Peugeot 308 gt фото

Содержание статьи:

Фото

Peugeot обзор, фото, технические характеристики

Видео

Похожие статьи

Полная информация об автомобиле Peugeot Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

Обзор нового Peugeot GT (). Технические характеристики, фото и цены Пежо ГТ в кузове хэтчбек и универсал.  Покупатели могут выбрать Пежо GT в новом кузове либо с 1,8-литровым бензиновым турбомотором мощностью л.с. ( Нм) и 6-ступенчатой механической коробкой, либо с двухлитровым дизелем, разивающим сил ( Нм) и агрегатирущимся в паре с шестидиапазонным автоматом. Универсал доступен только с дизельным движком. Каталог Peugeot. На разгон от 0 до км/ч бензиновой версии хэтчбека Пежо GT требуется 8,4 секунды, а дизельной – 8,6 сек. (вагон еще на пару десятых медленнее из-за большей массы).

История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

Peugeot GT – переднеприводный «подогретый» автомобиль компактного класса, доступный в двух пятидверных решениях: хэтчбек или универсал По словам французского автопроизводителя, эта машина сочетает в себе спортивный дух с комфортом и универсальностью «Живую» премьеру GT-пятидверки справили в октябре года – на подмостках международного автосалона в Париже, однако их официальные продажи в странах Старого Света стартовали лишь в феврале го. В начале июня го дебютировала рестайлинговая модель, которая получила небольшие внешние изменения и новое оборудование.

Правда, чтобы увидеть на ней какую-нибудь выдающуюся цифру, придется постараться: Перед водителем располагается современный и привлекательный внешне мультируль с по-спортивному срезанным нижним ободом, а также высокорасположенная панель приборов, представленная несколькими аналоговыми указателями и расположенным по центру ЖК-дисплеем бортового компьютера. Новинки авто Кроссоверы и внедорожники Отзывы об авто. Первый совмещен с механической 6-ступенчатой коробкой и расходует на км в среднем 5,6 литров 5,8 SW , а второй спарен с автоматической трансмиссией на 6 ступеней и потребует от владельца всего 4,0 литра топлива 4,1 SW в смешанном цикле езды. Главная Peugeot Peugeot GT.

Peugeot GT () - фото, цена, характеристики нового Пежо ГТ

Великая французская революция началась со взятия Бастилии в году, а хронологически последний переворот, пускай и не такой значимый, французы совершили несколько лет назад. Круглый руль в новых моделях Peugeot сменился маленьким овальным, а приборы стали располагаться над ним.

Большие дюймовые колеса и накладные пороги сделали машину приземистее, но это тот редкий случай, когда базовая версия выглядит не намного хуже. И революция для всех! Достаточно поездить на Peugeot несколько часов, и автомобиль с нормальным рулем и приборами начинает казаться рубкой старого буксира, где нужно крутить огромный штурвал и разглядывать приборы сквозь него.

Дорожный просвет уменьшился на 10 миллиметров сзади и только на семь миллиметров спереди -- во избежание контакта колеса с аркой, если подвеска сработает на максимальное сжатие на неровности в повороте. Наконец, передняя панель с тачскрином загнута круассаном вокруг водителя — все, что так долго использовали BMW как атрибут спортивности, как оказалось, было обусловлено просто удобством.

Инженер-доводчик Peugeot Гаэтан Демулен еще сравнительно недавно колесил вокруг Калуги, улучшая российский Peugeot , и до сих пор дружит со своим бывшим начальником Жаном Боденом -- человеком, который учил ездить Peugeot , , GTI. На передней панели не наберется и десятка кнопок — все остальное спрятано в интерфейс тачскрина. Значит, моя бабушка даже не сможет отрегулировать скорость вентилятора, но для людей постарше одну знакомую деталь на передней панели все-таки оставили: Я долго перед тестом искал у себя дома хоть один CD и нашел.

Правда, на нем был Windows Не интуитивный здесь только тахометр, стрелка которого вращается справа-налево — навстречу стрелке спидометра. Говорят, это сделано для того, чтобы смотреть по центру приборной панели, а не отвлекаться на каждый прибор, но если сходящиеся стрелки вызовут у кого-то косоглазие, медицинские расходы никто не покроет. Такое впечатление, что за все эти детали отвечает один и тот же человек, который периодически переезжает из одной фирмы в другую: Если помните, накладки на педали и другие украшения из этого списка есть даже у Kalina Sport.

Под капотом хэтчбека сильный бензиновый двигатель объемом 1. Давление непосредственного впрыска подогретой версии увеличено с до бар, а для охлаждения мотора пришлось просверлить несколько дополнительных отверстий в бампере. С большими колесами Peugeot выглядит еще шире и устойчивее.

Правда, французы всегда умели делать автомобили увлекательными даже без мотора на чистом тестостероне и спойлера величиной со стойку регистрации в аэропорту, и добивались этого своим собственным путем. А французский переворот в подвесках заключался в тонком балансе между устойчивостью и комфортом. Даже мягкий и комфортный Peugeot ездил увлекательнее некоторых спортивных машин, где инженеры зажимали подвеску до тех пор, пока у водителя во рту не начинали осыпаться коронки.

Демулен до сих пор считает его лучшим образцом настройки шасси. Правда, с началом двухтысячных старые гуру-подвесочники ушли на пенсию, а новые модели Peugeot отъедались, как гуси для фуа-гра, но сегодня время словно повернулось вспять: Версия GT доступна и в кузове универсал -- она длиннее хэтчбека на миллиметра и значительная часть этой прибавки досталась задним пассажирам.

А обвес GT Line можно заказать и для обычного "триста восьмого" с любым мотором. Работая над версией GT, инженеры сделали передние пружины жестче на 20 процентов, поставили более энергоемкие амортизаторы и толстый стабилизатор поперечной устойчивости. Чтобы это не привело к недостаточной поворачиваемости, задние пружины сделали жестче на одну десятую. А потом гоняли прототипы по испытательным трассам вокруг завода в Сошо, следя за кренами, комфортом, обратной связью и общим чувством автомобиля — выпадет одно из ощущений, и магия взаимопонимания с автомобилем испарится.

2018 Peugeot 308 GT EAT8 (Italy)