Масло для акпп toyota rav4
Содержание статьи:
Фото Полная замена масла в АКПП — бортжурнал Toyota RAV4 GraF года на DRIVE2 Видео Похожие статьи
Какое масло лить в АКПП рав4 (3) 2,4 литра. В неофициальном сервисе сказали АТФ 4, ОД говорят ATF WS. Как быть? Спасибо большое. Toyota RAV-4 третьего поколения () > Toyota RAV 4 (третьего поколения) > Обслуживание и эксплуатация 3. Ответить Новая тема. Версия для печати. сообщение. 1.
Toyota Rav 4 зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый автомобиль, спросом пользуются как новые образцы из салона, так и представители вторичного рынка разных поколений, , годов выпуска, и даже ранее (сама линейка Рав 4 появилась в году). Для долгой и беспроблемной работы любой автомобиль нуждается в своевременном обслуживании: относится к числу необходимых процедур и регулярная замена масла в АКПП Рав 4, если автомобиль оборудован «автоматом». Виды коробок на Рав 4. В разные модельные годы и на разных комплектациях эти автомобили, помимо классической «механики», концерн Т.
Большой выбор новых и б/у запчастей для Toyota в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.
Масло - Фильтр - Прокладка - Привет всем! Разница в том, что используется другое масло и другие детали. Какое трансмиссионное масло в акпп автомат заливать в тойота rav4 третьего поколения? А то у нас ОД начинает избавляться от жидкости путем продажи её через местные автомагазины.
Замена масла в АКПП Toyota RAV4
Всем доброго времени суток! После прочтения Вы узнаете, как что потребуется для замены, когда выполнять обслуживание коробки, а также можно ли выполнять замены масла в коробке без поездки в сервис и не имея своего гаража. Однако, любая жидкость АКПП подвержена старению и со временем ее эффективность снижается, но менять или не менять масло в коробке - это Ваш выбор. Можете придерживаться рекомендаций производителя и со временем сделать ремонт коробки.
А можете заменить масло и сэкономить деньги на ремонте коробки. Если Вы так не делаете, то может быть пора переосмыслить свое отношение к машине??? Для начала нужно определиться в маслом в коробку. Также был взят новый фильтр АКПП и прокладка поддона. Сразу потребуется прокладка сливной пробки, которая меняется с каждой заменой масла. И естественно, нам понадобятся такие вещи как набор инструментов, емкость для отработки, воронка для заливки масла, а также очиститель карбюратора, герметик-прокладка и чистые салфетки.
Начнем с того, что прогреем мотор до рабочей температуры. Это нужно для того, чтобы коробка тоже нагрелась и масло стало более жидким. Самый удачный вариант - это приготовить все для работы и совершить небольшую поездку. За это время масло хорошо прогреется и легко сольется. Теперь загоняем автомобиль на яму и спускаемся вниз. Если установлена защита, то убираем ее, чтобы не мешала. На картере поддоне коробки находим сливную пробку и отворачиваем его.
Под рукой обязательно держим емкость для отработки, чтобы не пролить мимо ничего. Обжечься им вряд ли получится, но все же старайтесь избегать попадания на кожу.
Итак, масло сливается, а мы ждем. Когда перестало сливаться, то от руки заворачиваем на место сливную пробку и переходим к демонтажу всего поддона АКПП. В нем будет еще часть масла, поэтому постарайтесь не пролить все мимо, а слить в ту же емкость для отработки. Отворачиваем по периметру болты и аккуратно поддеваем поддон плоской отверткой. Сливаем отработку в ту же емкость и демонтируем фильтр коробки. Для этого откручиваем 3 болта и тянем фильтр вниз. С фильтра выльется еще немного масло. Все сливаем в общую тару.
Устанавливаем новый фильтр на место в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы старое уплотнительное колечко фильтра АКПП не осталось внутри коробки, а было установлено как требуется. Теперь переходим к поддону. Надо хорошенько его промыть от грязи и старого масла. Особое внимание надо уделить магнитам, которые могут быть хорошенько засорены металлической стружкой.
После чего очищаем поддон от старой прокладки. И очищаем место посадки на самой коробке. Можно слегка промазать герметиком. Только без фанатизма, так чтобы лишний герметик не вылез в коробку. Устанавливаем поддон на место и протягиваем все болты.
Не забывайте установить сливную пробку и новое уплотнительное кольцо на нее. Делается это через отверстие щупа с использованием обычной воронки. Самое важное при заливке - это отмерить необходимый объем жидкости.
Замеряем объем слитой жидкости и заливаем такой же объем свежего масла. После чего запускаем мотор и с нажатой педалью тормоза включаем АКПП во все режимы с небольшой задержкой в секунд. Глушим мотор и проверяем жидкость с помощью щупа. Уровень должен находиться между отметками минимум и максимум.