Тесла модель s цена и фото

Содержание статьи:

Фото

Tesla Model S: цена, технические характеристики, фото.

Видео

Похожие статьи

Лифтбэк Tesla Model S. Тесла Модель S () цена и комплектация. Обзор «Model S» с техническими характеристиками и фото. Пятидверный электромобиль премиум-класса Tesla Model S справил официальную премьеру осенью года на автомобильных смотринах во Франкфурте, правда, лишь в качестве прототипа, но впервые был продемонстрирован общественности еще в марте на пресс-конференции в Лос-Анджелесе.  Внутреннее убранство Tesla Model S вызывает настоящий восторг, ведь построено оно вокруг дюймовой интерактивной консоли, обосновавшейся по центру передней панели, которая заведует всеми основными функциями автомобиля.

Частные объявления о продаже Tesla Model S в России - на USS66.RU  Включен фильтр «есть отчет ГИБДД». Используйте его, чтобы увидеть только проверенные объявления. Tesla Model S, Tesla Model S,

Обзор электромобиля Тесла Модель S: цены, фото, технические характеристики автомобиля Tesla Model S в комплектациях S 60, S 85, S P85 и S P85D.  Успех Tesla Model S стал во многом возможен благодаря многочисленным инновационным технологиям и решениям, которые были использованы при создании электрокара. Так, во время разработки четырехдверного седана американские специалисты оформили более различных патентов. Кроме того, нельзя не отметить потрясающую динамику Model S. Подавляющее большинство представленных на рынке электрокаров медлительны, однако “американец” явно не из их числа. Седан ведет себя, как настоящий спортивный автомобиль.

Ну и конечно, главная изюминка - это убойный компьютер, который показывает все и очень простой в эксплуатации. Опционально для нее доступна пневматическая подвеска. Запас хода увеличен до км. Оба модификации оснащены идентичными электромоторами на передней и задней оси мощностью л.

USS66.RU – Цена Тесла Модель С бу: фото и стоимость

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается. Первые ощущения от езды на Tesla Model S - это подозрительная тишина в салоне, все тихо и как то не привычно. Второе - приборная доска показывает скорость и расход электричества, ну скажем так, тоже не привычно. Ну и конечно, главная изюминка - это убойный компьютер, который показывает все и очень простой в эксплуатации. Машина вообще простая, кажется что сложная, на самом деле логика компании Apple, так что мне показалось все ну просто как для детей.

Сразу включил навигатор, Tesla Model S сама по себе является точкой доступа интернет, поэтому постоянно работает в режиме online. Навигация отличная, похоже Garmin, дублируемая на приборную доску, чтобы головой не крутить. Показывает всякие пробки и все такое, что тоже удобно. Дорогу держит идеально, повороты проходит просто блеск. Но есть и минусы, первое - неудобное сиденье, так и не поймал регулировки, как то не сложилось. Второе - обзор не очень, зеркала маленькие, заднее стекло тоже. На зеркала могли бы поставить дублирующие повороты, ну и сигнал нахождения машины в мертвой зоне.

На многих машинах уже ставят. Ну и самое главное, что не понравилось - это консоль между передними сиденьями. Она какая-то короткая и не удобная. Чисто американский подход, внешний вид хорош, технологии высокие, интерьер сыроват, конечно. И последняя вещь, которая мне ну очень понравилась - это дистанционное управление автомобилем с iPhone.

Ставишь приложение, и все - машина с тобой на связи, через интернет, можешь управлять. Регулировать температуру, проверять зарядку, посмотреть, где автомобиль находиться.

Посигналить, помигать, закрыть и открыть. Мне это на дилерской станции сказали, но, конечно, наличие интернета должно быть. Поставил в гараж на зарядку, заряжается Tesla Model S от обычной розетки, двое суток, от специальной 7 часов. На заправке быстрая зарядка 30 мин, полная 45 мин. У нас такие уже открывают. Хотя дома, пока спишь, ночью пусть заряжается. Если, конечно, точно знаешь наличие заправок электрических по дороге.

Скорость зарядки Tesla Model S зависит от силы тока в розетке. А дальше уж посчитаете сами — сколько Вы проезжаете в день и сколько нужно, чтобы зарядить авто. В моем режиме езды я проезжаю где-то км в день и Tesla Model S всегда за ночь набирает свой заряд, поэтому никакого дискомфорта от авто нет. Они очень удивляются от такой динамики, уже несколько байкеров останавливаясь со мной на перекрестке после старта, в боковое окно поднимают вверх большой палец. Приятно проделывать фокус с пассажирами, которые не знают о Tesla Model S ничего, а именно старт с места вызывает всегда одну и ту же реакцию — если человек разговаривает с тобой или по телефону, то его речь обрывается на полу слове и он до конца разгона не может уже говорить.

После этого человек просит проделать такой фокус еще раз. Так вот, самое прикольное еще и то, что у авто рекуперативное торможение, то есть после резкого старта, если Вы отпускаете педаль газа, происходит плавное и мощное торможение, при этом заряд возвращается в батарею.

Это позволяет очень аккуратно вписываться в дырки в дорожном потоке и никому не мешать при движении. Всем ровных дорог и не торопитесь на дороге, секунда на дороге иногда стоит жизни.

Это не машина, это мечта. Когда ты, проезжая ухаб, лежачего полицейского или железнодорожный переезд, приподнимаешь подвеску, а машина запоминает и заносит это место в карту автоматически, и проезжая то же место через 3, 18 или дня машина сама приподнимет подвеску, где это нужно, это здорово.

Tesla Model S/ Тесла Модель С - экспорт из Америки. Часть 1-я.