Рулевая рейка от фольксваген гольф2

Содержание статьи:

Фото

Рулевая рейка от VW golf 2 — бортжурнал ЛуАЗ aliéné года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Рулевая рейка фольксваген гольф 2. 2 ₽. Запчасти и аксессуары. Юрьев-Польский. 2 ноября В избранное. Рулевая рейка Vw Golf zf 2 Вариант. 16 ₽. Запчасти и аксессуары | Hydro Power - ремонт и продажа рулевого управления. Москва. Вчера В избранное. Механическая рулевая рейка Golf 2 гольф2 в сборе в. 1 ₽. Запчасти и аксессуары | Компания.

А именно рулевой вал! Надаж как то, чтоб рейка с рулем взаимодействовала)) Что мне понадобилось: родные жиго-карданчики и кусок металической палки (можно вырезать из старого стаба, я же нашел в гараже какой-то лом и пильнул его) + крепление выхлопной трубы (в районе коробки крепится), чтоб всунув туда подшипник пропустить через него вал, тем самым зафиксировав его по оси, ну кароч чтоб не балтался))). Так как жиго-карданчики оба на одной палке, то один я спилил. На его место я подогнал металлическую палку, длинной как раз чтоб хватало до карданчика рулевой рейки. Конец палки обточил так, чтоб.

ЛуАЗ aliéné › Бортжурнал › Рулевая рейка от VW golf 2. luazavod на мобильном. Полный размер. Доброго времени суток! Каждый кто хоть раз ездил на детище Луцкого завода, конечно же замечал, что рулевое управление осуществляется по средствам обезьян (вспоминаем мультик мадагаскар). Ну или же кратко: люфт рулевого управление ну просто ОГРОМНЫЙ!  P.S. От чего подходят наконечники на рейку от гольф 2,да так, что бы встало на луаз? И как вы развариваете туннели в рычагах, если вдруг еще не купленные пыльники от ОКИ не спасут. Цена вопроса: 8 ₽. 2 года Метки: тюнинг. Нравится. Поделиться: Подписаться на машину. Ранее Торпеда ч.1 Далее Рулевая рейка от VW golf 2 (часть 2).

Отправлено 23 June - Подбор по марке автомобиля. Покупал лет 5 назад кажется турецкую на Гольф 2, даже и 10 т. Недавно выставленные Близкие к завершению C большим числом ставок Без ставок С высокой ценой Дешёвые. Потому что на самом деле рейки отличаются не только тремя дырками, но и длиной самой рейки, то есть той круглой палки с зубцами, что ходит внутри корпуса.

Активирована защита

Полный размер Вот собирал комплект для приценки всей рейки с комплектующими от гольфа, цена очень радужная. Полный размер Вот так карданчик проходил в моторном отсеке. Полный размер Вот так выглядит перенесенный рабочий цилиндр сцепления. Полный размер Первый редуктор просто провернуло на парковке, а второй оказался еще хлеще, лопнул в 20 км за городом при легком ударе в снег.

Полный размер Укоротил еще короче, примерно на 2 см. Полный размер Пластинка для переноса цилиндра сцепления ближе к вилке примерно на 2 см. Полный размер Грустная балка, не давала покоя при езде.

Полный размер Сварил новые штаны еще для классического мотора, чтобы пройти мимо рейки. Полный размер На фотке штаны спрятаны прямо за лонжероном. Полный размер Проварил балку как мог, и прихватил к ней болты, которые спустя какое то время имеют свойство проворачиваться в балке, думаю этого будет достаточно. Полный размер Я поставил рулевые наконечники от ниссана как поднималось у кого то в теме, думая что посадка в сошку одинаковая но увы она оказалась схожа с гольфовской, поэтому особо смысла кроме их прямой геометрии я не вижу.

Итак дошли руки до рулевого, за одну зиму было сломано 2 рулевых редуктора, один из которых просто лопнул пополам. Первым делом перебрал ее и врезал прессмасленки, тк набивать ее смазкой ложкой не очень то и хотелось, устанавливал рейку в комплексе с зеленью и уже установленными 14 тормозами. Начал все это дело с замены балки и подушек, тк старая балка приуныла уже после первых касаний паребриков, то нувую балку было принято решение заранее усилить. Саму рейку установил на пластины длинной 22 см и шириной 6 см из 5 мм стали.

Самым хитрым во всем процессе установки рейки оказалось изготовление привода в салон. Карданчик от гольфа пришлось укоротить, еще короче чем на фото, на максимально короткую длинну.

А затем на куске отрезанного от заводского редуктора вала, была проточена посадка под 2 подшипника на 17 мм и накатаны зубчики, забив которые в шлиц кардана гольфа и затянув болтом все стало очень надежно, затем изготовил напужнюю обойму которую вследствие и приварил к кузову.

Все кто устанавливали рейку столкнулись с проблемой установки цилиндра сцепления шланг которого упирался в вал рейки, мне же при помощи одного лишь переноса и пары шайбочек удалось перенести рабочий цилиндр без его замены. Рулевые тяги, наконечники рекомендую ставить от гольфа и не заморачиваться, ничего не нужно даже укорачивать и подрезать, лишь свернуть из алюминия или изготовить переходную втулочку под конус сошки тк классический больше диаметром По итогу рулежка стала просто идеальной, легкий руль который на катках можно без проблем повернуть на месте, и это на таких коротких сошках.

Выворот получился порядка 50 градусов, можно сделать и больше тк рейка позволяет но тогда надо сделать проставки под передние диски 20 мм толщиной, тогда можно будет немного скрутить с рейки рулевые тяги, тем самым еще увеличив ход, но сейчас ограничивает движение упор тяг в рейку, и это радует ведь колеса не тормозят при вывороте об стабилизатор и об рычаг.

На развале отрегулировали кастр На все потрачено 2 дня. Если кому то будет нужно то могу рассказать подробнее. Купил рейку с карданчиком от гольфа второго, подскажите пожалуйста, имеются стоковые рычаги, спилил ограничители и сошки , какие тяги и наконечники поставить? Тут все подбираться будет индивидуально но что то подсказывает что придется тебе или от чего то подбирать более короткие тяги или просто укорачивать гольфавские методом разреза и сварки они идеальны по длинне на рычагах с расширением 50 мм например зелень.

Как снять рулевую рейку golf 2