Honda civic type-r1.6

Содержание статьи:

Фото

Honda Civic Type-R () технические характеристики, фото

Видео

Похожие статьи

Подробно расписаны модификации автомобилей Honda Civic Type R Type R: все технические спецификации, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фотографии внешнего вида и салона. Есть возможность сравнивать разные авто между собой.  — Сравнение Honda Civic Type R с конкурентами. Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей. Honda Civic Type R и Mazda RX Honda Civic Type R и Skoda Octavia. Комментарии. Оставить комментарий.

Honda Civic Type R VI – Хэтчбек 3 дв. Хэтчбек 3 дв. Тип кузова.  На странице использованы материалы, предоставленные «Honda Motor». Показаны ориентировочные цены на легковые автомобили в салонах официальных дилеров. Модификация MT. С пробегом ₽.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

На данный момент Honda Civic Type-R Нравится Показать список оценивших. Все для СтритРейсеры 9 авг в Изначальная цена авто состовляет $ или 6 золотых монет. Кпп на метра лс. Нравится Показать список оценивших. Все для СтритРейсеры 9 авг в

Комплектация Хонда Civic type r Vi 1. Описание различных систем VTEC: Автомобиль выпускается в четырех кузовах: Hyundai Elantra III — Внешний вид, харизма, эксклюзивность Отличные ходовые качества.

Настройка кпп для Honda Civic Type-R | Все для СтритРейсеры | VK

В сентябре прошлого года английский завод Honda в Суиндоне начал сборку нового поколения модели Civic. Автомобиль выпускается в четырех кузовах: Первые машин уплыли на историческую родину вполне в японском духе: Honda Civic Type R моментально приковывает к себе внимание благодаря прежде всего довольно оригинально скроенному кузову.

Этакая черепашка-горбун, изысканно-уродливая, особенно с фронтальной части. Огромные фары, наползающие на куцый капот, тонущие в больших арках дюймовые колеса, антикрылышко, пристроившееся над узким стеклом задней двери Вид автомобиля вызывает сложное чувство, близкое к умилению. Из-за сильно приподнятой крыши и более вертикальной, чем в предыдущей модели, посадки внутри стало гораздо просторнее.

Отделка салона отличается добротным аскетизмом. Под левым рулевым переключателем, над бардачком и под консолью отопителя появились дополнительные ниши для мелочей. Панель приборов украшена белыми шкалами, легко читается и совершенно не перегружена. На фоне матово-черного торпедо выделяется отделанная серебристой пластмассой консоль отопителя.

На ней расположен рычаг переключения передач который, по мнению одной моей знакомой, смотрится крайне эротично — это одна из главных изюминок машины. Надо сказать, что функционально такое размещение очень удобно. Рычаг находится близко к рулевому колесу и примерно в одной с ним плоскости, что немаловажно при острой динамичной езде.

Под рулем два классических японских переключателя, ведающие дворниками, светом и указателями поворота. Передние сиденья радуют по-настоящему спортивной конструкцией. Это жесткие ковши, прямые родственники гоночных Recaro Перейдем к главному — ходовым испытаниям. Так оно и есть.

Двухлитровый мотор благодаря внушительному моменту везет с самого низа. Буквально с тысячи оборотов новый Civic Type R динамично ускоряется. На трех тысячах чувствуется дополнительный подхват, а в диапазоне от шести до восьми тысяч ты уже словно летишь — если не на истребителе, то на спортивном самолете точно. Теперь это настоящий спорткар.

Управляемость выше всяких похвал, поворачиваемость почти нейтральная, а при быстром входе в градусные повороты — даже слегка избыточная.

В начальной стадии поворота в момент торможения и поворота руля машина немного клюет носом, ввинчивается в вираж с небольшим заносом задней оси, а потом при добавлении газа уверенно выходит из него, доставляя водителю настоящее удовольствие Во время теста я невольно сравнивал новый Civic Type R и Civic Black Phantom года выпуска, на котором езжу уже четыре года.

В моем автомобиле руль чуть большего диаметра, удобная низкая посадка, мягкие анатомические сиденья и средней жесткости, с претензией на спортивность, подвеска. Black Phantom как бы объединяет в себе две разные машины. На одной я по субботам неспешно отвожу тещу на дачу, расходуя при этом около 6 л бензина на км, а возвращаюсь в город уже на другой, почти гоночной, преодолевая 60 км загородных дорог за 20 минут и расплачиваясь за это 20 литрами на сотню.

Owning An EP3 Type R At 18, Young Person's Modified Car Review