Где расположен штатный сабвуфер вольво хс90

Содержание статьи:

Фото

Сабвуфер в XC90 — бортжурнал Volvo XC90 RevolveR года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Volvo XC90 (1st generation) — автозвук. Закончилось эпопея с подключением саба.Сложились звёзды, общие выходные и Игорь Volvo-Кот проложил оптику салона.Прокладка вдоль порога с минимальными разборками салона, но я таки был в шоке от увиденного))Таким разобранным видел в первые))Затем прописка саба и он забубнил.В итоге ничего не видно но   Закончилось эпопея с подключением саба.Сложились звёзды, общие выходные и Игорь Volvo-Кот проложил оптику салона.Прокладка вдоль порога с минимальными разборками салона, но я таки был в шоке от увиденного))Таким разобранным.

Volvo XC90 2,5 T Summum › Logbook › Электропроводка сабвуфера для установки оригинального сабвуфера Volvo XC90 на модельный год. Aritomo last online 13 hours ago. Привет всем, Прикупил тут б.у. сабвуфер ибо есть мнение что их будет всё меньше и шансов взять совсем задёшево не будет. И возникли вопросы по установке. А правильно ли я понимаю, что для первых годов выпуска XC90 до года и номера шасси меньше чем необходима специальная проводка внутри XC90? И если да, то какая? Я ещё помню легенды о том, что первые XC90 имели т.н. "подготовку" для сабвуфера. А что входило.

Сабвуфер "стелс".Изготовление сабвуфера своими руками. Часть 2. Изготовление сабвуферов "стелс" из стеклоткани.Фазоинвертер.Часть 3. Правдивые истории о разном. "Дилерская гарантия".  Плюс в том, что уже на заводе штатные пищалки поставили в треугольнички зеркал. Причем, с разворотом на пассажиров. в задних дверях - стоит коаксиальная акустика.  В нашем случае, в передней части Вольво ХС90 нет такого места, куда бы эта панелька вписалась органично. Решили спрятать ее в подлокотник. Небольшие задержки были с усилителем.

После установки козырька появилось ощущение, что это — штатный элемент автомобиля, что, как известно — высший комплимент установщикам. Обновления карт навигации Volvo. Можешь приехатьи сказать, мне нужно загрузить такойто софт и номер скажешь. Помимо организационных мероприятий, были проведены и технические, про сабвуфер мы уже говорили, кроме него были скорректированы направления всех излучателей, переделаны и перетянуты все подиумы, усилено крепление твитеров, прослушано множество межблоков и выбраны 4 разные! Установка простой процессорной системы Mercedes Benz GL

Звук в Вольво XC90 (Volvo XC90)

Страница 1 из 3 1 2 3 К странице: Где его штатное место, подведена ли туда проводка, какой лучше купить. Нужен ли усилитель, как его саб синхронизировать с головным устройством, там в меню предусмотрены его настройки. Ибо на штатный усилок не повесить саб Штано подключается оптической шиной, впрочем как и все аудиоустройства в XC Учитывая ограниченное пространство внутри крыла, размер динамика всего 8", что явно маловато для объема салона.

Место для него можно выбрать исходя из специфики эксплуатации автомобиля - то есть смотря как часто Вы перевозите крупные предметы в багажнике. Как это может выглядеть например вот так: Если не очень часто - вполне подойдет вариант в любом стандартном корпусе, на спинку которого можно закрепить усилитель.

Практически все автомобильные усилители имеют так называемый "высоковоуровневый вход". Кстати, Вы уверены, что в вашем автомобиле нет штатного саба? Просто присутствие сабвуферных настроек в меню свидетельствует о том, что он есть Как все-таки подключается штатный сабвуфер? Зачем придумывать какие-то другие схемы, если саб предусмотрен как опция.

Нет ли в машине указанной Вами оптической шины даже в случае отсутсвия саба? Попробую объяснить еще раз Однако, боюсь, что Вас его цена расстроит К тому-же, как я и сказал, его эффективность вызывает сомнения. Было так же настройки есть саба нет. Как они играют инфы нет,а ложатся ничего,компактно.

Уменя в авто стоит штатный и впринципе играет ничего,да же очень,но конечно не сравнить по глубине и восприятию с не ориг-ми. Может у штатного усилка есть запас и можно просто поменять штатный саб динамик?. Хочется оставить функциональность багажника и не тратить деньги на новые корпуса и их монтаж в крылья. К сожалению эффективность работы сабвуфера определяется не его электрической мощностью, а площадью читай диаметром самого динамика. Да и глубина баса зависит от того-же параметра.

Всю систему менять где есть колокольчики и линейники? Или кто что ставил Я, в сообщении выше, достаточно подробно описал способ подключения нештатного сабвуфера к штатной системе, без ее переделки. Однако конечное качество будет зависеть только от уровня доустанавливаемых компонентов. Если про усилок под сидением, то заменить его на что-либо другое невозможно, без замены всей системы по кругу.

Что касается штатного усилителя сабвуфера, то при хирургическом вмешательстве в его схему можно получить некое подобие линейного сабуферного выхода, с последующим подключением к нему обычного, более мощного усилка.

При этом единственным плюсом будет являться только то, что сохранится управление каналом сабвуфера со штатной головы. Однако мне такой подход кажется неоправданно сложным. Уважаемая ВикториЯ, прочитав Ваши вопросы могу сделать вывод что автозвук не самая сильная ваша сторона и понимая, что лично Вам, не интересен кружок юного творчества, оченно сильно рекомендую обратиться в профильную студию автозвука. Соглашусь, что ник неудачный выбран А хде они там?

Я тут на днях как-раз туда заглядывал. Сигнал к пищалкам подходит широкополосный, а простенький фильтр, в виде конденсатора, припаян на клеммы самой пищалки. Ага, ты-б еще в Оку этот комплект засунул Тип кузова и объем автомобиля, как элементы акустического оформления, играют определяющую роль в звуковом давлении. А к штатному сабу можешь опять-же только к динамику прицепиться. Ну, или если ты сведущ в таинствах электроники, подцепись в тракт сигнала после ЦАПа, на диффкаскад самого усилителя.

Саб))