Отзывы владельцев nissan teana ii

Содержание статьи:

Фото

Как выбрать Nissan Teana II J32 с пробегом - Колеса.ру

Видео

Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобиле Nissan Teana, пользовательские рейтинги и комментарии. Достоинства и недостатки, советы по эксплуатации.

Автомобиль Nissan Teana 2 V6 - отзывы. Рекомендуют %. Безопасность.  Добрый день! Описаний и отзывов на Теану миллион, я напишу о том, что ждет Вас при покупке (мы владели Теаной 3 года и продали месяц назад - поэтому объективность будет максимальной) - расход РЕАЛЬНЫЙ Читать весь отзыв Отзыв рекомендуют 1. romanoff

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Отзывы владельцев автомобилей Ниссан Теана (2 поколение): опыт покупки, проблемы в эксплуатации, поломки, преимущества и недостатки автомобиля.  Отзывы Nissan Nissan Teana Добавить свой отзыв. Ниссан Теана (J32) — отзывы. Отзывы по поколениям. III (L33), 2 отзыва. II (J32), – 8 отзывов. I (J31), – 1 отзыв. Nissan Teana (). ilich — добавлено 13 февраля В начале лета г. я продал я свой прошлый пепелац (Форд Фокус 2) и стал искать новое авто. Что мне понравилось в использовании новой машины, так это наличие гарантии и то, что не надо волноваться о непредвиденных расходах на ремонт. Поэтому я решил также купить отзыв полностью →. Nissan Teana ().

Автосалоны Автошколы Автоклубы Страховые компании. Очень удобная и нужная розетка. Управляемость машины отличная, кочки проходит достаточно мягко, подвеска комфортная. Audi - осень покорится quattro. Была хорошая скидка рублей по акции, потому и взял, за 1 без скидки не купил бы наверное, а поискал бы свежую подержаную.

Nissan Teana XV | DRIVE2

Когда я стал владельцем "Волги", многие мне говорили: Сегодня я наконец-то продал "Теану" и могу сказать, положа руку на сердце: Но обо всем по порядку. Собственно, положительные эмоции, которыми был наполнен предыдущий отзыв, никуда не делись. Меня по-прежнему радовали динамика, потрясающий комфорт внутри, управляемость Да что там говорить - "Теана" стала первой машиной, в которой я по-настоящему понял, что такое отдыхать за рулем.

Правда, общее впечатление портил маленький дорожный просвет: Впрочем, через некоторое время я научился не задевать за неровности дороги. Ну, почти не задевать. Еще не очень радовала "экономия на спичках". Ну почему крючок для одежды на этой машине есть только с одной стороны? Что, это настолько дорогая деталь? Зачем нужно было засовывать розетку на 12 вольт в бокс между передними сиденьями?

Почему в багажнике не предусмотрено каких-нибудь ниш и сеточек, которые фиксировали бы его содержимое? Впрочем, все это - мелочи, не влиявшие на общее позитивное впечатление от машины. Отдельно хочу сказать пару слов про вариатор. На мой взгляд, это лучший тип автоматической трансмиссии из возможных. Он придает машине солидную плавность хода и в то же время позволяет при необходимости резко ускориться.

Единственный минус - светофорный старт может показаться бледным. Но Вы же покупаете седан бизнес-класса не для того, чтобы гоняться со светофоров, правда ведь? Как и прежде, машина использовалась преимущественно для поездок по городу женой и совместных выездов по выходным в дворцово-парковые пригороды.

В таком режиме "Теана" пробегала меньше тысячи километров в месяц. Если, конечно, не считать поездки в Москву в августе года. В итоге годовой пробег составлял меньше 10 тысяч километров. Очередное ТО летом текущего года я прошел с пробегом в 66 тысяч. Само ТО обошлось примерно в 8 тысяч рублей, сопутствующие работы среди которых были замена тормозных дисков и колодок по кругу потянули на Отмечу, что никаких поводов наведаться на сервис между ежегодными ТО машина мне не подкинула, все работало хорошо и четко.

Средний расход топлива по бортовому компьютеру составлял 13 литров. Постепенно "Теана" утратила обаяние новизны, немного приелась, и я стал потихоньку подыскивать ей замену.

Хотелось взять новую, из салона, легковушку с более внушительным дорожным просветом и демократичными ценами на обслуживание, но при этом не сильно потерять в комфорте и ходовых качествах.

Я всерьез примерялся к новой "Октавии". Ровно до того момента, когда стали известны цены - минимально устраивавший меня вариант тянул на тысяч, а то, что я хотел, вылезало за 1,1 млн. Получался замкнутый круг - достаточно было бы добавить 50 тысяч, и я смог бы взять новую "Теану" в средней комплектации.

Неизвестно, что бы я в итоге решил, если бы к тому моменту не созрело новое решение - продавать "Теану" и УАЗ и брать вместо них импортный внедорожник или кроссовер. Если подводить итог владения "Теаной", то он оказался в целом положительным.