Ford c-max 2006 год
Содержание статьи:
Фото Отзыв владельца Ford C-MAX (Форд Си-Макс) г. Видео Похожие статьи
Характеристики Ford C-MAX. Год выпуска: Тип кузова Дилера с их ценами были не для меня. Короче, 20марта я стал обладателем Ford С-MAX взятого у упертого деда после месячного торга. Перед этим изучал данную модель ФФ-2 во всех матерках которые только нашел. Конкретно по авто.
Достоинства и недостатки Ford C-MAX. Опыт эксплуатации автомобилей Форд С-Макс. C-MAX, год, куб. см., Бензин, Коробка, Передний привод. Очень удобно водителю и пассажиру спереди. Идеален для длительной поездки. Огромное багажное отделение. Сцепление - возникают вопросы, топорный двигатель, но, вроде, надежный. Задний ряд сидений - неудачный наклон спинки - при длительной поездке взрослый человек устает сидеть там (но это у большинства автомобилей, каждый раз надо примеряться). Сцепление - 20т.
28 отзывов от владельцев Форд Си-Макс года собраны на USS66.RU: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и комментарии. 28 отзывов о Ford C-Max года. Уточнить поиск.
Надежность заложена очень высокая производителем: Управляемость отличная машина входит в повороты как вкопанная. Клиренс низковат , салон тканевый марается быстро ,разводы на сиденьях остаются даже после воды. И это все очень развеивает старые мысли о возможной замене авто! Пётр Романов В ответ на booger 17 марта
Отзыв Ford C-Max — USS66.RU
Купил в году в комплектации Trend с двигателем 1, 8, плюс еще заказал несколько опций. Очень долго думал над цветом, хотелось черный, но жена переубедила на серебристый, о чем не жалею, намного практичнее.
За год эксплуатации накатал 26 тысяч. Тест-драйв не добился, поэтому пришлось полагаться чисто на субъективное мнение. Очень боялся по поводу ходовых качеств, все-таки минивэн с высокой посадкой до этого были только седаны. Но я зря боялся, ходовые качества достойны высокой оценки. Особенно понравилась управляемость, не хуже, чем у моего предыдущего Lancer, а то может и лучше. Динамики тоже вполне хватает, как в городе, так и на трассе.
Но 2-х литровый двигатель сюда бы лучше вписался. Кстати на счет двигателя 1, 6 — неплохой вариант для тех, кто хочет сэкономить, но только для города, на трассе тяги явно не хватает.
Подвеска очень хорошо проглатывает неровности и довольно комфортабельна. Тормоза очень удобны и не резкие, как на некоторых иномарках. Очень неприятным моментом оказалось то, что у машины очень низкий клиренс, приходиться осторожничать на любой неровности дороги.
Я уже не говорю о том, что к бордюру вплотную подъехать, везде цепляешь. Зимой тоже проблем много с этим. Защиту надо ставить обязательно. С асфальта вообще ни разу не съезжал и никогда не рискну, жалко машину, да и бампер дорогой. Первое на что обратил внимание, как открыл дверь, так это на то, как удобно садиться в этот автомобиль и все благодаря высокому кузову.
Салон отделан довольно качественно, за год не потерял своего товарного вида, выглядит как новый. Эргономика тоже не подкачала, все под рукой и интуитивно понятно, кнопки там, где ты и ожидаешь их увидеть. Удобным для меня оказалось также наличие очечника, так как пользуюсь очками.
Сиденья обладают оптимальным набором регулировок, поэтому сесть удобно не составляет труда. Задние сиденья тоже вполне комфортны, но только для двоих, троим уже будет тесно. Все-таки по ширине тесновато, у одноклассников в этом плане просторнее. Но мне это не столь важно, у меня дети пока маленькие и они помещаются там без проблем. А года через три все равно менять буду.
Зато багажник оказался очень вместительным. И то, что при складывании задних кресел получается ровный пол, тоже огромный плюс. Вообще начал уважать минивэны.
Качество стандартной магнитолы и акустики меня удовлетворяет, я не меломан. Звукоизоляция далеко не идеальна, но лучше чем у Lancer. Несмотря на большую площадь остекления, обзорность не очень хорошая. Мешают большие стойки, особенно спереди. Да и зеркала не дают полной картины о происходящем сзади.