Независимая подвеска opel omega a

Содержание статьи:

Фото

Запчасти для OPEL. Каталог запчастей-аналогов с ценами

Видео

Похожие статьи

Рассказ владельца Opel Omega A — плановое ТО. Добрались и до подвески. Собственно меня все устраивало, в основном. На новой омеге ни ездил, потому не знаю, как должна работать подвеска. Стуков никаких не было, машину никуда ни вело Но однажды я прокатился на Омеге знакомого, у него как в сказке, пробег тысяч, в России один владелец был и в   Opel Omega , л. с. — плановое ТО. Комментарии Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

ПОДВЕСКА Передняя подвеска у Омеги — независимая, типа McPherson, задняя — зависимая многорычажная. Клиренс — мм., не велик, но и не то чтобы уж очень мал. Уровень комфорта при езде не лучший. Устойчивость на дороге сбалансированная и достаточно нейтральная, прохождение поворотов — хорошее.  На Opel Omega штатно устанавливались бензиновые карбюраторные двигатели объемом см.куб. (1,8), инжекторные двигатели объемом (1,8i), (i), (i), (2,6i), (i) см. куб., а также дизельные атмосферные моторы объемом см3 (2,3YD) и такие же турбированные (2,3YDT и 2,3DTR).

История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.

Главная > Омега > Omega A > Шасси > Подвеска >. Спецификации подвески. 0. Для моделей более поздних годов выпуска см. Приложение в конце Руководства (Раздел 13). Передняя подвеска.  Тип — Независимый, диагональные рычаги и цилиндрические пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, телескопические амортизаторы двойного действия, система выравнивания телескопического типа на некоторых моделях. Давление воздуха заднего штока амортизатора (где оборудовано): Ненагруженные — Ваг.  Предыдущие статьи. Опель Омега А: Подвеска. Следующие статьи.

Снимите балансир тросиков ручного тормоза. Снимите тормозные шланги с кронштейнов на рычагах подвески. Ничего лишнего, все, что действительно нужно — есть. Седан — Переднее 2. При помощи инструмента для разделения шаровых шарниров слева отсоедините тягу от

Рычаги подвески Opel Omega A - OPE

В общем хотел написать про запчасти сейчас только ходовка и мелочи на Омегу Б 2. Авто не мой и знакомый не собирается на ней ездить более 2 лет, по крайней мере так он сказал: Детали подвески разнообразные по производителям, прямо таки ассорти из Китая, Германии, Турции и Россию не обошли стороной! Честно сказать мне самому было очень интересно, ведь к китайским запчастям я отношусь скептически.

Хотя Китай уже далеко не страна 3 мира и развитие на уровне, а то и выше ожидаемого. Машины же ездят по нашим дорогам сделанные в Китае и не сказать что прям разбираются на ходу: Опора амортизатора переднего Ossca с ценой около руб. Нормально изготовлен, честно сказать визуально радует глаз только небольшие кусочки тонкой резины не все убраны с детали, посмотрим как будут эксплуатироваться! Произведено неизвестно где так как Stellox Российский упаковщик.

Наконечник, пыльник мягкий, смазки явно мало и нет защиты пыльника. Хотя в коробке она и не нужна. Большая коробка, а внутри ещё и плотный пакет с наконечником. В комплекте всё есть и даже защита пыльника, при такой упаковке производитель явно перестраховывается в пользу покупателя! Стойка стабилизатора переднего Dello A ценой чуть больше руб. Произведено неизвестно кем так как все знают что Dello упаковщик, но цифры 30 говорит что можно ожидать нормальное качество: Стойка в привычной для Dello упаковке.

Шарниры плотные, посмотрим как покажут себя! Каждый пыльник в своей упаковке. Резина толстенная, но не твёрдая. Честно говоря думал что при такой толщине он будет жёстким, а не тут то было. Шаровая изготовлена как положено, радует прозрачный пыльник видно наличие смазки , а так же наличие балта, гайки и гровера.

Колодки визуально качественные, но посмотрим как будут тормозить тяжёлый авто и главное чтоб не скрипели: Рычаг задний наружный сход-развальный Applus AP ценой чуть больше руб. Защита пыльника присутствует, это хорошо так как упаковка плотный пакет. Пружины вставлены одна в одну и упакованы в плотный полиэтилен. На сайте производителя такую упаковку и называют оригинальной!

Пыльник переднего амортизатора Ruville ценой под сотню. Произведено где то — Ruville упаковщик: Пыльник в шелестящей упаковке, но на качество пластмассы это не повлияло. Мягкая как и положено. Втулки переднего стабилизатора "Точка Опоры" ценой чуть больше руб. Полиуретановые втулки, качество на высоте. В придачу гарантийный талон и инструкция. Пробка без уплотнений, зато прочность 8. Сварные швы аккуратные, визуально претензий нет, главное что внутри? Всё скоро будет установлено непосредственно на авто и будет испытываться на наших дорогах.

Позже отпишусь что стоило брать, а что нет!: Нееет, что вы;- это всё омеговское на омегу б 2,5л. Просто у Знакомого Омежка и так сказать я за ней приглядываю: А тут чисто выбор владельца пал на такие брэнды!

Вот и решил показать что приедет в упаковке если заказать данные "брэнды". Правда ещё не пришли! Только там еще и собрать надо.

А то у меня кто-то собрал до меня неправильно, теперь опорная чашка об опорный сайлентблок шоркает очень громко и пружина скачет по чашкам когда все это не может там провернуться. Уже собрал правильно, но сам подшипник одной стороной провалился, надо заказывать. Просто даже лично мне было интересно, ведь сам я на верку не заказывал чисто китайское изделие!

забираем легендарный Opel Omega Lotus