Винтовые стойки на hyundai sonata ef

Содержание статьи:

Фото

Стойки Kayaba на Sonata YF - "Моя Соната" - Клуб Хёндай Соната

Видео

Похожие статьи

Hyundai sonata ef(russia) () DAFDS Кузов.  Hyundai Sonata DAFDS Каталог запчастей Hyundai.

Комплект винтовой подвески (койловеров) XYZ Hyundai SONATA в кузове EF, HY07 с регулировками высоты (фултап), жесткости (30 регулировок) и развала. Все серии винтовой подвески (койловеров) XYZ имеют фултапную конструкцию, что позволяет регулировать клиренс авто в широких диапазонах (до мм) Super Sport - Серия винтовой подвески (койловеров) XYZ для гражданской езды, имеющий относительно стандартные параметры жесткости, что позволяет устрани.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Hyundai Sonata VI (YF) owner story — DIY repair. Всем доброго дня! Вчера занимался установкой амортизаторов KONI FSD на свою Сонату. Снимаем и разбираем передние стойки. Обнаружилось, что левый передний амортизатор вытек (весь в масле), правый целый. Все отмыл водой и бензином. Все запчасти от стоек решено оставить старые, они вполне в прилично   Правая стойка разобрана и вымыта. Все запчасти от стоек решено оставить старые, они вполне в приличной состоянии, т.к. я менял все на пробега. Единственно купил новые поворотные подшипники. Оригинальный номер подшипника на Сонату S Купил новые с номером S, который пошел на замену с года.

Картридж И затягиваем болтом с шайбами с торца комплектом крепежа от Кони. Далее нужно распилить стойку около штока амортизатора. Предложили поставить их, сказали машина станет жестче, но цена вопроса в 1,5 раза больше и не хочется ставить оригинал, потому что один раз менял и через опять за стучали! Из архива С доставкой из других городов Со скидкой Актуальные.

Стойки амортизатора Hyundai Sonata — огромный выбор, разумные цены

Ну вот и пришли Koni STR. T на Hyundai Sonata ef. Правда пришли не все сразу, в транспортной компании ПЭК тупанули и четвертая коробка пришла на 3 дня позже. Сначала удивился почему коробки не перебиты чашками. Когда привез домой, вскрыл, то удивился еще больше. Раньше артикул выбивался на корпусе, сейчас только наклейка. Чашки у коней серии STR. T теперь ставятся отдельно, причем в любое из предложенных положений. У задних три положения по высоте и зачем-то еще в самом низу три положения.

У передних всего два положения. Переставляется стопорное кольцо в выбранное вами положение и просто сверху ставится чашка. Не знаю насколько это будет надежно, увидим. Но для дропников эта фишка будет по нраву. В комплекте с передними. Понятно почему такие запчастюльки идут к передним амортизаторам, шток у коней толще. В комплекте с задними. Есть вопросы к качеству покраски. Похоже что их голландцы красят после сборки, прикрывая шток и сайлент-блоки.

Передние покрашены без особых недочетов, а вот по задним есть претензии. На задних амортизаторах на каждом с одной стороны вот такая порнуха. На шток попала краска. Ну как так то? Плохо прикрыли один из штоков при покраске, попала краска на шток. Ставить в таком состоянии нельзя, убирать краску и полировать, х подлезешь! Ставить буду позже, восстанавливаю зад после дтп, ну и заказал попутные расходники, буду ждать. Заказывал их на koni. T руб. Салават транспортной компанией ПЭК обошлась в рублей, почти бесплатно.

Заказал некоторые попутные расходники, а именно резиновые опорники, втулки, пыльники, в общем стандартно как при замене любых амортизаторов. Теперь на схеме покажу что ставится новое, идущее в комплекте с конями. Гайка, шайба и втулка идут новые по причине того, что шток коней диаметром больше, чем шток стандартный. Так же нужно расточить отверстие чашки пыльника с 10 на 12мм.

Теперь о выборе высоты установки чашки. У меня стояли штатные, установленные на тагазе в году Sachs, по ним и ориентировался. При сравнении задних амортизаторов решено было ставить кольцо в самое нижнее положение, что примерно совпадало с высотой чашки Sachs.

В сервисе накинулись менять аморики аж втроем. Сделали все быстро и оперативно. Процесс особо не фоткал, не стал смущать трудяг, но все-таки есть парочка шпионских фото.

До этого я ставил назад пружины от ВАЗ классики передние оригинальные новые -1,5 витка. Установка этих пружин хоть и решает проблему с вилянием задка, но как она позорит подвеску сонаты! Этот ужас я больше не поставлю! С этими пружинами жопа прыгает как ненормальная, пассажиры на заднем диване в случае прыжка на каком-нибудь препятствии взлетают до потолка, на лежачем полицейском всегда в багажнике вещи подпрыгивают с грохотом, ехать некомфортно, такое ощущение что зад прыгает как в жопу ужаленный козел, когда перед просто спокойно едет.

Перед установкой KONI поставил обратно оригинальные пружины. Выехал с сервиса, сначала не понял, а новые ли амортизаторы стоят? Потом немного проехав, покрутив рулем, притормозив, начал получать удовольствие. Подвеска заметно стала гораздо жестче, чем на Sachs, по жесткости начала напоминать европейские седаны гольф-класса типа всяких джет и октавий, но все-же немного комфортнее. По разбитым дорогам ездить не совсем приятно, по более-менее целым все в порядке.

Руль стал гораздо острее, подвеска начала работать как-то правильнее. KONI не дают сильную раскачку пружинам, сжавшись на пару см амортизаторы сразу же мягко и незаметно схватывают пружину.

Замена сайлентблока задней подвески верхнего рычага Hyundai Sonata 5 (EF)