Запас хода tesla model s тест драйв

Содержание статьи:

Фото

Tesla увеличила запас хода Model X и Model S | Новости | USS66.RU

Видео

Похожие статьи

В последнее время производители электрокаров стали наперебой выводить в свет новые модели и версии с увеличенной дальностью хода и, что ещё важнее, — анонсировать запуск перспективных легковушек с внушительными параметрами. Дабы укрепить своё лидерство, компания Tesla создала самую дальнобойную вариацию хэтчбека Model S — D (ёмкость батареи кВт•ч). Изменение настроек моторов и силовой электроники принесло результат: миль ( км) в комбинированном цикле EPA и аж км в европейском цикле NEDC (рекорд среди присутствующих на рынке электрокаров). Для сравнения, у динамичного хэтча S.

Новости и тест-драйвы. Наверх. Сообщества › Электромобили › Блог › Tesla Model S: личный опыт. Nadin-Odessa была 3 недели назад. Tesla Model S, на которой я с опытным водителем проделала путь в почти ! километров, была не новая. Машина б/у, года выпуска, без ДТП, поломок и прочего. Поездка: Одесса-Киев-Киев-Одесса.  Запас хода — около км. Заряжаемся — 4 часа, запас хода около км, последний бросок. Так как начался дождь, мы были вынуждены включить фары. При въезде в родной город, у нас осталось заряда на 5 КМ!.

Tesla – известный производитель электромобилей. Создатель компании не Илон Маск, как многие считают. Маск один из основных спонсоров Тесла и ее публичное лицо. У компании любопытный принцип работы – они не прячут свои разработки и патенты. Все они доступны для использования и применения.

Новости и тест-драйвы. Наверх. Новости и тест-драйвы › Версия Tesla Model S D предложила рекордный запас хода. В отличие от топовой версии S PD, которая может набрать км/ч с места за 2,7 с, новый вариант справляется с заданием только за 4,4 с. (Максималка одинакова — км/ч.)  Потенциальный соперник Теслы S — седан Lucid Air от Lucid Motors (батарея или кВт•ч, запас хода по EPA — или км). Конкурент Теслы X — паркетник FF 91 ( кВт•ч, км по EPA, км в NEDC) от находящейся под угрозой исчезновения фирмы Faraday Future. Оба ещё не выпускаются. Начальная цена S D в США составляет $95 (5,7 млн рублей), что на $42 меньше, чем просят за S PD.

Всех удивляет, что машина в абсолютной тишине начинает интенсивно набирать скорость, рассекая воздушный поток перед собой. А вспомните когда стали активно продаваться авто с АКПП? В Украине две таких станции — в Киеве и во Львове — должны появиться в г. Pasasat B3 на заправке для электромобилей очень доставил.

Тест-драйв Tesla Model S 85D: Привет, будущее! — «Test-drive», «Electric cars» on DRIVE2

Tesla Model S , на которой я с опытным водителем проделала путь в почти ! Время года — осень, год Ну ни фига себе! Вот что напечаталось у меня в голове при виде этой машины в первый раз. Внешность — оболденная, технические характеристики судя по прочитанному — невероятные, концепция, то есть сама задумка, — бомба.

Впервые оказавшись на переднем пассажирском сидении почувствовала себя важной персоной с банковским счетом в офшорной зоне. При первом нажатии на педаль газа я все еще пассажир — внутренности просто прилипли к спинке. Восторг да и только! Машину необходимо было отвезти в Киев. На месте нужно было быть утром, поэтому, чтобы спокойно добраться и насладиться поездкой, было решено выезжать накануне в 11 часов вечера. Запас хода то есть заряд батареи при выезде из Одессы — километра.

До Киева — примерно км. Дозаправка на АЗС возле населенного пункта Ладыжинка пара часов и мы снова в пути. На дворе осень холодная, поэтому обогрев работал, едем ночью — работают фары головного света ксенон. Дополнительно — приятная музыка. Подъехали к зарядной станции, попросили у сотрудников АЗС кабель. Подключили зарядку вставляется как пистолет в бак , наблюдаем за показаниями на дисплее.

Заряжаемся со скоростью 26 километров в час и это при том, что мы рассчитывали на скорость до 60 км! Почему такой облом случился: А так как у нас была "американка", а на родине янки напряжение В, зарядка в машине однофазная. Итог — заряжаемся в два раза медленнее. С Одессы до этой Ладыжинки было около км, остаток запаса хода — км!

То есть, проехав км, мы потратили заряда на более чем ! Почему так случилось , мы выяснили позже: Запас хода — около км точно не вспомню уже — как раз до места назначения. Чтобы не утомлять рассказами далее, подведем итог — до Киева мы все же доехали ближе к полудню.

Далее Tesla была передана владельцу и отправилась на автопробег по городу со своими братьями и сестрами. Из Киева мы выезжали следующим утром, в 8: Запас хода — полные км. Вспоминая ошибки прошлого, мы ехали с умеренной скоростью, без музыки, фар и обогрева опять-таки. На перевалочный пункт, то есть АЗС близ Ладыжинки, приехали около полудня.

Запас хода — около км. Заряжаемся — 4 часа, запас хода около км, последний бросок. Так как начался дождь, мы были вынуждены включить фары.

При въезде в родной город, у нас осталось заряда на 5 КМ! На, черт возьми, 5 км! Заряжаемся на АЗС при выезде в Одессу и от обычной розетки! До гаража — около 8 км. Но за километр до конечной остановки заряд иссякает, о чем сигнализирует противнейший звуковой сигнал. Я этот ноль на приборке никогда не забуду, а от воспоминания о звуковом сигнале еще месяц вздрагивала.

Время прибытия — около по дороге была остановка на один час с целью перекусить в ресторанчике. Проведя столько времени в Tesla Model S, я смогла изучить ее внешне, внутренне и технически. Информация, изложенная выше, актуальна на год. Я не претендую на истину в первой инстанции.

Честный обзор Tesla Model X Рассказ владельца через год после покупки