Audi 80 1991 2.3 регулировка холостых оборотов

Содержание статьи:

Фото

Проблема с холостым ходом решена! Ура! — бортжурнал Audi 80 NG года на DRIVE2

Видео

Похожие статьи

Audi 80 NG › Бортжурнал › Проблема с холостым ходом решена! Ура! Shurikovich был 1 день назад. Наслушавшись советов, начитавшись интернета и даже сьездив к одному инжекторщику (думал что толковый, оказалось не совсем) уже не знал что делать с ХХ. Обороты то подвисали, то были как в аптеке. Думал подсос воздуха, но смущало что проблема то есть то нету. Один знакомы посоветовал сервис занимающийся инжекторами.  Дальше последовала регулировка зажигания и подстройка впрыска. Теперь машинка работает как никогда классно. Огромное спасибо инжекторщику!.

Вообщем обороты плавают в диапазоне + об. и когда машину на найтралке пускаешь, бывает выставит холостой то , то , то , но обороты держит в принципе четко. Вот и получилось что диагност проеб**ся 5 дней с машиной, поставил другую дросельную заслонку и говорит типо не до конца доделано и в чем еще дело не знаю, поезди посмотри. Денег что удивило взял 2 тысячи, но машину я действительно не узнал, ехать стало намного лучше, заводится без кнопок разных.  После того как поставил новый топливный и обороты стала стабильно держать и едет машина отлично. Цена вопроса: 25 ₽. 4 года Метки: визит на сервис.

Audi признана наиболее популярной маркой среди подержанных автомобилей. Объем ежегодного производства составляет порядка 2 млн. единиц автомобилей.

Главная > Ауди 80 > Б3 > Силовой агрегат > Система впрыска (бензин) > Проверка и регулировка холостого хода и содержания СО (только на моделях, оборудованных К-Jetronic). 0. Внимание: Ниже описана регулировка на двигателе л.с. (обозначение DZ).  Пережать зажимом шланг от двухмагистральных клапанов для повышения числа оборотов холостого хода. Отсоединить шланг вентиляции картера на головке цилиндров и расположить так, чтобы мог засасываться свежий воздух. Если шланг укреплен проволочной скобой, следует применять специальный клещи HAZET

Свежие комментарии Роман к записи Снятие двигателя и его капитальный ремонт Аноним к записи Нужно ли переводить автомобиль на газ? Если соединительного провода нет, включить амперметр последовательно между снятым штекером и управляющим клапаном. Взглянув на диагностический стенд, видно пропуски зажигания, повышенный СН. Электрический нагреватель устанавливается в дополнительном трубопроводе к топливному фильтру. Слишком высокое число оборотов холостого хода и слишком большое максимальное число оборотов.

Как я победил механический инжектор. — бортжурнал Audi Coupe Восставшая из AADа года на DRIVE2

Многие владельцы жалуются, что автомобиль может резко заглохнуть или начать газовать при не зажатой педали. При малом газе начинается дерганье.

При прогреве холостые обороты падают до , авто может вовсе заглохнуть, а через определенное время работать нормально. Такое может не повториться, или может неожиданно озадачить при движении на дороге. Летом трудности не возникают — прогревать мотор не нужно, а вот в холодную погоду обороты могут упасть, если машина просто стоит в пробке. Есть другие похожие проблемы. Взглянув на диагностический стенд, видно пропуски зажигания, повышенный СН.

Симптомы появляются от неисправной работы датчика холостого хода. Он представляет собой небольшую черную коробочку на моновспрыске. Решить проблему можно, заменив данный регулятор новым. Через несколько месяцев все возобновится. Поэтому лучше взять мультиметр, набор отверток и отремонтировать рхх. Чтобы проверить, работает ли регулятор холостого хода, нужно замкнуть контакты на штекере датчика. Их там 4, верхние идут к обмотке двигателя позиционера, а нижние к нашему датчику ХХ.

Нет контакта — читаем дальше. Необходимое сопротивление на двух верхних контактах от 2 до Ом. На нижних регулятор ХХ — 0 Ом, максимальное значение 0,5 Ом. Значит, они должны быть замкнутыми.

Многие советуют просто разобрать датчик холостого хода Audi 80, очистить контакты и собрать обратно. Прочищаем их мелкой шкуркой, протираем спиртом или графитной смазкой. Это поможет на неделю, максимум на месяц. Настоящая причина неисправности кроется в другом. Для начала аккуратно разбираем конструкцию. Ничего страшного не произойдет, если вы их отломаете, для надежности все это крепится винтами. Но лучше все же сохранить все в целости.

Внутри регулятора хх Ауди 80 в конце штока имеется толкатель с пружиной. Нажимая на упругие пластины в штоке, толкатель замыкает их между собой. А в середине толкателя стержень, который деформируется от постоянной нагрузки.

Стержень укорачивается и не достает до пластин. Исправляется это очень просто. Толкатель прикреплен к штоку при помощи резьбы. Подкручиваем резьбу до того состояния, когда расстояние между толкателем и пластинами восстанавливается, и сигнал больше не пропадает. Без инструмента резьбу закрутить будет непросто, поэтому берем пассатижи и аккуратно заворачиваем завальцованную резьбу.

Если у Ауди 80 б4 они слишком высокие, то причина может быть в карбюраторе, а точнее в клапане отключения подачи топлива. Столкнулись с такой проблемой — необходима регулировка оборотов хх. Рукоятку подсоса нужно вытащить. Снимите воздушный фильтр и заткните вакуумный шланг терморегулятора.

Вытягиваем рукоятку до конца и заводим авто. Доводим частоту его вращения примерно до Чтобы подрегулировать частоту вращения можно воспользоваться рычажком привода заслонки. При высоких сгибаем рычаг, при низких разгибаем.

Ауди 80 не держит обороты на холостом ходу. В чем проблема?