Honda bros масло с выхлопом

Содержание статьи:

Фото

FAQ(часто задаваемые вопросы) | Honda Bros | VK

Видео

Похожие статьи

Honda BROS - Продолжительность: Denis Sukharev 16 просмотров. #Обзор мотоцикла HONDA BROS - Продолжительность: MotoYar76 26 просмотров. ИЖ Юпитер 5 против Honda Bros - Продолжительность: sam test drive просмотров. Honda Bros от первого лица.  Honda BROS прямоточный глушитель - Продолжительность: Marshal 36 просмотра. ТО. Замена масла мотоцикла cb sf #3 - Продолжительность: Air 11 просмотра. Полный обзор Honda BROS - Продолжительность: Kagi 46 просмотра.

Бросоводы предпочитают масла 10W, 15W Обычно в брос льют полусинтетику или минералку, ссылаясь на то что для старых мотоциклов синтетика слишком сильно моет двигатель и с ним возникают проблемы. Я залил Motul Ester 10W Менять масло на Honda Bros рекомендуют через каждые тысяч километров пробега. Масляный фильтр меняют через раз. После зимовки масло тоже нужно менять, даже если осенью залили свежее. Менять вместе с фильтром. Полный объем масла в двигателе - 2,8 литра. Если не менять фильтр, меньше (2,,3 литра).

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

-Бывает ли Honda Bros с карданом? -Существует ближайший родственник Honda Bros с карданным приводом - Honda NTV Revere. Нравится Показать список оценивших. Honda Bros 14 фев в -Какой мотоцикл быстрее Honda Bros или CB-1?  Вы должны менять масляный фильтр при каждой замене масла. Масляный фильтр - это сито, которое отфильтровывает и собирает твердые частицы грязи и металла, из циркулирующего масла. Когда фильтр засоряется, пропускной клапан позволяет этим загрязнениям продолжать циркулировать с маслом в двигателе, повреждая части двигателя и формируя осадок. Так что лучше менять фильтр каждый раз, когда вы меняете масло.

Но оно там быть имхо не должно. Если ушел вниз, доливаем. Карбы сказали почистили и отсинхронили. А разве вентиляции картерных газов там нет? Сразу решил поставить стоковую трубу с экзапом

Каталоги мотоциклов тех данные и расходники

Слишком много масла бросает в воздушник. Мот был слабо обслужен, поэтому первым делом я поменял свечи, топливный и воздушный фильтры старый воздушный был чуть ли не раз пропитан маслом, и тот оказался не родным.

После сей процедуры отдал мот на чистку и синхронизацию карбов в "Мотопорт" в СПб. Чесно говоря визуально, после снятия бака, мне показалось что карбы не снимали а просто регулировали: На днях поехал в ночную поездку за км.. Туда доехал норм, а обратно когда приехал обнаружил, что движка в масле. Сначало подумал, что из под головы течет, а потом увидел, что прям каплями капает с дырки в крышке воздушного фильтра.

На следующий день пришел и стал все разбирать: Маслянная субстанция была везде особенно по ходу движения Я сразу решил проверить уровень масла: Сам фильтр был пропитан этим Г Сняв воздушный фильтр полностью - мы видим, что в кожухе даже лужица образовалась, как и в шлагне через который должны выбрасываться излишки. Между радиатором и 1м горшком, обнаружилась трубка, которая переломлена изгибом и заткнута пробкой. Вынув пробку оттуда вылилось небольшое на размер трубки количество воды в перемешку с маслом.

На всякий случай проверил свечу в первом цилиндре поменял пару дней назад, поэтому судить рано Имхо беднит чуть чуть.. Да и по выхлопу заметно. С 1го глушака равноберно дует. А теперь внимание вопрос: Уровень масла проверяется на вертикально стоящем моте, не закручивая пробку, середина метки.

Мотик должен стоять на горизонтальной поверхности. Трубка на предпоследней фотке - отвод картерных газов, прочистить и забыть. Вонь несусветная из неё Нагар на свече должен быть белёсым.

Последний раз редактировалось HondaElectraGlide 29 июл , Ein Volk, ein Reich, ein Probki! Жидкость более чем похожа на отработку. Дело в том, что с трубки которая к воздухану идет обычно гонится что то типа конденсата.. Но оно там быть имхо не должно. Грешу на кольца в 1м горшке. Щас поеду замерять компрессию, и уровень проверю не закручивая щуп. Уровень масла проверяется на подножке не закручивая пробку, середина метки.

Береги себя, и ближних То есть чуть меньше половины. А вот замер компрессии что то меня пугает. Правда это прижимной компрессометр но не думаю что он будет врать безбожно.

Гонит масло в воздухан не по детски. Видимо кольца приказали долго жить? Если да, то кто перебирал - сколько встало? Последний раз редактировалось Sallvo 30 июл , Акк тоже должен бодро крутить, не на дохлом проверять два недавно столько же больше даже - гр масла слил с фильтра сибихи, с ней все в порядке, идет.

Все дело в тотальном неуходе в ее случае три такой эмульсии под клапанными крышками на всех стидах полно, и у меня, вот через сапун ее и накидало четыре нагар ничего такой, может и правда, беднит из-за того, что не чистили карбы? Есессно проверял на свече к которой легче подобраться. Грешу конечно на прижимной тип компрессометра и плюс на то, что я на холодном движке после простоя это сделал.

Как заменить масла и фильтр на мотоцикле (Honda Transalp XL650V)