Видеообзор фольксваген транспортер т5 длинная база 2014

Разместил: Николай 17.05.2016 в 16:40

Содержание статьи:

Фото

Фольксваген Транспортер т2, т3, т4, т5, т6 технические характеристики, цена, фото, видео

Видео

Похожие статьи

Смотрите видео на YouTube без рекламы. Обработка Не сейчас. Месяц бесплатно. VW Transporter T5 R - Обзор и тест драйв. DRIVE Загрузка Volkswagen Transporter T6 Обзор грузопассажирского Фольксваген Транспортер Т6 - FAVORIT MOTORS - Продолжительность: FAVORIT MOTORS 14 просмотр. Как правильно прогревать автомат (АКПП) в мороз, нужно ли это делать?.

Смотрите видео на YouTube без рекламы. Обработка Не сейчас. Месяц бесплатно. Обзор наших авто - Volkswagen Transporter T5. Городские Деревенские. Загрузка Обзор Transporter T5 Ходовка на СТО - Продолжительность: СТО 5-й Бокс Одесса 21 просмотров. Обзор наших авто - УАЗ - Продолжительность: Городские Деревенские 5 просмотра. Отзыв Т5 тыс за 15 месяцев всего. На базе УАЗ (Кубанец) - Продолжительность: Эдуард Мамедов просмотров. WV T5 или T4 что лучше и что купить - Продолжительность: ЕСТЬ ВСЕ ТВ просмотров.

Переоборудование Volkswagen Т5 Каравелла длинная база в Multivan +шумоизоляция. Тест обзор, рестайлингового Multivan Т5 года полный привод автоматическая коробка TEAM - Продолжительность: Роман Тарасов просмотров. Спальное место в машине. Wolkswagen caravelle T5.

В конце х годов настало время третьей генерации минивэна. Сзади появились светодиодные фонари. Транспортер 1 поколения был сделан на шасси VW Beetle с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением. Правда высокомощный дизель и роботизированная коробка сразу поднимут цену базовой версии почти на тысяч рублей , что заставит потенциального покупателя серьезно задуматься. Нажмите, чтобы отменить ответ.

Обзор Volkswagen Transporter T5 | Тест-драйв VW Transporter T5

Открываю новую рубрику кратких автомобильных обзоров. Сегодня речь пойдет про самый универсальный автомобиль в мире — Volkswagen Transporter пятого поколения. Это невероятный микроавтобус, который ставит точку в любых спорах о том, каким должен быть автомобиль на все случаи жизни. И это не тот случай, когда универсальность достигается путем компромиссов.

Транспортер может предложить абсолютно всё: Разнообразие опционального оснащения позволяет использовать это шасси как для решения коммерческих задач, так и для самых экстремальных путешествий по всему миру. В Калифорнии превосходно всё, кроме цены — более менее нормальная комплектация потянет на 4 миллиона рублей. А что если купить обыкновенную Каравеллу и самостоятельно сделать жилой модуль?

Ведь базовое шасси с полноприводной трансмиссией и дизельными двигателем на механике стоит 1,7 млн рублей. Кажется это вполне реальная основа под экспедиционный автомобиль. Фольксваген считается одним из старейших и авторитетных производителей микроавтобусов в мире.

Началось все в далеких 50 годах прошлого века, когда после войны в Германии возникла потребность в легком коммерческом автомобиле для перевозки грузов. Транспортер 1 поколения был сделан на шасси VW Beetle с задним расположением двигателя и воздушным охлаждением. Такая схема использовалась вплоть до третьего поколения, и только на четвертом поколении двигатель установили спереди. Примерно с этого момента началась качественная эволюция микроавтобуса.

Огромное преимущество микроавтобусов над другими автомобилями — нет потерь полезного пространства в салоне за счет сокращения короткого капота. По сравнению с любым внедорожником вы получаете как минимум метр дополнительного простанства в салоне. Транспортер Т5 выпускается в двух вариантах колесной базы. В данном случае у нас короткобазная версия. При этом стоит отметить, что общая длина автомобиля менее 5 метров, а высокая посадка выше, чем во всех выпускаемых внедорожниках с превосходной обзорностью позволяет без каких-либо затруднений эксплуатировать автомобиль в городе.

Единственное, на что стоит обратить внимание — длинная даже в корооткобазном варианте колесная база требует внимательности при маневрировании в ограниченном пространстве — будете сносить бордюры задними колесами при поворотах. Дизель примечателен тем, что в отличие от бензиновых моторов концерна VW, обладает крайне высокой надежностью и неприхотливостью в эксплуатации.

Второй козырь — роботизированная коробка передач DSG-7 с мокрыми сцеплениями. Правда высокомощный дизель и роботизированная коробка сразу поднимут цену базовой версии почти на тысяч рублей , что заставит потенциального покупателя серьезно задуматься.

Но сильный дизель на механике будет напрягать при обгонах на трассе. Список опционального оборудования огромен, но каждая позиция стоит дорого. Кстати, про полноприводную версию. Ведь очевидно, что моноприводный автомобиль с прицелом на путешествия совершенно не интересен. У Т5, во-первых сзади прочнейшая и неубиваемая независимая! Во-вторых используется многодисковая гидравлическая муфта Haldex передающая момент на заднюю ось. В-третьих, предлагается опциональная механическая!

В совокупности с внедорожным пакетом увеличивающим дорожный просвет до 25 см — микроавтобус становится серьезным конкурентом очень многим внедорожникам. Вообще, как вы знаете на шасси Т5 выпускается три разных модификации: Транспортер чисто утилитальный коммерческий вариант , Каравелла больше комфорта, лучше отделочные материалы , Мультиван так называемый премиум-сегмент.