Тесла модель s под капотом

Содержание статьи:

Фото

Автомобиль тесла s под капотом. Автоновости, факты, фотографии

Видео

Похожие статьи

Тесла Моторс является создателем поистине революционных экомобилей, которые не только выпускаются серийно, но и обладают уникальными показателями, позволяющими их использование буквально еже.

Под капотом Tesla нет ни двигателя, ни радиатора. Тормозные колодки автомобиля не нуждаются в замене, а коэффициент аэродинамического сопротивления модели S – до Крупнейший автоконцерн Daimler AG владеет 10% акций Tesla, которые стоили $50 миллионов.

Под капотом нет всего того, что мы привыкли видеть в машине с двигателем внутреннего сгорания. Здесь вместо него багажник. Сзади то же самое.  Базовая модель S использует жидкостное охлаждение двигателя переменного тока, который производит лошадиных силы. В основе аккумулятора автомобиля (их 16 блоков) находится около 7 тысяч пальчиковых батареек уложенных с особым распределением положительных и отрицательных контактов, который хранится в секрете.  Как заряжать теслу? Простой ответ — легко и просто. Простая математика и базовый курс электротехники, 8й класс средней школы.

Возможно, бойцы с этой задачей не справятся, 80А это много. Время полной зарядки если удастся организовать 80А сокращается до часов. Никаких технических сложностей нет, особенно в суперчарджерах. При этом, выяснить схему их размещения и работы почти нереально — это большой секрет, а значит, сделать реплику данной батареи будет крайне трудно.

Обзор электрокара Tesla Model S - USS66.RU

Электромобили массово начали заполнять улицы Нью-Йорка еще лет назад. Но почему они до сих пор не пользуются популярностью во всем мире? Ответ прост — в то время не было достаточно мощных аккумуляторов. С развитием технологий батареи с большой емкостью появились, причем достаточно давно. Десятки лет назад на различных выставках и в новостных сюжетах начали попадаться на глаза прототипы электрических авто, которые были достаточно эффективными и практичными.

Каждая из этих новинок имела что-то уникальное и инновационное , некоторые производители даже запускали их в серийное производство и устанавливали доступную для покупателей цену. Но почему же основным средством передвижения до сих пор остаются автомобили с бензиновыми двигателями? Все потому, на то время не существовало электромобиля, который бы смог совершить революцию.

Все электрокары расхваливались в узких кругах гиков, но не находили признания среди простых людей. Были семейные модели, которые могли экономить средства, но не было суперкара, тетради на обложке с которым сметали бы с полок школьники и о котором мальчики мечтали с ранних лет. Сейчас же такой автомобиль-революционер существует.

Знакомьтесь - Tesla Model S. Менять мир к лучшему этот полноразмерный пятидверный лифтбек класса люкс начал с года. Идейным отцом проекта является американский инженер и предприниматель Илон Маск, который еще в году представил прототип Model S всему миру на Франкфуртском автосалоне.

Сегодня уже мало кто вспоминает, сколько проблем предшествовало этой презентации, компания Tesla Motors была даже на грани банкротства. Однако Маск верил в идею серийного электромобиля до конца, вложил все свои сбережения и смог найти инвесторов.

И впоследствии его усилия дали свои плоды: Реальность превзошла все ожидания. Впервые за 10 лет существования Tesla Motors получила прибыль, погасила все долги и увеличила объем производства Model S.

К этому времени по всему миру ездит около 50 этих электрокаров. По факту лучший электромобиль в мире, Tesla Model S является сегодня лидером не только в категории электрических авто. Так, например, по итогам года в США, модель стала самым продаваемым люксовым седаном, опередив, в частности, BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса, а в Норвегии, благодаря господдержке электромобилей, Model S вообще стала самым продаваемым авто по итогам сентября , опередив при этом такого не слабого конкурента, как Volkswagen Golf.

По законам автомобильной логики, если багажник сконструирован спереди, то сзади - двигатель. Но здесь не все так просто, поскольку в задней части авто тоже отдел для багажа, но уже значительно больше, пространства хватает даже для установки двух дополнительных детских кресел или размещения велосипеда. Трехфазная асинхронная электрическая машина с четырьмя полюсами подключена непосредственно к заднему приводу без коробки переключения передач и трансмиссии как таковой.

Также во время рекуперации энергии он может работать как генератор, когда водитель отпускает педаль акселератора и автомобиль начинает снижать скорость движения. Вообще заднеприводные Model S изначально выпускались в трех комплектациях: В зависимости от этого мощность двигателя составляла соответственно кВт, кВт, а в версии Performance целых кВт.

Коробка передач и двигатель электромобиля на примере Tesla Roadster Тесла Родстер