Как поменять фланец охлаждающей жидкости audi 80 jn

Содержание статьи:

Фото

Система охлаждения Ауди 80

Видео

Похожие статьи

Блин, за год три фланца системы охлаждения поменял. Задолбало уже. Один 8 месяцев продержался,второй 3,а третий вообще 3 недели.  попробуй купить фланец АЛЮМИНЕВЫЙ ставился штатно на АУДИ с двигателями выпуска х годов У меня люминевый проблем за 6 лет - небыло (машине 24 года). pimlab Участник форума. 29 май Audi 80 B4 ABT. #6 pimlab, 2 мар Ответ: Течь из-под фланца. zhendoss сказал(а): Блин, за год три фланца системы охлаждения поменял. Задолбало уже. Один 8 месяцев продержался,второй 3,а третий вообще 3 недели.

Отзыв владельца Audi 80 (B4) — самостоятельный ремонт. Всем здрасте). У меня давно была проблема с ОЖ, все дело в том, что она уходила безвозвратно и не в известном направлении, думал что в блок, хоть и признаков утечки именно в двигатель не было). Потом я начал замечать потеки жидкости на блоке, позже уже стало не ясно что течет то, то ли маслецо с под.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

В процессе работы над системой охлаждения было замечено течь в системе, проблема была с деталью номер 5 на картинке: Оригинальный фланец стоил грн (+) на тот момент и доставка много дней. Решил купить фирмы Meyle (у меня этой фирмы уже стоит фланец на помпе). Снял старый фланец, и моему   Audi 80 RN => DZ AKS › Бортжурнал › Замена фланца ГБЦ. Описание работ по системе охлаждение с начала восстановления автомобиля ( год). SunSeeker-VH был больше 1 месяца назад. В процессе работы над системой охлаждения было замечено течь в системе, проблема была с деталью номер 5 на картинке: Оригинальный номер E (Подходит для NE, JV, SF, PP, PM, RU, RN, RNA).

Для замены фланца, необходимо слить часть ОЖ. В выделенных местах два болта. В подставке прямо по центру будет отверстие. В общем, через это отверстие достаточно удобно снять патрубок с фланца выльется еще немного антифриза и открутить 2 болта для него.

Замена охлаждающей жидкости (Ауди 80 Б3, , Техническое обслуживание)

В процессе работы над системой охлаждения было замечено течь в системе, проблема была с деталью номер 5 на картинке: Решил купить фирмы Meyle у меня этой фирмы уже стоит фланец на помпе. Meyle ГЦБ, место крепление фланца Виновник бед с охлаждением не заливаю антифриз пока со всех щелей течь не устраню. Зачистил посадочное место мелкой наждачной бумагой, номера не знаю: Снять бы ГБЦ и шлифануть как следует…. Старый и новый фланец. Учитывая плохую поверхность места крепления фланца промазал внешнюю сторону по бокам резинки уплотнительной фланца герметиком Victor Reinz.

Резьбу на болтах крепления фланца прогнал плашкой. Осторожно приставил фланец на место, наживил два болта, фланец был на расстоянии 1 см от корпуса, чтоб не размазать герметик пока кручу болты не самое удобное место для прикручивания болтов. Потом прижал фланец и дотянул болты, не двигая фланцом. Вид с левой стороны авто. На этом фото видно что из за этого пакостника правая сторона двигателя покрылась ржавчиной.

Что бы это с ней сделать? Уже заменено в системе охлаждения с начала восстановления автомобиля по дате замены 1. Установлен по глупости датчик включения вентилятора от Калуга. Крышка расширительного бачка Meyle 4. Установлен датчик температуры Hans Pries 5. Помпа полностью Bugatti 6. Фланец помпы Meyle 7. Установлен термовыключатель подогрева впускного коллектора Jp Group 8. Пыльник радиатора печки VAG 9.

Радиатор печки Behr-Hella Фланец ГБЦ задний Meyle. Установка расширительного бачка с датчиком или покупка датчика не нашел пока по каталогу номера датчика 2. Сейчас стоит длиной мм с одним вентилятором и протекает. Буду рад услышать советы. Вот такой полной замене таким "небольшим" изменениям подверглась система озлаждения двигателя. Вода, антифриз и промывка Радиатор обклеенный оригинальными прокладками Патрубки Случайно слизал немного резьбу новой помпы.

Болт держался нормально, но решил стянуть гайкой. Лопасти ржавеют Новенькая помпа! Термовыключатель подогрева впускного коллектора. Пыльник радиатора печки Блестит на своем месте Новый трубопровод. Как себя ведет фланец ГБЦ спустя 3 года? Ты случайно не сталкивался с дюралевыми патрубками на наши машины? Где-то слышал что подходят с гольфа, она там дюралевые идут?.. Течь появилась спустя пол года примерно. Дюралевый лежит уже год, там литье плохое и все ждет пока я его отвезу чтобы плоскость сточили до ровной поверхности… Или куплю на ОЛХ Сландо видел мужик продает самодельный выточенные из алюминия, на вид ровные качественные.

Там сейчас кстати оригинал тоже продают за грн халява по сравнению с его стоимостью если заказывать оригинал я себе думаю заказать из алюминия, скорее всего. Не понял про оригинал — где по грн? Экзист выдает цену Вика на экзисте грн…. Скажи пожалуйста, сложно ли было открутить два болта металлического патрубка охлаждения? А на самой помпе было хоть что-то выбито? Я недавно разглядывал две помпы SWAG и Ruville, дак кроме коробок они ничем не отличались… ни одного штампа не выбито было… ;.

Логотипа Bugatti на корпусе то что к мотору крепится нигде не было, кажется, вообще на нем ничего выбито не было. Были только цифры какие то выбиты на самой помпе та часть где помпа. По номеру на сайте производителя ничего не нашел. Так что не понятно Bugatti это или Jp Group какой то…. Именно эта мысли и стала причиной поиска сайта производителя и попыток понять кто производитель моей помпы.

Коробка была даже без наклеек на углах типа открыл и уже наклейка порвалась. На фото помпа бугатти была темная, а мне светлая пришла — это стало первым признаком подозрений. Остается надеяться что это действительно та помпа за которую я заплатил гривен. Вот только плучить бы то, за что заплатишь деньги.

Еще видел вариант с восстановленной оригинальной, но ценник почти в 2. Я когда покупал, то критерий выбора был "самая дорогая из не оригинала и из рекомендованных по производителям". А вот насчет "получить бы то, за что заплатишь деньги.

замена фланца системы охлаждения