Вольво v60 cross country 2015 ,габаритные размеры
Содержание статьи:
Фото Volvo V60 Cross Country – сборник противоречий Видео Похожие статьи
Салон нового Volvo V60 Cross Country модельного года ничем не отличается от интерьера исходного Volvo V Архитектура передней панели, сочетание приборов, крупная центральная консоль с цветным дисплеем и элементами управления климатической установкой и аудиосистемой остались прежними. Качество сборки элементов салона Вольво В60 Кросс Кантри никаких нареканий не вызывает. Отделка выполнена из высококачественных материалов – дорогой кожи, алюминия и разных видов мягкого пластика. Новинка получила современные спортивные сиденья с хорошо выраженной боковой поддержкой и различными вариан.
Цена седана Вольво 60 Кросс Кантри в России с мощным безальтернативным бензиновым мотором, выдающим сил, и полным приводом стартует с тыс. рублей. Вседорожные новинки в исполнении Cross Country от шведской компании Volvo базируются на платформе универсала Volvo V60 и седана Volvo S Внешние габаритные размеры кузова седана Volvo S60 Cross Country года: мм в длину, мм в ширину, мм в высоту, с мм колесной базы и мм дорожным просветом. Вседорожный универсал V60 Cross Country доступен с тремя дизельными и одним бензиновым двигателями. Версии дизель.
Новый Вольво V60 Кросс Кантри года, цена, фото интерьера салона и видео. Технические характеристики Volvo V60 Cross Country универсал, комплектации, отзывы. Габаритные размеры Вольво Кросс Кантри Универсал. длина авто — см, из которых см — расстояние, находящееся между осями; ширина и высота — мм и мм соответственно; клиренс, как и обещал подрос на 65 мм. По скольку в паспорте базового европейского полноприводника указана отметка мм, то вполне ожидаемый результат у Volvo V60 Cross Country подтвердился в мм. Отметим, что недавно обновились конкуренты Subaru Outback, Infiniti QX
Единственное, что дает о себе знать — дюймовые колесные диски. Цена Вольво В60 Кросс Кантри в топовой комплектации начинается от 2, млн. Не нам смеяться над ними. Фото нового Volvo V60 Cross Country модельного года.
Новый универсал Volvo V60 Cross Country: мм под днищем! — Авторевю
Что такое Cross Country? Кроме того, он подразумевает усиленные элементы подвески позаимствованные с XC70 , защиту днища спереди и сзади и модифицированные бамперы. Но то, что приятно для глаз, не позволит оттянуться на грунтовых дорогах.
Зато модные диски придают универсалу эксклюзивности. Водитель сидит в V60 Cross Country выше, чем в обычном универсале, но не достаточно высоко, чтобы почувствовать себя в настоящем SUV. Диапазон регулировок не даст Вам оказаться так же низко, как в обычном V От мясистого руля не хочется отрывать рук. Время оставило свой след на шведском минимализме. К счастью, к качеству материалов не придраться. Гораздо хуже дела обстоят с мультимедиа. Вместо этого приходится вращать ручки.
Не лучшим образом обстоят дела и с быстродействием навигатора — загрузка маршрутов занимает слишком много времени. В вопросах практичности Volvo V60 Cross Country кажется намного лучше, хотя и уступает главным конкурентам. Места для головы и ног пассажиров, сидящих сзади, довольно много, но в Audi A4 Allroad и Volkswagen Passat Alltrack его еще больше - за счет более длинной колесной базы. Вольво довольствуется скромными для класса литрами, в то время как A4 Allroad предлагает литров, а Passat Alltrack — литров.
Увеличившийся дорожный просвета повлек за собой и нижний порог загрузки. Недостаток компенсирует задний диван, который складывается одним движением и образует с полом багажника ровную поверхность.
Насладившись восхищением прохожих и задних пассажиров, приходит время отправиться в путь. Остановимся на кроваво-красном оттенке.
И хотя он никак не влияет на ходовые качества, зато отлично соответствует спортивному духу передних кресел. Правда, на этом фоне неприятный контраст вносят громкий шум 5-цилиндрового турбодизеля и вибрации на руле. Благо, на высоких оборотах мотор издает более приятные звуки и практически не выдает принадлежности дизелю.
Картинка совершенно не передает реальной обстановки позади автомобиля. Судя по зеркалам, места еще очень много, но камера говорит об обратном. К счастью, датчики парковки не слишком активны. Маневры на стоянке несколько осложняет тяжелый руль, но при активном вождении такие настройки более предпочтительны. Единственное, что дает о себе знать — дюймовые колесные диски.
Она эффективно глушит громкую работу двигателя на низких оборотах. В салоне становится еще громче, когда педаль газа оказывается полностью нажатой в пол. Но это шум совсем другого рода. Динамичный турбодизель D4 звучит как породистый бензиновый атмосферник. Жаль, что в Вольво вскоре останутся только 4-цилиндровые агрегаты.
Краткий миг забвения, и начинает быстро увеличиваться расход топлива. Средний результат за время теста составил 9,4 литра. Следует учесть, что 85 процентов времени автомобиль передвигался в городе. В паре с дизелем трудится 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic. Автомат слишком поздно переключает скорости даже в спокойной обстановке. При обгоне смену передач приходится ждать неимоверно долго.