Renault sandero stepway коробка автомат

Содержание статьи:

Фото

Новый Рено Сандеро автомат спрашивали

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Renault в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

На бензиновом Renault Sandero Stepway с АКП я ездил еще в декабре прошлого года, с тех пор отечественные дилеры распродали эти версии и теперь в прайс-листах модель предлагается исключительно с 1,5-литровым турбодизельным мотором на 90 л.с. и "механикой". К нам поставляются автомобили румынской сборки: цены стартуют с отметки тысяч гривен (примерно USD по нынешнему курсу). Улучшенное исполнение Stepway+ с климат- и круиз-контролем, кожаным рулем и бортовым компьютером обойдется где-то на 36 тысяч гривен (+ USD) дороже. 2 года. Нравится.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Новый Рено Сандеро автомат спрашивали?  Renault Sandero Stepway EasyR или 4-АКПП первые впечатления - Продолжительность: КомандаАВТОПАНОРАМА 18 просмотра. SANDERO STEPWAY Шатал Твой X-RAY / Тест-Драйв и Обзор - Продолжительность: Техник Автообзоры / TechNick Review 41 просмотров. ЧИП-тюнинг Renault Sandero 2 Stepway - Продолжительность: KurskCarTuning Александр 37 просмотра. РЕНО САНДЕРО СТЕПВЕЙ шесть лет и проблем нет? |.

Какого цвета ваш Stepway? Новое на нашем форуме. Но, как показывает официальная статистика дилеров, Рено Сандеро Степвей — крайне популярный продукт среди семейных пар, которые предпочитают передвижение вдвоем с минимумом багажа. В моем позапрошлом Megane царство ему небесное — уснул за рулем при точно таком же двигателе К4М найди 10 отличий шума было меньше.

Тест-драйв Renault Sandero Stepway с "автоматом": бюджетные изыски — «Тест-драйвы» на DRIVE2

Всё-таки не та целевая аудитория, не тот класс и сегмент автомобиля, да и не та цена — приходилось доплачивать не только за саму трансмиссию, но ещё и за самый мощный мотор и комплектацию. Четырехступенчатая трансмиссия досталась машине от предыдущего поколения и, за исключением адаптивных настроек, изменений не претерпела.

Такая коробка, как и раньше, идёт в паре только с топовым клапанным мотором 1. Что сказать, едет Sandero Stepway с такой трансмиссией хорошо.

Умеренно тяговитый мотор, неплохие реакции акселератора на старте и плавные переключения. Как итог - полная предсказуемость в динамике и возможностях. Современные покупатели, вернувшись из салона конкурентов, могут покрутить нос от четырех ступеней, но в реальной жизни их количество мало сказывается.

Только совсем уж активные водители, не живущие без резких стартов и постоянного продавливания педали газа до кик-дауна, могут посетовать на задумчивость и медлительность трансмиссии. Но тут уж стоит отметить, что они тогда в принципе выбрали для себя не тот автомобиль.

Внутри, за исключением нового рычага и пиктограмм на щитке приборов, никаких изменений. Салон Renault Sandeo Stepway по сравнению с предшественником симпатичен и по своему уютен, но эргономические недостатки ещё не все искорены. Недостаток один — повышенный расход топлива. Для непосвященных — это обычная механическая коробка передач, в которой выжимает сцепление и переключает передачи не человек, а специальные механизмы — актуаторы.

Такие коробки впервые появились в России лет 10 назад у Opel, Peugeot, Toyota, Honda, но в продажах провалились из-за технических особенностей эксплуатации и неправильного позиционирования.

Сейчас же представители Renault, опираясь на ошибки конкурентов, сразу заявили: Он работает не так. Не ждите от него поведения автомата! Понятно, что через журналистов компания Рено пытается донести эту мантру до покупателей — для большинства из них нет разницы между роботом, автоматом, вариатором или преселективной коробкой.

Раз две педали, значит автомат. На самом деле разница есть, и ещё какая! Технически трансмиссии разные, хотя принцип работы и поставщик управляющей части у них один и тот же. Стоит сразу сказать, что робот идет в паре только с сильным 8-клапанником. Продавливать акселератор со старта нужно хорошенько - пока актуаторы смыкают сцепление, проходит добрая треть хода педали, после чего следует плавный старт.

Сам процесс переключения передач похвальный — хороший баланс скорости и плавности: В первом при отпускании тормоза машина чуть-чуть катится вперед, в втором — не откатывается назад с горки. Правда последняя опция активна только при наличии ESP и успевает срабатывать при быстром переносе ноги на педаль газа. Увы, гармония проходит, как только от автомобиля начинаешь требовать хоть какой-то скорости. На кик-даун отзывается с запаздыванием и, главное, с жалостливым воем прыгнувшего и зависнувшего на высших оборотах мотора при очень слабом ускорении.

✅Первая зима. Рено Сандеро Степвей 1.6 автомат