Соплатфоменники bentley и vw

Содержание статьи:

Фото

Соплатфоменники bentley и vw. Автоновости, факты, фотографии

Видео

Похожие статьи

Ни для кого не секрет, что в нашу эпоху глобализации и унификации всего и вся на одной платформе строится множество самых разных автомобилей. Почти каждый слышал о родстве Ford Focus и Mazda 3, созданных на «тележке» Ford C1. И даже ребенок знает, что Volkswagen Golf и Skoda Octavia (машины нынешнего поколения построены на модульной платформе MQB) по сути одно и то же. Тем не менее в современном мире есть множество машин, о родстве которых догадывается далеко не каждый. Мы подготовили подборку именно таких примеров — и, думаем, некоторые из них вас удивят.

Проект кроссовера Bentley c заводским кодом BY — это «внедорожная» платформа концерна VW в своем третьем «модульном» поколении. Двигатель — в переднем свесе, полный привод — с несимметричным дифференциалом Torsen (60% крутящего момента направляется к задним колесам), восьмиступенчатый «автомат» — ZF AL c функцией размыкания гидротрансформатора от двигателя для движения накатом. Понижающей передачи нет, а кроме того, Bentayga пока не оснащается доступными для соплатформенников полноуправляемым шасси и активным задним дифференциалом: «Мы применяем лишь то, что необходимо клиентам Bentley».

Bentley является производителем автомобилей класса Люкс. Основана компания в Англии в начале XX века.

Соплатфоменники bentley и vw. Volkswagen платформа A5 VW Touran, Caddy, Golf 5/6, Jetta 5, Tiguan, Skoda Octavia 2, Audi A3, TT, Q3.  Соплатформенники: Audi Q7. Для флагмана разработали сильный мотор с Н м крутящего момента. Всю мощь этого движка передает на колеса 8-скоростная гидротрансформаторная коробка. Эффектные двухцветные фары со светодиодными лампами. Ни для кого не секрет, что в нашу эпоху глобализации и унификации всего и вся на одной платформе строится множество самых разных автомобилей. Битурбийон — Авторевю. Мы на карте мира.

Про Cielo я всегда знал, что это локальное корейское имя нексии, но зачем там LeMans, я не мог понять. Потому что, даже если время кроссоверов пройдет, бриллианты — навсегда. И вот заметив пару, прочитал статью еще раз и точно могу сказать что видел у нас Cadillac Catera и Chevrolet Caprice что на базе Омеги. У пуристов-энтузиастов "пострадавшей" марки имеется резкое собственное мнение, но обычные покупатели голосуют монетой.

Эксперимент не удался: новая Skoda Octavia вернется к "нормальным" фарам

Лучше всего об этом знают те, кто заказал кроссовер Bentley Bentayga в комплекте с салонным хронометром Breitling Mulliner Tourbillon — в золотом корпусе, с восемью бриллиантами и сложнейшим механизмом турбийон, который нивелирует влияние земного притяжения на точность хода.

И пока оно работает на Bentley. Н а первую встречу в альпийский Кицбюэль меня доставил Mulsanne. На фоне антикварного собрания в его интерьере салон кроссовера — зал политеха, где фамильные дефлекторы, манетки, кожа и шпон лишь наивные сокровища минувшего века. Дух Bentley теперь оцифрован, анимирован и переселен в мультимедийную систему со съемными пассажирскими планшетами.

Пятнадцать вставок из натурального шпона, семь пород древесины, два десятка цветовых сочетаний кожи Кстати, и Cayenne, и Бентайгу разрабатывали под началом Вольфганга Дюрхаймера: Хронометр Breitling Mulliner Tourbillon из каратного белого или розового золота оснащен привычным часовым коллекционерам сервоприводом, который, имитируя взмахи руки, проворачивает корпус по часовой стрелке раз за сутки.

Люди из Bentley прошлой осенью признавались мне, что самым сложным оказалось понять истинные эстетические вкусы целевой аудитории. Я до сих пор не уверен, что это удалось. Может, и неспроста Дирка ван Брекеля, автора концепт-кара EXP 9 F, показанного в году, тогда быстренько проводили из Англии на новую должность, а перекраивать дизайн позвали другого бельгийца, Люка Донкервольке из подразделения Seat?

По бокам от шайбы — кнопки управления ESP, системой спуска с горы и пневмоподвеской. Дождавшись модульной ингольштадтской платформы MLB Evo, серийный кроссовер похудел, расстояние между осями сократилось до мм — как у нового Q7. Штатная дизайн-студия Bentley впервые отвечала за разработку мультимедийного интерфейса, включая иконки, шрифты и анимацию в стиле ар-деко.

Кстати, проект с обозначением BY, под которым Bentayga известен в Крю, подразумевает общую технику не только с новым Q7: У Bentley похожий комбинированный кузов из стали и алюминия, но — с уникальными передними крыльями, выполненными методом горячей штамповки, что позволило добиться особой точности граней. Это первый Bentley, кузовное производство для которого расположено за пределами Великобритании: Самолюбие британцев утешается тем, что разработка и производство двигателей 6.

Хотя и не взрывная. Bentayga не беснуется и не срывает асфальт, как Mercedes-AMG или Porsche Cayenne Turbo, магия его разгона — в мгновенном, сверхъестественно легком переходе от покоя к перегрузке. Передние кресла впервые на Bentley толерантны и к персоне скромного масштаба: Массаж и вентиляция — в базовом пакете. Акустический и вибрационный покой в салоне только усиливают ощущение паранормальности: Жаль, весенние австрийские Альпы для этого тесноваты.

Дальнейший разгон возможен — но только на страх, совесть и страховую франшизу водителя. Всего за тысячи рублей в салоне появится пара съемных десятидюймовых планшетов тайваньской компании Pegatron на открытой Android-платформе: Вопреки моде здесь нет экорежима. Правда, и в самой спортивной своей ипостаси Bentayga реагирует на газ не так резко, как, например, автомобили Porsche.

По современным меркам палитра ездовых характеров необычно узкая: Bentayga всегда движется плотно, монолитно, увесисто. Однако Q7 уже доказал, что возможности платформы MLB намного шире и позволяют сочетать точность реакций с выдающейся плавностью хода: Audi умеет ехать по-авангардному свежо, по-легковому невесомо и мягко. А Bentley как будто стесняется позволить себе такое легкомыслие: Адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы, проекционный дисплей и камера ночного видения управляются рычажками и кнопками слева от руля.

Bentley Continental GT Speed and Audi S4: Exploring VW Group DNA - /CHRIS HARRIS ON CARS