Расширительный бачок системы охлаждения фольксваген

Содержание статьи:

Фото

расширительный бачок - Система охлаждения, отопление и кондиционирование

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Volkswagen в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Полный обзор системы охлаждения Volkswagen Passat B3. Здесь вы увидите подробные фото и описание схем для двигателей: SOHC, DOHC и дизельного.  Система охлаждения двигателя DOHC. 1 – радиатор; 2 – насос; 3 – термостат; 4 – расширительный бачок; 5 – масляный теплообменник; 6 – задняя крышка; 7 – кронштейн вентилятора; 8 – кронштейн вентиляторов; 9 – электрический вентилятор; 10 – дополнительный вентилятор; 11 – приводной ремень; 12 – верхняя крышка; 13 – воздухозаборник. Система охлаждения дизельного двигателя.

На двигателях Фольксваген Пассат В3 в системе охлаждения двигателя, устанавливается крышка расширительного бачка VAG № 1H0 C.

Однако обычно в системе охлаждения автомобиля создается повышенное давление 1,5 — 2,5 атм. Контактная информация пользователя sergey И на предидущей Нексии так отьездил почти А как можно замутить такую конструкцию которой бы можно было тестировать стандартные крышки для штатных бачков?

Бачок системы охлаждения, расширительный на Volkswagen Passat

Темы без ответов Активные темы. Излишнее давление в бачке антифриза Эксплуатация , ремонт , неисправности и обслуживание узлов и агрегатов системы охлаждения Фольксваген Т5. Контактная информация пользователя 17sen. На холостом ходу в бачке антифриза создаётся сильное давление, система машины об этом оповещает, при этом часть самого антифриза куда-то уходит. При отворачивании крышки происходит сброс излишнего давления и антифриз снова наплывает в бачок.

Данная проблема возникает только на холостом ходу, при езде всё нормально. Контактная информация пользователя sergey Точнее можно определить только после вскрытия. В ближайшее время планирую поставить машину на ремонт.

Контактная информация пользователя Evgeny. Возможно проблема в насосе ож. Проверьте, при полностью прогретом дв-ле радиатор горячий, или холодный. Если холодный, то проблема скорее всего в насосе. Контактная информация пользователя Юрец-молодец. Если жидкость никуда не уходит, масло без белой эмульсии, выхлоп нормальный, машина прогревается до нужной температуры и антифриз не имеет запаха горючего, то не стоит раньше времени ничего вскрывать.

Попробуйте на бачке крышку заменить. На горячем двигателе радиатор не греется, и при повороте ключа зажигания что-то пробулькивается. На горловине расширительного бачка чёрный налёт. Сколько на приборке показывает температуру? Лично я по вашим симптомам ситуацию вижу следующим образом. Неисправен термостат и жидкость циркулирует по малому кругу, то есть не происходит должного охлаждения и поддержания рабочей температуры двигателя. Как следствие перегрев и пробой прокладки ГБЦ. Часть отработавших газов проходит через антифриз, следовательно черный расширительный бачок.

Кстати пузырьки выходят в расширительном при работе двигателя? Бульканье при включении зажигания возможно из-за включения доп. Иногда с машиной происходят чудеса! Всё само собой чинится, и печка начинает работать, и пробулькивания пузырьков нет, но потом снова всё перестаёт работать. Как можно проверить циркуляцию? Сначала входной, потом выходной. У меня был случай при ремонте мотора на АУДИ при сборке, радиатор печки тупо забился, антифриз еле-еле циркулирует и печка не греет.

Даже электронасос дополнительный от шкоды ставили. Пока не заменили радиатор так и трахались. Контактная информация пользователя bodi. Если да,то его проверить. Контактная информация пользователя Ivanich1.

Началось когда похолодало, и поехал на длинное расстояние, на пол пути печка перестала греть, открыл капот там все в антифризе под бачком расширительным, после осмотра увидел что раздута овалом нижняя часть радиатора, скорее всего раздуло до этого, после более тщательного осмотра увидел что рассыпались алюминиевые пластины скорее всего от времени.

Поменял радиатор, бачок расширительный, крышку бачка, проблема осталась. Периодически выбивает антифриз из бочка. Заехал в два разных сервиса к спецам по дизелям сказали что не видят явного признака что пробита прокладка или трещина, не парит, не пузырьков в бачке, шланги сильно не дует, по запаху мне показалось что вроде пахнет газами, спецы ни чего не унюхали.

Плавали черные комочки в антифризе, не понятно от чего то ли от газов то ли от старого антифриза, не менялся 8 лет. Поменял с радиатором, и антифриз, проездил уже месяц, антифриз чистый без черных пятен, но после нескольких часов езды ч. Теперь самое главное из-за чего возникают сомнения по поводу пробития прокладки, и трещины. С утра прежде чем завести машину стравливаю вакум в расширительном бачке антифриз поднимается с уровня чуть меньше минимума на уровень между минимумом и максимум, доливаю антифриз до максимума даже чуть больше на пару мм.

Куда уходит - девается антифриз, тосол из расширительного бачка если течи нет?