Nissan x-trail vipusheni do vesni 2004

Разместил: Станислав 18.11.2016 в 14:44

Содержание статьи:

Фото

Тест-драйв Nissan X-Trail / Ниссан Икс-Трэйл. Nissan X-Trail: Штрихи к портрету

Видео

Похожие статьи

Ниссан Х-Трейл технические характеристики, комплектации и цены. Nissan X-Trail в относился к 1 поколению, выпускался в кузове: suv. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: , , л. В году Nissan X-Trail остался без рестайлинга. Продажа Nissan X-Trail Объявления о продаже новых и б/у авто. Новокузнецк. X-Trail

Nissan X-Trail, г.в. Год выпуска: Шабалин Ал Москва. 14 июня Практичность. Надежность. Динамичность. Комфорт. Оцените этот отзыв Был ли он Вам полезен? Вам так же может быть интересно. Nissan X-Trail, Алекса Nissan X-Trail, Степан Nissan X-Trail, Владим.

ФАКТ! Nissan – третий в японском рейтинге автопроизводителей (после Toyota и Honda) и 8-й в мировом рейтинге. Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Название «Кашкай» взято от названия племени, живущего в Иране.

Отзыв владельца Ниссан Х-Трейл Доброго всем времени суток, бенз., коробка автоматическая, Барнаул, полный привод, литра, SUV. Отзыв автовладельца Nissan X-Trail Ниссан Х-Трейл — отзыв владельца.

Автор, ESP случайно в комплектации нет? Добавить комментарий Имя обязательное Обновить Отправить. На сервисе тоже не дураки, достали тряпочки, отмыли, оттёрли Четвертая группа может все. Спасибо автору за такой подробный отзыв, теперь Я окончательно убедился в правильности своего выбора, чего и Вам желаю!

nissan x-trail Видео! - USS66.RU-Видео сёрфинг

Ниссан Х-Трейл — отзыв владельца. N , Челябинск Расход топлива по трассе: ВЫВОД плюсы и минусы 1. Потом был Мицубиси Галант года , Тойота Камри , после этого пересел на левый руль, не потому, что не люблю правый а продавать левый легче да и ТОсмотр решил проходить сам а не за деньги.

Поэтому после Камри был Хендай Соната очень хороший авто про корейцев ничего не скажу плохого. А салон сонаточки вообще вызывает у меня ностальгию. Но жизнь меняется и я понял что в нашей греб…извините прекрасной стране нужен высокий авто и желательно полный привод. Катаюсь в основном по городу иногда в лес, и очень часто на дачу.

Короче дачник я и вопрос доставки картошки маркошки до гаража, и так же разнообразного барахла для меня очень важен. Начал думать какую же машину мне надо? А смысл в раме в городе? Надо что то посвежее не уезженное. Конечно можно было бы и Тойоту Хайлендер посмотреть и Лексус RX но это другие деньги, а за мои деньги 10 летние укатанные машины. Мониторинг объявлений в инете и газет привел к следующему выводу. В общем РАФ и ЦРВ отпали сами собой потому как дорого, форестеров вообще смотреть не было почти вариантов, круг сузился до Х-трейла и туссана.

В пользу этих тачек говорила их распространенность и возможность отключать задний привод когда он не нужен зачем жечь лишний бенз? Начал конкретно уже искать именно ниссан. По Х-трейлам на весь город нашел тока 1 более менее хороший вариант по деньгам и с механической коробкой его и взял. Создалось такое впечатление что народ не продает Х-трейлы что ли.

По городу их ездит море а в продаже нету, может довольны все и не продают типа поэтому. Причем покатавшись на сонате 2 года, продал ее за столько же за скока покупал. Так и не понял че в них плохого то? Не ржавеют, ниче не весят может после аварии не отремонтировать так это уже другой вопрос. Вот метал кузова тонкий, очень тонкий консервная банка блин, но про это чуть ниже расскажу. Захотел прикупить поперечины на крышу ну типа там доски возить малоли еще чего, цена от 3 до 7 тыщ. Купил за рублей квадрат на рынке и за пару часов сварил отличные поперечины, покрасил антигравием и простой черной матовой краской, с 2 метров никто не отличит их от фирменных.

Что сказать про салон, он вызывает противоречивые чувства. Х-трейле по кругу по грунтовой дороге да без музыки. Передняя панель вроде удобна, это первая машина с центральным расположением приборов, первая машина в которой я их всегда хорошо вижу и они не заслоняются рулем. Центральная консоль простая и понятная, круглые регуляторы удобны легко найти их на ощупь.

Все больше плюсов нет. Пластик я уже говорил как будто в восьмерке если не хуже, зато верхняя крышка бардачка пассажирского мягкая? Все жесткое а тут мягкое? Лучше бы нижний бардачек сделали мягким не так гремело бы. Логики нет ваще никакой. На регулятор температуры очень медленно реагирует, плюс всегда включается когда делаю воздух на стекло.

Бесит его постоянно выключать. Еще к тому же я не имею права включить просто вентилятор без кондиционера и сделать внутренний забор воздуха еду по пыльной дороге например фиг…. А блок управления электрокорректором фар, омывателем и зеркалами….

А еще, стеклоподьемник водительский вниз не опускает стекло автоматом, надо кнопку держать. Мда, кароче я непонял проектировщиков салона Х-трейла. Меняется он в 5 раз сложнее чем на сонате, надо пол торпеды раскрутить а на сонате был лючек для этого. По салону провел шумоизоляцию чуть ниже расскажу, бардачек проклеил поролоном черного цвета чтоб не гремело. Пока окончательно не победил я их.