Audi q5 2.0 tdi 2013г видео обзор

Содержание статьи:

Фото

Скачать Audi Q5 обзор, тест-драйв TDI - смотреть онлайн

Видео

Похожие статьи

Это видео недоступно. Очередь просмотра. Очередь.  Audi Q5 обзор, тест-драйв TDI - Продолжительность: Roma Urraco 26 просмотров. Einzeltest Audi Q5 TDI - Продолжительность: auto motor und sport просмотр. Audi Q5

Кроссовер Audi Q5, дебют которого состоялся в году, по праву можно назвать любимцем публики. На улицах наших городов этот автомобиль встречается с завидной регулярностью. Но если новый Audi Q5 был по карману далеко не каждому, то сейчас ситуация изменилась кардинальным образом.  С более мощным дизельным двигателем 3,0 TDI проблем будет больше. После тысяч километров пробега он может огорчить проблемами с заслонками впускного коллектора.  Видео — осмотр ауди q5 при покупке: На этом у меня сегодня все. Если вы знаете другие слабые места ауди q5, или если вы хотите поделиться своим опытом эксплуатации, пишите комментарии.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Видео тест-драйвы» Audi» Audi Q5» Тест драйв Audi Q5 TDI quattro. Тест драйв Audi Q5 TDI quattro. Кроссовер. Городской внедорожник — Audi Q5 TDI quattro часть 1 Кроссовер. Городской внедорожник — Audi Q5 TDI quattro часть 1.

Для тех, кому этой мощности мало, предлагается сильный мотор объемом 3 литра, который развивает Нм крутящего момента. Все про слабые места тойота авенсис г. Зеркало заднего вида — автозатемнение опция. На большинстве автомобилей оно уже успело потемнеть и покрыться мелкими пятнышками.

Вникаем в причины обновлений кроссовера Audi Q5. Тест-драйв audi q5 — ДРАЙВ

Кроссовер Audi Q5, дебют которого состоялся в году, по праву можно назвать любимцем публики. На улицах наших городов этот автомобиль встречается с завидной регулярностью. Но если новый Audi Q5 был по карману далеко не каждому, то сейчас ситуация изменилась кардинальным образом. Экземпляры первых лет выпуска достаточно сильно подешевели, что и привлекает к ним тех, кто хочет стать обладателем премиального немецкого кроссовера за разумные деньги. Но насколько Audi Q5 обременителен в содержании?

Это нам и предстоит выяснить. К качеству лакокрасочного покрытия Audi Q5 больших претензий нет. Внешнему воздействию оно противостоит достаточно стойко. А вот хромовое покрытие внешних кузовных элементов могло бы быть более долговечным. На большинстве автомобилей оно уже успело потемнеть и покрыться мелкими пятнышками.

Во время осмотра автомобиля обратите внимание и на состояние передней оптики. Зачастую там скапливается конденсат. Обычно после тысяч километров из-за отказа блока управления они тухнут. Для отделки салона Audi Q5 использовались исключительно качественные материалы, так что даже сейчас особых претензий к их внешнему виду быть не должно.

А вот к работе приточного вентилятора претензии есть. Обычно после тысяч километров он выходит из строя. Виной тому — износ щеток электромотора. Кроме работы вентилятора обязательно проверьте работоспособность и других электрических систем, коих в немецком кроссовере хватает. Не забудьте и про подогрев сидений.

Случаи отказа нагревательных элементов не редкость. Из всего многообразия силовых агрегатов, что в разное время предлагались для немецкого кроссовера, оптимальным выбором можно считать бензиновый V6 3,2 FSI мощностью лошадиных сил. Основная проблема данного двигателя — подтекающая помпа, которая дает о себе знать при пробеге в тысяч километров. Достаточно часто встречающийся на нашем рынке бензиновый 2,0 TFSI проблем доставляет больше.

Из-за просчета в конструкции поршней данный силовой агрегат обладает повышенным расходом масла, что явно не придется по нраву тем владельцам, которые не любят лишний раз открывать капот своего автомобиля. Кроме этого будьте готовы к проблемам с блоком управления бензонасосом, катушками зажигания и впускным коллектором. Чаще всего они возникают в интервале от 40 до 80 тысяч километров.

Если удастся отыскать автомобиль с двухлитровым турбодизельным двигателем, то можно обратить внимание и на него. В тепличных европейских условиях он зарекомендовал себя неплохо. Другое дело, что у нас до сих пор еще не ясна ситуация с качеством дизельного топлива, так что о полном отсутствии проблем с данным силовым агрегатом говорить все равно не приходится. С более мощным дизельным двигателем 3,0 TDI проблем будет больше.

После тысяч километров пробега он может огорчить проблемами с заслонками впускного коллектора. Да и о выходе из строя топливного насоса высокого давления, который просто не выдерживает нашей не самой качественной солярки, забывать не стоит.

Его замена обойдется очень дорого. Проблема в том, что на премиальном кроссовере, пусть даже подержанном, ее мало кто хочет видеть. И в этой паре преимущество явно на стороне автоматической коробки переключения передач.

Обзор Audi Q5. На что смотреть при покупке.