Ситроен c4 2010 год

Содержание статьи:

Фото

Citroen C4 - цена, характеристики и фото, описание модели авто

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев Citroen C4 года. Надежность Ситроен С4. Достоинства и недостатки Citroen C4. Опыт эксплуатации автомобилей Ситроен С4.  По дате По рейтингу Коротко: плюсы и минусы. Citroen C4 , Самара. 2. Citroen C4 , Кемерово.

Ситроен С4 технические характеристики, комплектации и цены. Citroen C4 в относился к 1, 2 поколению, выпускался в кузове: хэтчбек. Автомобиль комплектовался моторами объёмом: л. В году Citroen C4 остался без рестайлинга. Продажа Citroen C4 Объявления о продаже новых и б/у авто. Рубцовск. C4

Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

Отзыв владельца Ситроен С4 Всем привет, мощность двигателя EP6 лс, передний привод, бензин, автомат, литра, расход 6, , 5.  Сама примерно 18 тыс стоит. По сервисной интервал между ТО – 1 год или 20 тыс.км., что и успешно выполнял. ТО-1 – руб, ТО-2 – руб., т.к. дополнительно по регламенту замена свечей и тормозной жидкости, ТО-3 – руб. Можно было делать ТО у неофициалов, тогда будет дешевле.

Причём реальный расход по городу летом 9л. Много читал комментариев по отзываем на Ситроен С4, что только не писали про французов, и ломучие, и дорого в обслуживании, и не продать на вторичке. Салон просторный,имеет много всяких карманчиков- удобно и тихо. Обгоны по трассе были в удовольствие. Расход Москва — 8,,5 л, трасса — 6,,2 л.

Все технические характеристики Citroen C4 5 дв. хэтчбек – / Ситроен Си4

Citroen C4 — отзыв владельца. Lessn , Москва Расход топлива по трассе: Настала и моя очередь дать отзыв. Итог владения февраль г, по май г. Приобретался в Автомире Москва, обслуживался у разных ОД, вывод — у всех ОД косяки, или скорее всего нежелание обслуживать как положено. Точно название комплектации не помню, поэтому просто — двигатель 1,6 л. Расход Москва — 8,,5 л, трасса — 6,,2 л.

Дополнительно сам установил музыкальный центр с навигацией и камерой заднего вида. На Митинском рынке покупал пару переходников, у французов, что то там по другому по разъемам. Сложности не было, всё есть в инете, как снять панель, как подключить магнитолу. Сама примерно 18 тыс стоит. ТО-1 — руб, ТО-2 — руб.

Можно было делать ТО у неофициалов, тогда будет дешевле. Считаю это самым слабым местом у машины, но деталь копеечная от руб. Передние колодки на 46 тыс. Мой совет всем, не слушайте их. Поленился снять колесо и проверить сам состояние колодок. В ответ — вы согласились, мы поменяли.

Понятно — деньги срубили, зачем отказываться. После это проверил у неофициалов всю эту писанину, итог — всё в порядке, не мешайте машине работать.

Далее по замене, на пробеге 62 тыс. Мне кажется для ступичного 62 тыс. Зимой отказал вентилятор отопителя салона, замена термореле, стоит в салоне со стороны водителя, если кому понадобится, брал в экзист за 1 тыс. Приглашал ОД сделать диагностику поломки вентилятора за 1,5 тыс, отказался, правильно сделал.

Ничего больше не вспомнил. Когда приехал на ТО-2, попросил посмотреть откуда масло на двигателе справа, ответили — всё нормально, нет проблем. Порыл инет, есть ссылки, что к пробегу тыс. Даже носом ткнул, и то, не увидели.

У неофициалов на мой вопрос ответ нашелся сразу, подтянули натяжитель за руб. Опять возвращаюсь к ОД, ну не могу обойти их работу. После ТО-2 на кочках появились металлические звуки внизу кузова. Первая мысль защита картера, заглянул, точно, один болт не завёрнут до конца. Ситроен С4 нормальный французский автомобиль, даже с учётом Калужской сборки.

Задняя подвеска — балка, конечно, стучит на кочках, но если немного загрузить багажник, становится комфортнее. Автомат AL-4 устаревший, пишут, что проблемый, но у меня работал без вопросов, иногда подтупливал, после обгонов несвоевременно переключался на повышенную. Преславутый, совместной с БМВ разработки двигатель EP6, отработал нормально, всегда запускался с первого раза, но турбо двигатель 1,6 порезвее будет несомненно.

Много читал комментариев по отзываем на Ситроен С4, что только не писали про французов, и ломучие, и дорого в обслуживании, и не продать на вторичке. Всё это пишут, конечно те, кто ими не владеет. По стоимости владения уже написал выше. Когда стал выбирать, что же взять на замену, перебрал много разных марок.

Подержанные автомобили. Citroen C4, 2012