Renault kangoo снять карданчик

Разместил: Эрик 11.07.2015 в 17:57

Содержание статьи:

Фото

Кардан рулевого вала Renault Kangoo

Видео

Похожие статьи

Renault Kangoo Turbocharged › Бортжурнал › Замена нижней крестовины рулевой колонки напрасная замена. B-O на мобильном. Снял аэрбэг, открутил болт крепления баранки к колонке. Хотел снять руль со шлицов, но он не поддался, познакомил руль со съемником, руль был по-прежнему непреклонен и не сдвинулся с места я залил шлицы ВД-шкой, отдохнул пол часика и приступил к съему руля со свежими силами и у меня опять ничего не получилось я хорошенько обстучал руль, опять попытался его снять съемником, но нифига тогда я плюнул на это дело. и решил снимать колонку в сборе с рулем. Вот только в моем случае, сняв карданчик с машины я понял, что всё это было зря.

Renault Kangoo (1st generation) owner story — DIY repair. Стал беспокоить меня стук в рулевой при проезде мелких неровностей. Прочитав множество записей в Драйве, пришел к выводу, что одной из причин может быть разбитая крестовина рулевого вала. Купив крестовину от ВАЗ 16х40, я приступил к демонтажу рулевого вала вместе с колесом. Рулевое ко я приступил к демонтажу рулевого вала вместе с колесом. Рулевое колесо снимать не стал, не вижу в этом необходимости. Процедура заключается в следующем: надо открутить 4 болта, крепящие рулевое колесо к кузову, а также отдать болт, крепящий рулевой вал к рейке (потом крепить проблем не возникнет, вал и колонку можно соединить только в одном положении).

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Отменить подписку на канал "Ремонт Рено"? Нет. Отказаться от подписки. Обработка ПодписатьсяВы подписаныОтменить подписку. 74 тыс. Загрузка Замена крестовины рулевого вала Renault Laguna II (Мануал) - Продолжительность: Mizantrop 18 просмотров. Это просто гениально! Сделай и себе реально крутую самоделку - Продолжительность: AVTO CLASS просмотр. Это точно УАЗ? Новый Патриот - Продолжительность: Программа Автомобиль просмотр.

Рейки у самого пола. Так же менял нижнюю крестовину на renault kangoo 1. Более того, эти поломки взаимосвязаны — при выходе из строя крестовины быстро ломается подвесной подшипник, и наоборот. Отлично подойдет как семье с детьми для поездок за город или за покупками, так и для коммерческого использования. Странно, у меня пластиковые шлицы можно было собрать как угодно, и я не попал на старое место на зуба — после прошлого развала мне не совсем ровно выставили руль и он смотрел малость вправо, а теперь, после моих ковыряний — смотрит на точно такой же угол, но влево…Так что и мне на развал придется съездить — хочу все-же подправить руль.

крестовина рулевого карданчика — logbook Renault Kangoo Измаил 1,5 dci on DRIVE2

Стал беспокоить меня стук в рулевой при проезде мелких неровностей. Прочитав множество записей в Драйве, пришел к выводу, что одной из причин может быть разбитая крестовина рулевого вала. Купив крестовину от ВАЗ 16х40,. Рулевое колесо снимать не стал, не вижу в этом необходимости.

Процедура заключается в следующем: Естественно надо отсоединить все навесное: Антенну иммобилайзера я просто отодвинул в сторону. Касательно подушки безопасности, то я снял клемму с аккумулятора и до момента отсоединения самого разъема подушки прошло около часа. Боязно конечно было, боялся чтобы подушка не стрельнула, я читал, что в подушке есть конденсатор, и для того, чтобы он разрядился необходимо не менее получаса.

Пыльник рулевого вала я не смог выдавить в салон может просто мало силы прилагал , поэтому вытаскивал вал на себя вместе с пыльником. Забегая вперед скажу, что вытаскивать рулевую колонку с рулем было проще чем запихивать обратно. При обратной сборке мне уже понадобился помощник, ибо при соединении рулевого вала с рейкой вал постоянно соскакивал с рейки.

Хочу сказать по поводу самой крестовины. Да, у меня она была очень закисшей, смазки в подшипничках уже не было, шевелилась она уже с трудом. То что заменил, не жалею, только одно НО, она оказалась большой. Напомню, купил я 16х40, по заводу она закернена, но закернить новую было очень тяжело, тела мало, не за что зацепиться, 16х40 не подходит для кернения, необходимо брать 16х39 или даже лучше 16х Теперь периодически просовываю руку к крестовине, проверяю, не вылезает ли.

Многие советуют приварить чашу к ушам кардана, но может выгореть смазка внутри подшипника. Кто-то говорит, что сверху положить шайбу и с двух сторон приварить к ушам. У меня не было под рукой сварки, пришлось как-то кернить. При замене крестовины необходимо запомнить как соединяются две части вала, в какую сторону смотрит отливы для крепления к рейке. Потом сначала вставляли крестовину внутрь ушей без чаш с подшипниками, потом чаши запрессовывали снаружи ушей, легонько постукивая молоточком.

Поставить поставили, уши естественно согнулись малку внутрь, закернить ну никак, край чаши выше, чем тело ушей получался. В итоге уши раздвигали в сборе уже с крестовиной и так и кернили. После замены крестовины собираем все в обратном порядке, не забывая подключить все разъемы.

Значит дело было не в крестовине, а жаль, у многих, кто менял крестовину проблема пропадала. Думаю еще может быть подтянуть рейку можно, ну или дело в самой рейке.

На днях проделал ту же процедуру, второй раз за два года. На неровностях был слышен конкретный металлический стук. Крестовину брал такую же за 50 грн на Перова. Первый раз стук пропал почти полностью. Подозреваю, что крестовина была какая-то не такая: Правда перед последней заменой полностью сделал передок кроме рулевой рейки.

И руль я снимал не так и долго. Первый раз года полтора поставил крестовинку то ли левую какую-то, то ли повредил пока собирал, но она через год опять начала стучать. Когда разобрал, две чашки были ржавые и с люфтами. В общем сам толком не пойму в чём была причина. Но вторая и встала хорошо и, повторюсь, стук пропал полностью. А я уже приценивался к бэушным рейкам: Чтобы не ждать по полчаса при любых подобных надобностях, при снятой клемме аккумулятора нажимаем на педаль тормоза, ждем секунд пять, если хочется — , все заряды остаточные пропадут.