Фольксваген поло - как часто подливать масло?

Содержание статьи:

Фото

Какое масло залито в Поло седан с завода | обзор, год

Видео

Похожие статьи

Отзыв владельца Volkswagen Polo Sedan — расходные материалы. Собственно, межсервесный пробег нашего авто км, интервал не маленький особенно для масла(хотя оно у нас якобы долгоиграющее Longlife и пр.). Ну и я сообственно надеялся, что растяну его до ТО, которое ожидается через пару месяцев. Но не тут то было. Не заглядывая некоторое время под капот, реши   Собственно, межсервесный пробег нашего авто км, интервал не маленький особенно для масла(хотя оно у нас якобы долгоиграющее Longlife и пр.). Ну и я сообственно надеялся, что растяну его до ТО, которое ожидается через пару месяцев. Но не тут то было.

Доливайте масло той же марки, вязкости и класса качества, как и использованное ранее. Уровень масла в картере двигателя не должен превышать максимальную метку, иначе возможны утечки через прокладки и сальники, повышенный расход масла. Помимо этого масло при слишком высоком уровне интенсивно взбалтывается противовесами коленчатого вала с образованием пены.  4.Залейте масло в двигатель, контролируя по указателю уровень масла. Перед тем как вынимать указатель, подождите мин, чтобы дать маслу стечь в картер. ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ. Для удобства можно воспользоваться воронкой.

Давайте рассмотрим наиболее часто встречающиеся причины повышенного расхода масла в двигателях внутреннего сгорания. В зависимости от типа и мощности двс, манеры езды и ряда других факторов, расход масла должен составлять от 0 до 1,5 литра на каждые 10 пробега. Тем не менее, в ряде случаев даже расход 5 литров на 10 км может считаться нормальным. Масло в двигателе является важнейшей защитой самого двс. Поэтому необходимо крайнего внимательно отнестись к его наличию в принципе, а так же к расходу масла и наличию необходимого уровня масла в двигателе. Крайне желательно проверять либо еже.

Такой интервал позволит увеличить ресурс работы двигателя. Указатель уровня масла маслоизмерительный щуп расположен в передней части моторного отсека на корпусе распределительных валов. Надо было сразу 4 л брать. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

Двигатель съел масло! | Страница 7 | Клуб Volkswagen Поло седан

Несмотря на малую мощность обладает бодрым характером, ненавязчивым это не CFNA ровным звуком и отличной для атмосферного мотора топливной эффективностью. По Москве без пробок, этот автомобиль весом кг и с классическим автоматом демонстрирует расход 6. Когда такое вообще было? На ручке еще понятно, но с неэкономичным автоматом — это отличный результат! Расход масла, конструктивно заложенный в этот мотор.

У CWVA для надежного смазывания маслосъемные кольца устроены так чтобы они не сгребали все масло со стенок цилиндра, чтобы избежать вышеупомянутых проблем. Как недостаток — небольшой расход масла даже новыми двигателями. Вот так все просто. Нет, на самом деле не так просто и на эту тему можно написать еще 5 страниц текста, но суть от этого не поменяется.

То что он кушает немного масла — не является неисправностью и это идет ему на пользу, он не повторяет учесть CFNA. Раз в моторе конструктивно заложен расход масла, неплохо бы снабдить его датчиком уровня. Но его тут не наблюдается. Хвалить тут не за что. С другой стороны… Вспоминая о здравом смысле, вообще-то неплохо у ЛЮБОЙ машины хоть иногда заглядывать под капот, чтобы сюрпризов не было в том числе с точки зрения безопасности.

CWVA дает всем повод для этого. CWVA требователен к качеству и к вязкости масла. Закоксовка колец которые и так пропускали масло как раз и приводит к тому жору о котором ходят мифы в интернете. Мы обратились к своему дилеру — Фольксваген Центр Авторусь и получили официальный комментарий по этому вопросу.

Реальный расход масла у исправных моторов по наблюдением владельцев — 0. Я надеюсь не стоит объяснять что все современные масла имеющие одни и те же классы и сертификаты от производителей авто — примерно равны. Производителей базовых масел в мире можно по пальцам посчитать и получается что почти все мы Россия ездим либо на базе SK либо Лукойл, независимо от того что написано на этикетках. Этикетки лишь говорят нам о некоторых уникальных наборах присадок и модификаторов базового масла, которые конечно и крайне важны, но суть масла не меняют.

Вязкость, сертифкация и категория масла — это основные критерии выбора, а далее все довольно субъективно. Можно конечно развести полемику про масла на эстеровой основе, словно у нас тут супер-кар а не задовоз с 1. Но будет ли это к месту? Рабочая вязкость для CWVA и нашего прохладного климата — Более вязкое масло 40 оправдано применять только в очень жарких регионах, где оно уместно.

При плохладной погоде и городской эксплуатации Москва оно провоцирует залегание маслосъемных колец на данном моторе.

Путать тут нельзя, двигатель ляжет если залить неподходящее по свойствам. Так же инструкция напоминает нам что не следует заливать в масло "чудо-йогурты", потому что чудес не будет. А если и будут, то такие что заплачете. Чтож, спросим у дилера. Хозяин сам в праве принимать решение о преждевременном сервисе, руководствуясь инструкцией от автомобиля. Я обслуживал по инструкции!

Дилера сказал что так можно! Соответственно обслуживание проводят чаше, по моточасам а не по пробегу и моторы у них живут долго и счастливо, без каких-либо проблем и расхода масла 1. При разговорах о замене масла часто забывают о масленом фильтре. В зависимости от условий эксплуатации, качества масла, качества топлива а так же состояния двигателя, он начинает забиваться. При значительном загрязнении может получится так что он перестанет пропускать масло и оно через перепускной клапан пойдет в обход фильтрующего элемента.

Volkswagen Polo Comfortline 2017 г.в.: определяем по щупу сколько масла надо залить