Ford fusion обзор

Содержание статьи:

Фото

Форд Фузион (Ford Fusion) тест драйв и обзор характеристики, цена и фото

Видео

Похожие статьи

Ford Fusion хороший и прыткий городской автомобиль. Прекрасно подойдёт для поездок по городу и в пригородной зоне. Но если вы не читали обзор Форд Фьюжен, то картина будет неполной.  Сегодня проводим обзор Форда Фьюжен. Впервые этот автомобиль вышел в свет в году в Женеве. Это недорогое и качественное авто как будто создано для российских автомобилистов.

Обзоры и тест-драйвы автомобиля Ford Fusion. Большая база видео и удобная навигация на Авто.ру.

Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

Ford Fusion (Форд Фьюжен) — 5-дверный 5-местный хэтчбек класса «B». Построен на платформе хэтчбека Fiesta. Представлен в году на Женевском автосалоне. Рестайлинг модели Fusion прошел в году. Ford Fusion — субкомпактвэн, выпускавшийся компанией Ford Motor Company и разработанный её европейским отделением. Отличительные особенности: невысокая цена, повышенная безопасность, высокий клиренс, просторный салон.

С ним можно не бояться сильно выступающих над полотном дороги люков, бордюрных камней и других опасностей, которые подстерегают низко сидящую машину. Убило то, что эта машина не едет как положено! Ведь этот автомобиль понравился моей жене, которая мечтает уже в этом году пойти на права. За счёт уменьшения открытия дросселя снижается содержание в выхлопных газах СО2.

Мстим за тест Ford Fusion - тест-драйв, обзор Ford Fusion - Авто USS66.RU

Впервые на суд публики Fusion предстал в году на Женевском автосалоне. Новинка концерна Ford представляет собой смелое решение конструкторской мысли. Название а V томобилю подобрали соответствующее, переводится оно как сплав, лишний раз, подчёркивая уникальную смесь различных вариаций в одном а V томобиле.

Так ходовая часть Fusion позаимствована у хэтчбека, большое внутреннее пространство и высокий кузов у компактвэна, а черты внедорожника проглядывают в увеличенном дорожном просвете и больших колёсах. Построен а V томобиль на платформе Ford Fiesta, но по своим габаритам значительно превосходит эту модель: Неоспоримым достоинством Fusion является большой объём внутреннего пространства.

Это позволяет не только перевозить большее количество вещей, но и также обеспечить достаточный уровень комфорта для пассажиров. Он характеризуется отличной обзорностью, манёвренностью и прытью. Последнее качество обеспечивают два бензиновых мотора семейства Duratec 1,4-литровый, 80 л. Fusion по-настоящему универсален, он обладает просторным и многофункциональным салоном, в котором сидение в считанные секунды превращается в столик, а под подушкой сидения размещается ящик для хранения самых разнообразных вещей.

Багажник у Fusion очень удобный и емкий л. Открывается либо снаружи ключом, либо с места водителя кнопкой. Для полной картины добавим, что специальные крепёжные приспособления в нем, к сожалению, отсутствуют.

На а V томобили Ford Fusion устанавливаются три различные трансмиссии: Durashift Automatic — 4-ступенчатая, электронно-управляемая АКПП последнего поколения, обладающая исключительно мягким переключением передач, что обеспечивает мягкую и комфортную езду. АКПП агрегируется со сильным клапанным двигателем Ford Duratec объемом 1,6 литра, эта комбинация обеспечивает Ford Fusion и Ford Fiesta мягкое переключение передач и быструю реакцию а V томобиля на увеличение подачи топлива.

При этом традиционном режиме АКПП задерживает переключение на высшую передачу или, наоборот, понижает передачу для уверенного ускорения, если педаль акселератора выжата до крайнего положения. Этот режим был разработан для обеспечения максимального ускорения по требованию водителя без предварительной необходимости переключения режимов работы АКПП. Режим движения в гористой местности. Сопоставляя положение дросселя с оборотами двигателя и скоростью а V томобиля, БУТ способен определять угол подъема и уклона для оптимального выбора передачи и момента ее переключения.

Такой алгоритм позволяет поддерживать постоянную скорость а V томобиля без частого переключения передач и поиска наиболее оптимальной из них для уверенного движения.

В рамках данного режима существует два алгоритма работы АКПП, которые зависят от крутизны склона. Режим движения под уклон. При этом режиме анализируется положение дросселя, обороты двигателя, скорость а V томобиля, а при срабатывании тормозных механизмов АКПП переключается на низшую передачу для создания дополнительного тормозного усилия за счет торможения двигателем. Такой алгоритм работы позволяет более точно контролировать процесс движения вниз по склону или при буксировке прицепа в гористой местности.

Режим эксплуатации в холодных и жарких погодных условиях. Режим эксплуатации в холодных условиях исключает возможность переключения на 4-ую передачу до тех пор, пока трансмиссионное масло не достигнет рабочей температуры. Такой режим работы позволяет уменьшить износ компонентов трансмиссии при холодном страте, что продлевает срок службы АКПП.

Ford Mondeo 2016 ТЕСТ ДРАЙВ 240ЛС 0-200 vs. Skoda