Концепт кары ссср
Содержание статьи:
Фото Концепт-кары СССР ретро фото Видео Похожие статьи
СССР, Авто, концепт, концепт-кар, концепты за от Michael Scofield на USS66.RU Концепт-кар был всего лишь макетом, первым поиском нового стиля, у которого не успели проработать даже салон. Согласитесь, для самого начала х перспективный сменщик «Таврии» смотрелся неплохо. Конечно, опытный взгляд сразу уловит до боли знакомые черты тогдашних европейских одноклассников вроде Fiat Punto (передняя часть) и Citroen AX (полузакрытые задние арки).
Концепт-кары тенденция отнюдь не последних лет. Они существовали практически с самой зари автомобилестроения, в том числе ии в Советском Союзе. Их мало кто видел, о них мало что известно, но среди них есть очень интересные экземпляры. В подборке 15 самых необычных концептов, построенных в СССР.
В продолжение темы советских концепт-каров "Мотор" вспоминает о более современных концептуальных.
Отец Русской Демократии k. Такую сложносочиненную и не слишком осмысленную "архитектуру" кузова могли сочинить лишь отчаянные фантазеры, уже освоившие 3D Studio, но еще плохо разбирающиеся в автомобильном дизайне. Это вызывало лишний расход топлива и ухудшало экологическую обстановку. Образование - нахер кому были нужны миллионы инженеров?! Болты рулевых наконечников можно вкрутить строго под определённым углом:
10 неизвестных автомобилей СССР, которые определенно нужно увидеть
При этом автомобиль не был, как это часто бывало, нелицензированной копией зарубежного аналога, а представлял собой пример творческого осмысления технических и инженерных достижений того времени.
Инженер Алексей Никитин надел на шасси стандартного ГАЗ-А скульптурный аэродинамический кузов — только посмотрите на эти формы и соотнесите их с годом выпуска!
В начале х аэродинамика в автомобильной инженерии делала первые робкие шаги, однако автомобиль получился совершенно фантастического дизайна, намного опередив своё время. Выдающийся концепт-кар, его идеолог — Юрий Долматовский, родной брат советского поэта Евгения Долматовского. Инженер, дизайнер, журналист и один из самых известных популяризаторов автомобиля в СССР, Юрий Аронович еще в конце х сформулировал идею новой концепции автомобиля.
Заднемоторная компоновка, пять метров в длину, три ряда сидений и водитель, сидящий перед передней осью — это был прорыв. Увы, дальше прототипа дело не пошло, и тот был утилизован в году.
Только через семь лет в США дебютировал заднеприводный, заднемоторный однообъемник Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon , идеологически копировавший машину Долматовского. На снимке видно, насколько в автомобиле эффективнее использовано пространство, при том же размере салона НАМИ заметно компактнее, чем ЗИМ.
Автомобиль побеждал в трёх чемпионатах СССР — , и годов. Ещё один концепт-кар отечественных авиастроителей. Автомобиль был разработан инженером А. Смолиным с использованием авиационных материалов: Не показав выдающихся результатов, дожил до наших дней в музейной экспозиции.
Колпак крыши был съемным и устанавливался в зависимости от погоды. В самой мощной из модификаций однорядный восьмицилиндровый двигатель имел мощность почти лошадиных сил и максимальную скорости за километров. Когда руководство Ирбитского мотоциклетного завода задумалось о выпуске легкового автомобиля, руководство НАМИ вернулось к идее компактного однообъемника.
Однако неплохо продуманная конструкция так и осталась концептом — строить автомобили на Ирбите передумали. Гоночный автомобиль-рекордсмен, был разработан И. Автобус создавался на узлах и агрегатах правительственного лимузина ЗИЛ С по годы было построено всего 20 ЗИЛ первого поколения. Штучное производство продолжалось до года. Третья попытка упорного Юрия Долматовского. Машина имела кузов из стеклопластика, перспективы которого в то время казались безграничными, не менее революционной выглядела сдвижная дверь справа и огромный, по меркам того времени, объем салона.
Юрия Долматовского погладили по головке и проект на этом закончился. Кабриолет из седана получился самым простым способом — удалив все лишнее. Кроме того, был усилен кузов, убраны лишние задние двери, а передние лишили рамок, один из двух построенных прототипов получил алюминиевые кузовные панели и даже мотор с системой впрыска топлива.