Как подобрать турбину для audi a4 b5

Содержание статьи:

Фото

Турбокомпрессор (турбина) для Audi A4 [B5] купить с доставкой по России

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Audi в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Автор: Борис Игнашин. Мечта – это уже хорошо, а если мечта – это Ауди А4, то и вовсе всё прекрасно. Вот только прекрасна ли сама Ауди в преклонном (не побоимся этого слова) возрасте? В первой части обзора мы рассказали, чего можно ожидать от оцинкованного, но старого кузова, от подвесок, страшных лишь на первый взгляд, и от проводки после её ремонта Кулибиным из соседнего гаража. А теперь поговорим о двигателях и коробках. Трансмиссия. Конструкция трансмиссии явных слабых мест не имеет, но возраст машин, игры в «конструктор» и высокая стоимость некоторых запчастей и агрегатов могут насторажива.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Отзыв владельца Audi A4 (B6) — просто так. Вот информация от человека который перерыл много статей в интернете и перешерстил кучу интернет магазинов в поисках оптимального варианта для тюнинга своего мотора. Надеюсь она поможет найти вам ответы на такие вопросы как: турбину купить для тюнинга моего мотора AUDI WV?>> <<какие параметр.

Стандартная проблема, которая возникает на автомобилях с ручной КПП, связана с необходимостью после тыс. А вот автоматические коробки передач более разнообразны и более редкие. Audi A4 , Audi S4 B5. Ссылка для смены пароля отправлена на ваш Email. Наддувные варианты этих двигателей — желанный вариант для свапа в любую машину.

Турбины на Ауди А4. Каталог турбин для А4

Их можно заменить на обычные, под сцепление с демпферным диском. Сейчас доступен ремонт этой детали, и затягивать с ним не надо: В остальном коробки выходят из строя по чисто ресурсным причинам и из-за неаккуратного обращения. Они в дефиците, что делает их раза в два-три дороже. Течи масла из главной пары и из механизма переключения передач — типичная проблема, которая обычно приводит к выходу коробки из строя.

Желательно прослушать работу коробки при вывешенных колесах и обязательно проверить люфт полуосей. Почему именно A4 B5? А из наиболее доступных автомобилей именно Audi Полноприводные машины по расходам ничем особенно не отличаются от переднеприводных, задний редуктор вполне надёжен. Конечно, при условии, что в нём есть масло, мотор не слишком форсирован и машина не участвует в дрэг-рейсинге.

Ресурс карданного вала в целом больше тысяч километров при нормальной эксплуатации, но на старой машине стоит проверить его тщательно. С АКПП все немного сложнее. А те, что есть, в основном оснащались четырехступенчатой коробкой серии 01 N фольксвагеновской разработки.

Ставили ее с бензиновыми моторами 1,6 л и 1,8 л, с дизелями 1,9 л, с передним и полным приводом. Варианты коробки на машинах до рестайлинга и после рестайлинга серьезно отличаются электронной системой управления и не взаимозаменяемы. У неё очень удачная конструкция и хороший запас как по прочности, так и по ресурсу.

Она хорошо освоена в ремонте и неплохо восстанавливается, если конечно, не доводить до крайностей. В целом, вариантов коробок на Ауди А4 В5 довольно много, но будущему владельцу нужно знать две вещи: Переднеприводные и полноприводные варианты АКПП конструктивно различаются: Но всё же при поиске запчастей рекомендую внимательно штудировать каталоги, а для замены лучше найти АКПП с тем же заводским кодом, что и был.

Хотя, как показывает практика, грамотный мастер может подобрать запчасти от других коробок. Основные неисправности этой коробки связаны с износом клапанов гидроблока из-за загрязнения масла и износа накладок ГДТ. Если коробка долго работала с изношенными соленоидами, недостаточным давлением масла из-за утечек и забитого фильтра, то следует ожидать износа маслонасоса, его втулок и других элементов.

Первым традиционно страдает линейный соленоид главного давления, повреждения которого приводят к появлению ударов и рывков при переключениях, а уж эта неполадка провоцирует дополнительные неисправности механической части.

При систематических перегревах страдает электронная начинка АКПП, датчики и проводка. Но если регулярно менять масло, не перегревать агрегат и ездить аккуратно, эта коробка без ремонта может пройти тысяч километров. Пятиступенчатая 01 V неплохо переносит и активное движение, и даже провоцирует его: Не зря её устанавливали даже с турбомоторами 2,7 л в полноприводной версии.

Конечно, и такую коробку довести до плачевного состояния для российских водителей ничего не стоит. Четырехступенчатая 01 N заметно слабее, но на А4 ей в пару ставили только достаточно маломощные моторы, так что с точки зрения нагрузки все было хорошо. Ремонтопригодность у этой АКПП тоже хорошая, и она давно уже не ставит в тупик мастеров сервисов.

Замена турбины Ауди А4 с пробегом 350000 км. Ауди снова будет валить!!!