Как снять левый передний привод toyota rav4

Содержание статьи:

Фото

Как снять передние привода — бортжурнал Toyota RAV4 Black Demon года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Кто нибудь снимал правый передний привод (который с подвесным подшипником) Надо поменять подшипник, а снять привод не смог, вал не выходит из раздатки и одновременно кронштейн опорного подшипника удерживают направляющие их блока двигателя. Плииз нид   Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг > Технический раздел. Toyota RAV-4 третьего поколения () > Toyota RAV 4 (третьего поколения) > Ремонт своими силами 3. Ответить Новая тема. Версия для печати.

Онлайн руководства по ремонту авто Toyota Rav4 с года, снятие и установка передних приводных валов, читать и скачать инструкции по ремонту, техническому обслуживанию, эксплуатации автомобилей.  Примечание: Порядок выполнения работ для моделей с передним и с полным приводом одинаков. Ниже, в качестве примера, рассмотрен порядок выполнения работ для моделей с полным приводом. Составные элементы. - Деталь однократного применения.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Следующее. ТЦЛ. RAV Замена переднего аммортизатора. - Продолжительность: Toir Toyota 13 просмотров. ТОП Недорогие и добротные шины к ЗИМЕ - Продолжительность: Программа Автомобиль просмотров. Тойота Центр Люберцы. Rav

Второй раз делал-привод новый в сборе с подшипником был без кронштейна.. Установите фланец дифференциала, при этом соблюдайте осторожность, чтобы не повредить рабочую кромку уплотнительной манжеты. Демонтируйте рабочий цилиндр сцепления одновременно с трубкой впуска жидкости. Здравствуйте, гость Вход Регистрация. Заменить лампу в бардачке Тойота РАФ4.

Привод Правого Переднего Колеса

Клуб владельцев автомобилей toyota rav 4. Четкое формирование названия тем, направленность, которых отражена в названии этого подфорума. Вопросы, которые у вас возникают дополнительно, задаются в соответствующих подфорумах.

Доброго дня и ночи дорогие форумчане!!! Хочу поделиться с вами опытом по замене сальников переднего приводного вала с правой стороны авто по ходу движения. Начну с того что с пол года назад стал замечать под машиной редкие капли масла, осмотр показал, мокнет фланец раздатки, в который вставляется привод.

Первое что меня озадачило, что масло красного цвета, то есть масло из акпп, хотя должно быть вроде трансмиссионное из раздатки, однако изучая этот вопрос выяснился такой факт, смазка там происходит по специальным каналам маслом из акпп. За это время расход составил где то пол литра, как у нас обычно бывает, то времени нет, то денег, то желания что то делать….

Однако я все же созрел к решительным действиям, для начала заказал сальники, в моем случае с правой стороны их ставится два, внутренний и наружный. Внутренний не позволяет попадать маслу из акпп в раздатку и наоборот….. Итак начнем, заранее прошу прощение за качество фоток, сказывается ограниченное маленьким гаражом пространство, недостаток освещения и слабая камера на телефоне нормальный фотоаппарат приказал долго жить. Замена сальников переднего приводного вала,правая сторона. Снимаем декоративный колпачок с колеса, обильно брызгаем на резьбу жидким ключом, курим минут, размышляя а не зря ли я затеял это мероприятие, может проще было на сервис ехать, еще ведь не поздно…..

Далее, решительно тушим сигарету……Плоскогубцами разгибаем шплинт, благо от жидкого ключа вся кака размякла, и вынуть его не составило большого труда. Затем снимаем стопорный фиксатор гайки. Еще рез брызгаем на саму гайку, ну так на всякий случай, хуже не будет….. Заряжаем торцовый ключ на 30 на гайку, не снимая колеса пытаемся стронуть….. Итак, гайка пошла, домкратим машину, снимаем колесо и отворачиваем до конца вредную гайку…..

Да, и не забудьте поставить под машину хорошие упоры, оставлять на домкрате крайне рискованно, при дальнейших ударных мероприятиях может соскочить, я использовал вот такие ….. Далее откручиваем две гайки и болт крепления нижней шаровой опоры, естественно предварительно обработав их нашим любимым жидким ключом, куда ж без него…..

Следующее действие осуществляется в три приема: Монтажкой снимаем шаровую опору с рычага требуется небольшое усилие, сверху давит пружина подвески, снизу стабилизатор поперечной устойчивости 2. Аккуратно, враскачку поворачиваем конструкцию стойка, ступица, суппорт в сборе 3. Наружный шрус легко и непринужденно сам выходит из ступицы На самом деле все произошло очень быстро, сам не ожидал, поэтому на фото конечный результат…. Теперь нам нужно выбить внутренний шрус из раздатки, осмотр корпуса шруса показал что на нем есть упоры, наставляем на один из них монтажку я использовал шиномонтажную тазовскую и резким, сильным ударом тяжелого молотка или легкой кувалдочки выбиваем привод….

На словах легко и быстро, однако лежа на полу, боком, крайне неудобно хорошо размахнуться и ударить, при этом держа монтажку другой рукой еще и смотреть, что бы она не соскочила и не провала еще хороший пыльник шруса… на фото стрелкой показаны упоры, на которые наставляем монтажку. Без привода нам открывается живописный вид на фланец во всей красе, кстати тут же виден и наружный сальник.

Отворачиваем обведенные на фото 5 болтов. При сливе масла всегда использую вот такую вырезанную канистру, удобство в том что легко подсунуть под машину, большой вырез сводит к минимуму риск промахнуться в нее, и патом немного наклонив ее можно отвернуть пробку на канистре и аккуратно вылить из нее отработку для утилизации. Ну вот, масло слито, фланец снят. Грязный только он, зараза, тщательно моем. И вот он красавец, вид со всех сторон, как оказалось внутри него стоит подшипник.

Toyota RAV 4 2007 гв. 4WD Снимаем карданный вал на лето! Remove the driveshaft for the summer!