Незаводится мерседес 190

Содержание статьи:

Фото

не заводится мерседес | Сервис Мерседес. Ремонт и техническое обслуживание

Видео

Похожие статьи

Мерседес не заводится вообще.Прохожие стали потихоньку надоедать, один даже сказал, что нужно воткнуть январь.Я начал злится, порядком замёрз и уже стемнело. Плюнул пошёл домой. День второй. На следующий день вернулся на холод под капот, перепроверил всё ещё.Достал пусковую, перемычками в реле топливного насоса с имитировал работу форсунки. Хренушки, щелкает, а не пылит.АГА ВОТ ТЫ И ПОПАЛАСЬ!  Mercedes-Benz (W) , двигатель бензиновый л., л. с., задний привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Сегодня заглох мерен друга, причина так и не ясна, завтра ковырять уже времени не будет, но все что можно уже проверили! в общем на улице не май месяц.

Судя по описанию — где-то высокое утекает. А это и катушка, и бегунок, и крышка, и провода. И во влажную погоду внутри трамблёра, на крыше, влага конденсируется. Как начнёт капризничать — проверьте.

Там предохронитель есть,его проверь. Зажигание так и не выставил, буду заниматься через пару дней, там ещё и компрессию посмотрю. Или как то иначе 4. Подшаманили с ними, теперь заводится на пару-тройку секунд, обороты подскакивают и сразу падают, машина глохнет При данном раскладе не думаю, что проблема в этом. Если б ты повредил трубку магистрали под днищем, то при включении насоса там бы был фонтанчик топлива если все же причина в топливе, то нужно для начала замерять давление в магистрали, сколько качает насос, может он при смерти и не хватает давления для открытия форсунок.

Не заводится. Не знаю что думать - Unofficial International Mercedes-Benz w Club & Forum

С недавнего времени видимо с наступлением холодов , мой Е , 2л, KE-Jet. Вот сегодня даже завестись не смог. До этого все работало ОК. Не поможет ли кто с бедой? Однако, изредка на Драйве в пробке дрожь крупная пробегает, значит враг затаился. Хочется диагностику все же хоть раз сделать. Основная проблема с моим инжектором отчего-то рассосалась - подлое подергивание на прогретом моторе с тактом в сек исчезло после отказа от одной из заправок.

Вот денег накоплю на вас, тогда и приеду. Может кто не знает Я человек семейный то есть для общества почти потерянный: С завтряшнего дня у школьников каникулы.

Мне предстоит везти детей в деревню к бабушкам-дедушкам. Попробуй заводить на холодную слегка утопив педаль газа и удерживая её до прогретого состояния устойчивых холостых.

Пробовал заводить со слегка нажатым газом. Если получится, то смотри питание мозгов впрыска реле защиты от перегрузок. Искру смотрел - есть свечи даже новые поставил. Два для назад поменял топливный фильтр. Тогда надо смотреть давление топлива и наличие искры. А насос перед этим сильно не жужжал? Сообщаешь важную подробность в самый последний момент. Не, плохо заводиться стал еще до этого. Заменил фильтр в надежде, что все исправится.

Но это ничего не изменило. Заводиться стал плохо до или после смены фильтра? Инжектор трогали руками или нет? Проверка пусковой форсунки состоит из 2х этапов, так как форсунка элктромагнитная. Сначала проверяем электрическую часть. Снимаем оба штепсельных разъема и прозваниваем каждый провод омметром это самый простой способ, без заморочек; убеждаемся, что цепи целы. Так как сейчас явно ниже 15 градусов, то измеряем сопротивления на термореле. Там два контакта - W и G. Не знаю на й, но на й свежий такие параметры: Снимаешь пусковую форсунку аккуратно трудопровод ее не снимать.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Опускаешь в прозрачный сосуд. Делаешь обводку реле бензонасоса см ниже в этом же флейме у меня. Пускаешь бензонасос и смотришь конусность струи 80 градусов. Если тебя интересует герметичность, то сначала пускаешь насос, смотришь подтекание, а затем подаешь питание на форсунку и смотришь конусность.

Подключаешь к снятой форсунке разьем от термореле, устанавливаешь реле бензонасоса на место, заводишь машину и отсчитываешь количество секунд, пока форсунка работает. Теперь наш ответ сам знаешь кому Она состоит из термодатчика, вкрученного в тельце мотора на датчике ДВА вывода и проводов, идущих от датчика к форсунке. Впрыск то КЕ, там нет термовременного датчика, а стоит 2-х контактный термодатчик и время работы пусковой форсунки определяют мозги.

Если все в порядке, считаешь эту часть исправной и переходишь ко второму этапу. Можно еще в комплексе проверить на холодном моторе и меньше 15 градусов тепла. И вам того же: Я честно написал, что не помню цифр на й. Потом уже стали ставить термодатчик и грузить мозги. Хотя и не меняет сути методики. А давление топлива в системе? Насчет давления не знаю. А это можно померять подручными средствами? А, еще такая фигня. Оно может идти с пусковой форсунки.

А вот то, что свечи мокрые, говорит о том, что либо искры всё-таки нет, либо из просто заливает. Я полгода вообще ездил без инжекторных мозгов на чистой механике. Заводился с нажатой педалью и держал педаль до прогрева. Потом можно было отпустить и ездить. Можно Это самое простое. Это такой бочонок, к которому подходят два шланга - один крепится с торца в узкой части обратная сторона шланга уходит в никуда , другой - сбоку посередине обратная сторона шланга идет к инжектору. На его место сподручнее прицепить к РДТ другой, который опустите в мерную емкость не менее 1,5 литра.

Не заводится Мерседес 190 решение проблемы