Дизель toyota 2c плохо заводится на горячую

Содержание статьи:

Фото

Двигатель 2СТ плохо заводится на горячую - Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Видео

Похожие статьи

Дизель должен заводиться с пол пинка. Короче я в магазин думаю фильтр, морозы плохая может летняя салярка. Меняю фильтр, а толку нет. Ну и ладно не критично секунд. И тут приходит лето. Жара, а командировка как раз на юге.  И началось на холодную с пол оборота, на горячую херушки, чем дальше тем хуже. Причем все это влияло только на запуск. Ездила авто когда заведенно нормально. А тут раз вообще облом поехал в Адлер, лечу в затяжную горку в левом ряду и тут бац, удар и двигатель заглох. Скатился я на обочину, давай заводить, а не тут то было крутил долго, и не раз, а она даже не сватывала ни разу. Подключил сканер блютуз ELM ошибок нет, а не заводится. Звоню знакомому типа дотащи до дома на буксире.

Плохо заводится на горячую дизель, который до этого нормально завелся на «холодную», после этого прогрелся и полностью вышел на рабочую температуру. В процессе поиска неисправностей стоит отдельно учитывать специфику дизельного мотора. Солярка не способна активно испаряться сравнительно с бензином, а вспышка происходит от сжатия, а не от искры. Второй особенностью является то, что если дизельный мотор изначально завелся «на холодную», тогда в таком двигателе нет критических проблем с компрессией, стартером, АКБ, свечами накала и топливными магистралями. Проблему некачественного дизтоплива такж.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Заголовок сообщения: Re: очень плохо заводится на горячую. Добавлено: Вт июн 26, pm. модератор. Зарегистрирован: Пн окт 27, am Сообщения: Тем: 14 Откуда: Вятка Машина: Toyota Vista Ardeo О машине: 3S-FSE, Репутация:   Была у меня такая хрень если на улице за +20 на горячую хрен заведешь,полил полторашку воды на насос покурил 2мин. и поехал.Еще бывало включил D. хлоп и заглохла.Всё вылечилось заменой плунжера на новый,у нас такая процедура стоит с полной разборкой насоса если насос снимаешь сам,если загоняешь машину то ,плунжер стоил Знакомый посоветовал зимой доливай.

Сильвер , а другу на карбюраторке нужно было почистить клапан сообщения поплавковой камеры с а тмосфеорй когда тачка горячая,то бензин ,испаряясь из поплавковой камеры вытесняется и через гл. Думаю, что если бы была проблема в износе плунжера, то заводился бы хуже постепенно, но в моем случае это произошло внезапно. На ходу загорается лампа спирали и машинка с ключиком! Звоню знакомому типа дотащи до дома на буксире.

Плохо заводился горячий двигатель D4D • TOYOTA Club Belarus

Все началось ещё с зимы. Ехал я как-то домой с командировки. Дорога была дальняя и я как обычно остановился поспать, ну а так как была зима спал с печкой и с заведенным мотором. Время от времени его глушил как было жарко и заводил как было холодно. Проспал так до утра проснулся от холода и давай заводить, а завелся он как то не сразу, а с задержкой в секунды.

Ну я не придал этому значения. Приехал домой и начал замечать на холодную с пол оборота, на горячую секунд. Может кто то и скажет что тут такого, а нет. Дизель должен заводиться с пол пинка.

Короче я в магазин думаю фильтр, морозы плохая может летняя салярка. Меняю фильтр, а толку нет. Ну и ладно не критично секунд. И тут приходит лето. Жара, а командировка как раз на юге. Едем в Туапсе в магазин, пока туда сюда по магазинам прошвырнулись выходим, заводить, а она уже секунд на стартере. И началось на холодную с пол оборота, на горячую херушки, чем дальше тем хуже. Причем все это влияло только на запуск. Ездила авто когда заведенно нормально.

А тут раз вообще облом поехал в Адлер, лечу в затяжную горку в левом ряду и тут бац, удар и двигатель заглох. Скатился я на обочину, давай заводить, а не тут то было крутил долго, и не раз, а она даже не сватывала ни разу. Подключил сканер блютуз ELM ошибок нет, а не заводится. Звоню знакомому типа дотащи до дома на буксире. Приезжает он, цепляется, температура упала на одно деление и я решил крутонуть стартер, и ооооооо счастье она завелась прям сразу.

Поехала как ни в чем не бывало. Ладно доехал все хорошо. Еду обратно все нормально во все горки без проблем и тут проехал пост Магри, а там в сторону Джубги опять затяжной Подъем и 2 полосы, еду и снова бац, удар и мотор заглох. Опять не заводится, сидел ждал пока температура не упала на одно деление и снова мотор завелся с 10 секунды.

На всех форумах один и тот же вопрос: Не заводится на горячую. А ответов то и нет. Один пишет я поменял форсунки и все ништяк, второй я ТНВД и тоже класс. Смотрю цены на свою форсунка Бош руб. Насмотревшись видео давай мерить слив форсунок в обратку. Обыскал весь интернет сколько должно быть по норме не нашел.

Ладно решил что нужен новый ТНВД, естественно контрактный. На новый денег нет. Искал-искал и нашел на сайте ESAP. RU контрактный с доставкой и расстоможкой руб из Варшавы. За одно купил новый фильтр. Пришла посылка через 15 дней.

Запакована на совесть как матрёшка. Достал насос, гляжу на бирку Бош и мой номер. Радостный на следующий день менять. На замену ТНВД 20 минут, на замену фильтра 1 час мук пока все шланги снял и т. Давай думать может всё-таки форсунки. Дак они на том же сайте за 4 штуки, а сомнения вдруг как и ТНВД. Короче порылся в интернете и нашел в Краснодаре сервис commonreil Короче он мне говорит приезжайте на диагностику. А ехать от Шепси до них км. Просмотрел глазами всю рейку, а на ней стоит датчик давления с одной стороны и датчик регулятора давления с другой стороны.

Глянул его цену по номеру 1 тайотовский , по номеру бош все цены гляжу в Емексе. Один и тот же датчик разница только в каталожных номерах, а цена в рублей это обсурд. Думаю заказать, а сомнения терзают. Еду в Краснодар, по навигатору находится за городом. Нашел, заезжаю картина не ахти. Похоже на псевдосервис с наружи так и в нутри. Вышел мужчина, с которым я общался, поздоровался и говорит открывай капот.

Diesel gets cold. And it doesn't start on hot. The hydraulic density of the plunger pair of diesel.