Honda cbr 600 f 88 регулировка клапанов

Содержание статьи:

Фото

Регулировка клапанов на Honda CBR F4 |

Видео

Похожие статьи

Регулировка клапанов один из самых интригующих моментов мотоциклиста.  Смазка задней прогрессии Honda CBR F4/F4i Длительными зимними вечерами, есть время для подготовки мотоцикла к новому сезону. И вот мне вспомнилась Замена звезд, цепи, смазка подшипников Honda cbr F4|F4i Часть 1 В этой серии видео (часть 1) мы будем делать ревизию заднему колесу. Смажем Posts navigation. ← Крепление для телефона или навигатора на Honda CBR F4/F4I. Смазка задней прогрессии Honda CBR F4/F4i →. One comment on “Как отрегулировать клапана на мотоцикле cbr F4|F4i?” ray ban sunglasses outlet on at said: Thanks very interesting blog!.

Регулировка клапанов на "Хорнете", не особо сложная заморока. Если не известно когда в последний раз проверялись зазоры, их нужно обязательно проверить(

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Если вы взяли б/у мотоцикл в СНГ и сомневаетесь в честности его пробега — самое время проверить зазоры клапанов в двигателе, несвоевременная проверка и регулировка клапанов в конечном счете вызовет износ распредвалов, что чревато дорогим ремонтом. Honda рекомендует инспектировать зазоры клапанов каждые 24 тысячи километров. В это-же время нужно и менять свечи. Дело в том, что к свечам достаточно трудно получить доступ, а при съеме клапанной крышки их все-равно придется снимать, так что, имеет смысл.

Всё-равно в , если с природой, после года, всё хорошо будет куплю что-нибудь новое Таким образом нам надо от нашей шайбы она у нас будет 1. Также не усердствуем с затяжкой и внимательно вкручиваем болты, так как сплав головки хрупкий, можно сорвать резьбу. Выкрутить "крышку-болт" натяжителя цепи.

Honda CB-1 / Регулировка клапанов. Фотоотчёт.

Honda рекомендует инспектировать зазоры клапанов каждые 24 тысячи километров. В это-же время нужно и менять свечи. Дело в том, что к свечам достаточно трудно получить доступ, а при съеме клапанной крышки их все-равно придется снимать, так что, имеет смысл выполнить обе операции за раз. Также, если вы меняете свечи — можно снять клапанную крышку и проверить зазоры. Времени данные работы занимают немного, но являются важными.

Таблица зазоров клапанов в формате Excel. Переключите коробку передач на нейтраль, снимите пассажирское сиденье, снимите боковой пластик, снимите водительское сиденье. Далее необходимо снять бак - открутите по два болта спереди и сзади бензобака, которые крепят бензобак к раме.

Теперь бензобак можно приподнять, однако найдите кусок тряпки или перчатки, чтобы поставить прокладку между баком и пластиком, так как он может царапать бак:. Под баком виден короб воздушного фильтра, необходимо его снять.

По периметру воздушного фильтра находятся болты, открутите их крестовой отверткой и один в центре корпуса, он глубоко утоплен. Снимите аккуратно верхнюю крышку корпуса, предварительно отсоединив датчик воздуха от крышки:. Снимите фильтр и открутите болты, которые крепят корпус воздушного фильтра к инжекторном блоку. Эти болты находятся у основания круглых отверстий, по два возле каждого воздушного желоба:.

Снимите фишки со свечных катушек проверьте чтобы фишки были пронумерованы на принадлежность их к цилиндрам , слева направо , осторожно вытащите катушки свечей из свечного отверстия. Вот так они выглядят:. Нужно ослабить тросик газа от инжекторного блока и убрать его немного в сторону. Так же нужно открутить два блока вентиляции двигателя обозначены красным:.

Попробуйте осторожно открыть клапанную крышку, если не получается ее сдвинуть с места, аккуратно оббейте ее резиновым молотком по периметру. Ни в коем случае не поддевайте клапанную крышку отверткой. В это время метки IN и EX на распредвалах должны быть параллельно крышке и смотреть в противоположные стороны верхняя мертвая точка, когда впускные и выпускные клапана закрыты, для 1 и 3 цилиндра , если это не так, крутите ещё коленвал по часовой стрелке, выставите метку по Т, смотрите метки IN и EX:.

Используя специальный щуп купить можно в любом мотомагазине , замеряйте зазоры впускных впускные клапана расположены ближе к задней части мотоцикла, выпускные ближе к передней клапанов на 1 и 3 цилиндрах. Значения должны быть в пределах 0. Замеряйте зазоры на выпускных клапанах 2 и 4 цилиндров , они должны быть в пределах 0. Прокрутите коленвал по часовой стрелке на градусов и выравняйте Т с меткой, замеряйте зазоры впускных клапанов на 2 и 4 цилиндрах , они должны быть в пределах 0.

Прокрутите коленвал по часовой стрелке на градусов и выравняйте две метки, замеряйте зазоры выпускных клапанов на 1 и 3 цилиндрах , они должны быть в пределах 0. Источник начального перевода - Just another blog , Volodymyr M. Shcherbyna, March 28, Дополнено фотографиями из - serjik.

Потребуются следующие инструменты и расходники: Стандартный набор инструментов; Динамометрический ключ; Веревка, чтобы закрепить бензобак. Теперь бензобак можно приподнять, однако найдите кусок тряпки или перчатки, чтобы поставить прокладку между баком и пластиком, так как он может царапать бак: Бак можно приподнять используя молоток в качестве упора, но лучше использовать верёвку: Снимите аккуратно верхнюю крышку корпуса, предварительно отсоединив датчик воздуха от крышки: Эти болты находятся у основания круглых отверстий, по два возле каждого воздушного желоба: После снятия воздушного короба: Вот так они выглядят: Отсоедините все трубки от клапанной крышки и открутите три болта, которые держат крышку: Так же нужно открутить два блока вентиляции двигателя обозначены красным: Открутите крышку на правой стороне двигателя за которой находится метка коленвала.

Регулировка клапанов CBR1000F