Тест шевроле кобальт и ситроен е лизет




тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

Содержание статьи:
  • Фото
  • Тест-драйвы Citroen C-Elysse (Ситроен Ситроен С элизе) от «За рулем»
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тест-драйвы автомобиля Citroen C-Elysse. Сравнительные тесты, видео, подробные статьи, фото и тесты Ситроен Ситроен С элизе от «За рулем».

    Элиз - это аналогичная машина с другой эмблемой, так что разницы между ними не вижу. Я даже удивлен, что французы сделали такой сдержанный по стилю автомобиль. Но вживую я пока их не наблюдал ни разу.  Ездил на тест-драйве, в принципе нормальное впечатление оставил после себя. Единственный минус - бортовой компьютер только в LTZ. Титус.  Эту страницу ищут по запросам: Стою перед выбором седана: Ситроен С-элиз, Пежо и Шевроле Кобальт, форум Citroen C-Elysee, обсуждение Citroen C-Elysee, автомобиль Peugeot , форум автовладельцев Пежо , Chevrolet Cobalt. Сейчас комментируют: Проблема с охлаждением на ока помогите И не только.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Подводим итоги «зимней кампании». Мы испытали холодом участников нашего летнего марафона «60 часов „За рулем“ — Citroen C4 Sedan, Nissan Almera и Chevrolet Cobalt.

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    Отдельной похвалы заслуживает шумоизоляция, которая отлично ограждает пассажиров от шума улицы и агрегатов авто. Вот на ней сзади были барабаны. Ага, 10 секунд до км: К тому же шов, расположенный ровно посередине, постоянно натирает правую руку.

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    Информация - CITROEN C-Elysee Club Ukraine

    Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 10 из C4 Sedan, Almera, Cobalt: Опции темы Версия для печати Отправить по электронной почте… Подписаться на эту тему… Отображение Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид. Cobalt Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение.

    Даже про автомобиль, на котором накатал уже не один десяток тысяч километров, в первую зиму узнаешь много нового. Вот появились какие-то странные звуки. Тут, оказывается, дует, а там, между делом, обмерзает Мы разделили испытания на несколько специфических этапов, в каждом оценивая машины по нескольким параметрам и выбирая победителя.

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    С погодой повезло — хватило и мороза, и снега. В этом тесте при температурах чуть ниже —20 все три машины заработали уверенно с первой попытки.

    В остальных автомобилях к этому моменту еще держался небольшой морозец. Ветровое стекло — тоже Электрообогрев стекла — отличная штука. Очевидно, логановской печке в более просторном кузове приходится тяжеловато.

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    Кстати, нити совершенно не мешают обзору. Мне разглядеть их пока не удалось правда, и не старался. Оценили и скорость остывания салонов при градусном морозе, выгнав машины из гаража. Падение температуры косвенно говорит о качестве сборки и уплотнений кузова. В этой номинации автомобили примерно равноценны: Ожидали, честно говоря, худшего. Вентиляцию оценивали в пробеге.

    Не секрет, что во многих современных автомобилях зимой непросто найти здоровый компромисс между комфортной температурой, когда не нужно устраивать маленький Ташкент, и обмерзанием окон. Вылечили это, прибавив обороты вентилятора. Повышать температуру не хотелось — и так тепло. В целом машины к нашей зиме подготовлены достаточно хорошо. Их лучшие результаты сложили и вывели средний лучший, который и послужил основой для распределения мест. Она работает слишком резко, осаживает С4 раньше времени.

    Честное слово, иной раз куда безопаснее легкий занос, нежели категоричное торможение в крутом повороте почти до остановки. Перед тестом на проходимость решили вне зачета посоревноваться в подъеме на холм. Такие испытания проводят чуть ли не со дня рождения автомобиля.

    тест шевроле кобальт и ситроен е лизет

    Только мы, разумеется, использовали местный колорит: Испытание вроде несерьезное, но мы не пожалели. Но стартует ненамного резвее, чем они. А чтобы разгоняться эффективно, надо аккуратно работать педалью газа, не давая включиться противобуксовке. Но самое интересное с С4 произошло на старте второго заезда. Машина простояла примерно минуту, а задние колодки успели примерзнуть так, что расшевелить их стоило немалого труда. При этом ручник никто не затягивал. По скользкому покрытию мощный мотор охотно тянул машину даже с заторможенными колесами.

    Мы тоже поначалу так решили. Но эффект повторился еще дважды в течение получаса. После растормаживания сошли с ума и отключились антиблокировочная система и система стабилизации. Чтобы привести их в чувство, надо было выключить и вновь включить зажигание.

    Chevrolet Cobalt Ravon R4 Идеальный ОВОЩ для села и города. Тест-драйв и Обзор



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲