Вольво s80 надежность 2001 года

Содержание статьи:

Фото

Отзыв Volvo S80 (Вольво Эс 80) г. - дениска

Видео

Похожие статьи

13 отзывов от владельцев Вольво С80 года собраны на USS66.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии.

VOLVO s80 г.в. Автомобиль пригнан из штатов, брал у знакомого, который его и пригнал оттуда. Итак, по порядку. Дизайн. Ну, что тут скажешь.  А модельный ряд вообще года. Для того времени она была очень даже ничего! Эргономика.  P.S. Если Вы надумаете покупать Вольво, то можете быть уверенным, что этот автомобиль Вас не подведет. Но при одном условии - внимательно и аккуратно выбирайте, очень много экземпляров со скрученными одометрами. Всё из-за того, что автомобиль качественный и надёжный, внешне сложно определить сколько он проехал - сто тысяч или триста тысяч. Совет автора покупателям Volvo S80 г. Как и писал, ремонт двери и крыла обошелся мне в 26 рублей.

С года появились дизели, разработанные Volvo. Эти моторы с Common Rail, поэтому человек, который покупает S80 с таким дизелем, про неприхотливость должен забыть. Причем эти моторы намного требовательней "аудюшного" дизеля не только к качеству топлива, но и к качеству масла.  Например, узел форсунки обойдется в рублей. Обогревателя может не быть в машинах из южных стран, Италии или Испании, но для наших условий ничего хорошего в этом нет, поэтому владельцы его ставят. Часто обсуждаемый вопрос – надежность опор. Относится он ко всем двигателям S80, но больше касается дизельных, так как у них нижние опоры вакуумные. Отсюда их стоимость от рублей и выше.

Эта машина любит заботу и внимание, и она готова служить верой и правдой многие годы! Вам так же может быть интересно. В этой комплектации хотелось бы отделку под дерево, вместо простых черных вставок. Для того времени она была очень даже ничего!

Советы покупателям Volvo S80

Я подтверждаю, что условия Пользовательского соглашения и Политики конфиденциальности мне понятны, и принимаю их. Если возникнут трудности свяжитесь с нашей тех.

В связи с внедрением новой технологической системы защиты данных мы просим Вас сменить старый пароль на сайте. На указанный в Вашем личном кабинете e-mail отправлено письмо с инструкцией по смене пароля. Если возникнут трудности свяжитесь с нашим центром поддержки пользователей.

Длина пароля должна быть не менее 8 символов, содержать буквы латинского алфавита, как минимум одну цифру и заглавную букву. После ввода нового пароля, Вы автоматически будете авторизированы на сайте. При очередном входе на сайт пользуйтесь этим паролем. Можно ли за сумму, эквивалентную лишь 2, тыс. Можно, если речь идет о покупке Volvo S80, ведь указанная сумма и есть минимальный уровень, до которого снизилась рыночная стоимость таких машин. И хотя о ценах, сделавших флагманскую модель Volvo всенародно доступной, пока говорить приходится лишь в отношении экземпляров первых лет выпуска, а стало быть, немало повидавших на своем веку, есть у S80 особенность, которая делает эту модель еще более привлекательной на фоне других автомобилей столь же почтенного возраста.

Кузов модели сопротивляется коррозии с такой стойкостью, что кажется, времени он неподвластен. А если кузов цел, все остальное, что подвержено естественному износу, можно отремонтировать или заменить и ездить дальше. Но что относительно надежности, эксплуатации, обслуживания и ремонтов должны знать автомобилисты, пожелавшие купить S80?

Эта модель может сразиться с Audi, стойкость которых к коррозии у нас считают непревзойденной. Если S80 не была бита, если не нарушено заводское покрытие, эта машина не ржавеет. Кузов очень крепкий, но есть и другая сторона. После ДТП восстановить его непросто. Когда вытягивать поврежденный кузов пытаются люди, которые не знают, как это делается в случае с S80, бывает, что они его просто разрывают.

Поэтому главный вопрос, которым надо задаться при покупке, — была машина бита или нет, а если была, то качественно ли сделан кузовной ремонт? Если геометрия кузова была восстановлена грамотно, правильно выполнены другие кузовные работы, машину можно брать.

Сначала ставился дизель, который часто называют "аудюшным" или "элтэшным", так как Volvo покупала этот мотор у Audi и также он шел на Volkswagen LT. Как и все старые дизели, он неприхотлив и был в свое время надежен. Но годы берут свое. Пробеги у S80 с этими дизелями, как правило, свыше тысяч километров. Отсюда вопросы с плунжерными парами, поршневыми кольцами, уплотнениями, вакуумным насосом, демпферным шкивом коленвала и другие ресурсные проблемы. А стоил оригинальный шкив коленвала, между прочим, 7.

Заменитель обойдется где-то в нынешних рублей, но, если честно, хороших заменителей нет. С года появились дизели, разработанные Volvo. Эти моторы с Common Rail, поэтому человек, который покупает S80 с таким дизелем, про неприхотливость должен забыть. Причем эти моторы намного требовательней "аудюшного" дизеля не только к качеству топлива, но и к качеству масла.

Качество масла влияет на гидрокомпенсаторы и коромысла, или, как их еще называют, рокера. Это слабое место дизелей Volvo. Второй момент — пробег. Компенсаторы и рокера могут быть хорошими, но со временем на торце клапана появляется буртик.

Volvo S80 Над которым время не властно