Стоит ли покупать фольксваген поло
Содержание статьи:
Фото Хорошая ли машина Volkswagen Polo Седан? - Что купить? - Форум Авто USS66.RU Видео Похожие статьи
Дополнение к отзыву владельца о Фольксваген Поло 12 год: Стоил ли брать б/у поло или нет?, Всем доброе утро, Седан, расход , мкпп, литра, бензин. В комментариях к отзыву Никита из Тюмени спрашивает: "Стоил ли покупать поло б/у?" И тут я себя немного поругал, так как такую тему я думаю надо было поднять еще давно. Оригинал стоит р. + работа. За 85 тысяч реального, а не скрученного пробега я не лазил в подвеску вообще, кроме диагностики, хотя автомобиль 2 года по грунтовкам ездил с балонами и ничего. 2) Есть свой ряд особенностей: Если крутой лежачий проехать на большой скорости - может пробить стойки.
Но стоит ли покупать Фольксваген Поло для себя или лучше поискать другой бюджетный седан? Попробуем пристально взглянуть на него изнутри (и снаружи).
Обзор Volkswagen Polo Sedan I - слабые места, отзывы, типичные поломки и неисправности, моторы, АКПП, ржавчина. - Ввиду скромной отдачи моторов Polo sedan часто подвергались чип-тюнингу. Старайтесь отсечь варианты после "доработок". То же относится к машинам с нештатным ГБО.
Если тот же кореец ни кушает, это ни значит что он более исправен и молодец. Автомобиль подходит для всей семьи, на задних сидениях легко устанавливается автокресло. Потом Круз, не плохая машина но дизайн мне Добрый день уважаемые дромовцы!
VW POLO SEDAN.Стоит ли покупать новый? - Игорь Козлов - Форум "За рулем"
Хотелось бы поделиться впечатлениями и мыслями по автомобилю за год владения. И стоит наверно сделать более развернуто, для тех кто только присматривается к нему. Мне бы такие статьи помогли в тот момент когда бегал из салона в салон рассматривал все предложения слушал всех подряд и смотрел блогеров от которых тошнит возьмут с салона 15 км проедут и все вам расскажут.
Ну и конечно должно быть сравнение, иначе нельзя дать оценку стоит этих денег или нет. Основной конкурент ни секрет это кореец, почему же мы берем немца? Что больше привлекает к тому и склоняемся. По поло скажу неудобная регулировка скорости задержки дворников, настройка и обогрев зеркал, и поверьте это правда мелочи ни стоит на них заморачиваться это лично для меня так как часто езжу на фордах, ниссанах и тойотах — ДВИЖОК тут самый сок.
Первые два одинаковые все дело только в прошивках. У меня и правда он не плох. Но коробка ребят, это его зло, губит все. Пять ступеней и такое ощущение что она от пассата 1. Ни дает ни в городе нормально на подхвате ехать ни на трассе с обгонами. Многие скажут все отлично ерунду несешь но нет ребят бывает на четырех машинах езжу в день с теми же л. Шесть ступеней корейца более короткие дают на много больше воли и комфорта как смешно не было даже с их 1.
Если тот же кореец ни кушает, это ни значит что он более исправен и молодец. Когда ни ест, это говорит лишь о том что со стенок цилиндра снимается максимальное колличество смазки, и будет ли ее достаточно при каком то нагруженном моменте неизвестно сход хона, задиры выработка эллипса.
По мне намного проще поменять залегшие кольца от шлама. Чем точить и так миллимитровые гильзы блока без ремонтных запчастей. На драйве есть уже люди подбигающие к т. Тут особенность, либо ты понимаешь что и зачем или дальше кричишь что новой машине под капот ни заглядывают и берешь соляру. Считаю у двух сторон есть своя правда. Прогревается так же как и все остальные.
Тут основной показатель это евро и обьем камеры сгорания. Чем еврик выше тем сложнее прогреть салон. И будут в грудь бить и говорить два термостата, круги и так далее. Завел минута ташкент веник и девочки. По своему мнению считаю два термостата это опять же для попадания в евро и так скажем защита преждевременного изноза двигателя.
Уж очень любят у нас завести мотор в минус 20 сразу печку на двоечку. Поэтому решение вага правильное. При том что по приборке температура ох. Тут очень все ни однозначно. Чем шире и длиннее база тем можно больше разжать ее на мягкость и получить комфорт надо понимать. В нашем классе мы можем получить только одно либо мягко и носимся по трассе ловя полосу либо жестче и четкое управление. Поло жестковат в городе и на трассе хорош.
Выбирать вам, но до и шасси других моделей достаточно — КЛИРЕНС считаю ни так важен, может к бордюру и поможет подьехать но грязь и снег ему дастся хуже из за чаш задней балки.
Поэтому может если заранее знать что придеться что то помесить, тут есть над чем подумать. Поло так же конкурентно способен и все равно считаю хорошей машиной в этой ценовой политике. Со своими минусами и плюсами, и в моем случае дешевле. Может кому то поможет этот пост, но не уверен. Почитайте Авторевю за год февраль вроде. Был зимний тест многих машин, включая Поло и Октавию. Расхождение с бортовиком менее 0,5 л. У Соляриса и Сида было литр с лишним.