Renault fluence 1,6 зимний прогрев

Содержание статьи:

Фото

Слабые места и недостатки Рено Флюенс с пробегом / Renault Fluence

Видео

Похожие статьи

Renault Fluence owner story — observation. Вот и наступила моя первая с Флюенсом зима. На сегодняшний день, самая низкая температура воздуха была пока С, обещают в ближайшее время до С. Итак, заводимся мы с первого нажатия кнопочки Стар/Стоп — без проблем тьфу, тьфу. В салоне ничего не скрепит, не трещит, в общем всё хорошо. Но, есть о   Вот и наступила моя первая с Флюенсом зима. На сегодняшний день, самая низкая температура воздуха была пока С, обещают в ближайшее время до С. Итак, заводимся мы с первого нажатия кнопочки Стар/Стоп — без проблем тьфу, тьфу. В салоне ничего не скрепит, не трещит, в общем всё хорошо.

По утрам сам глушитель может сопровождать прогрев двигателя металлическим звоном. А к тыс. км нередко прогорает уплотнительное кольцо выхлопной системы ( рублей) - появляется характерный рык.  Renault Fluence с двигателем 1,6 л комплектовался 5-ступенчатой механической коробкой передач (JH3) или 4-скоростным «автоматом» (AL4/DP0). После рестайлинга его сменил вариатор (JF). 2-литровый мотор сочетался с 6-ступенчатой механикой или вариатором.  «Зимняя капель» с потолочного плафона или передних козырьков для современного автомобиля не редкость. Подобное явление наблюдается и здесь. Другие проблемы и неисправности.

О логотипе. Логотип Renault имеет интересную историю. Во время первой мировой войны компания успешно производила легкие танки. В связи с популярностью танков компани, руководство Рено даже сменило логотип, поместив в него изображение своего танка. Но танк на эмблеме на долго не задержался, уже в 1923 году появилась известная форма алмаза Однако, это не совсем алмаз – это след от того самого танка.

Отзыв владельца Renault Fluence — наблюдение. Начну с прописной истины: зимой особенно важно правильно содержать и эксплуатировать свой автомобиль. Потому что кому же хочется прыгать вокруг оледеневшего коня, приготовившись по одежде провести день в отапливаемом офисе. Сегодня утром за бортом было — 23 градуса. Так показывал бортовой термометр   Renault Fluence , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Posted August 10, И так до момента утери автомобиля. Отправить личное сообщение для Викtор. Продал с пробегом Я уж лучше постаринке погрею.

Отзыв и впечатления о моем Renault Fluence 1,5 dci после км | USS66.RU

Зима подходит к концу поэтому хотел бы немного написать о зимней эксплуатацией автомобиля. В целом флюенс радует меня до сих пор и я ничуть не разочаровался. Хоть зимой ездил я не много проехал за зиму около тыс, сейчас в целом км , но написать есть что.

К машине уже полностью привык и не уверен что смог бы сейчас нормально ездить на какой ни будь ладе. К хорошему очень быстро привыкаешь: Вместе с переобувкой вышло около 16 тыс.

С переобувкой и приходом холодов увеличился расход, зимой ездил только в городе по выходным, поэтому в пробках не стоял, но машину прогреваю как следует, расход увеличился до 8,л.

При в салоне становится тепло примерно через минут, очень приятно садиться на тёплые сиденья, они прогреваются секунд через В мороз на холостых оборотах двигатель полностью не прогревается, либо индикатор глючит, потому что бывает у полностью прогретого двигателя падает температура на холостых оборотах: Может конечно на столько сильно экономим бензин на холостых, что успеваем остужаться, но на тепло в салоне это никак не сказывается, даже в мороз машину можно разогреть так что в салоне становится жарко.

После первых морозов пришёл в гараж и очень удивился тому что было очень тяжело передвигать рычаг КПП, он как будто примёрз. В тот же вечер на форуме флюенсов нашёл тему и не я один такой счастливчик, как я понял это стандартная проблема у флюенсов и меганов и лечится поездкой к дилеру и заменой тросика который примерзает.

Странно, но практически больше ни разу у меня подобного не было, возможно первое включение какой либо передачи немного затруднено, а дальше легко как летом, можно хоть одним пальцем, поэтому к дилеру не ездил. Ещё есть минус с дворниками, дело в том что их невозможно оторвать от стекла, да и складываются они низко, и печка то место не прогревает, я конечно ни разу не столкнулся с этим, потому что машина у меня всегда гараже.

Но если дворники замёрзнут, то без бутылки горячей воды будет трудно обойтись: Так же хочу отметить что при температуре градусов, резина на дворниках дубеет и они издают весьма неприятный звуки, видимо дворники небыли созданы для российских условий.

Плюсов у машины конечно не мало, тот же дорожный просвет выручал очень много раз, еду в гараж по колее, ничего не задеваю, более низкие иномарки всё сшибают.

Если сложить задние сидения то лыжи помещаются легко, в этом плане очень удобно. Цвет машины всё таки очень удачный получился, машина практически не пачкается, а точнее грязь на ней не видна вообще, на фотографии можете в этом убедиться. Хочу сказать по поводу динамики, лично меня она полностью устраивает, никаких проблем в перестройки в другой ряд и прочих маневрах неудобств не испытываю, стартануть с места первым тоже могу, но двигатель нужно крутить.

Чип- тюнинг Renault Fluence 1.6 106 л.с. 2011 г.в.+ отзыв клиента.