Пропала зарядка hyundai accent

Содержание статьи:

Фото

Пропала зарядка аккумулятора — Форум Электрика Daewoo Leganza — AutoPeople

Видео

Похожие статьи

Хендай акцент пропала зарядка. Александр Полищук. Загрузка   Hyundai Accent (Хендай Акцент) за тысяч рублей ЛУЧШЕ чем ПРИОРА - Продолжительность: Avvtatestor 26 просмотров. ВАЗ ,12 ЗАМЕНА МОТОРА ОТОПИТЕЛЯ СТАРОГО ОБРАЗЦА - Продолжительность: Александр Полищук 55 просмотров.

Hyundai Accent Silver › Logbook › Пропала зарядка и новый генератор. KvaZaR23 last online 1 week ago. Всем привет). Когда покупаешь подержанную машину, надо готовиться к вложениям. Большим или нет, зависит от ситуации.  Зарядка пошла вроде. Подумал что сдох аккумулятор. Попросил запасной, поездил по делам весь вечер, вроде норм. Возвращаюсь, чтобы отдать аккум, а симптомы опять появились — тахометр в нуле. Померял напряжение тестером — 11,3. Мало. В итоге покопавшись в инете выяснил, что регулятор напряжения (скорее всего из за него все появилось, щетки залипли) стоит самый дешевый, а новый корейский генератор (фирму не помню) стоил Выбрал второй вариант.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале. Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

No video:(Хендай акцент пропала зарядка. Александр Полищук. 24 Jun Одна из причин. Comentários. Próximos vídeos. Ремонт с Акцентом. Hyundai Accent 2. Замена лампочек в панели и центральной консоли. 2 anos atrás. Александр Полищук. Vw passat b 6 установка ксенона в туманки. 4 meses atrás. USS66.RU Не сдавайте старые аккумуляторы в магазины - ЭТО РАЗВОД!.

Собственно запустили машину с пускового устройства и проверили уровень заряда — показал нам прибор 9,5 вольт, что является признаком отсутствия заряда и машина работает исключительно на батарее. Владимир, поменял реле… Покатался пол часика, все что можно включено, заряд Исключаем фишку из цепи, используем свой доп провод питания и провод с лампой из фары. Дальше по схеме идет питание для первоначального запуска работы генератора, дополнительный плюсовой провод в фишке.

Как прогревается-зарядка пропадает | Hyundai Accent - клуб

Последняя рабочая смена в этом году выдалась интересной. Притащили машину на веревке Hyundai Accent со словами, что машина ехала-ехала и заглохла на ходу. Про коробку для общей картины.

Собственно запустили машину с пускового устройства и проверили уровень заряда — показал нам прибор 9,5 вольт, что является признаком отсутствия заряда и машина работает исключительно на батарее.

У нашей конторы есть договор с другой конторой, что мы генераторы а также стартеры и различные электромоторы снимаем, они чинят и нам привозят, где мы уже исправный и проверенный элемент ставим обратно.

И нам хорошо и все при делах и работе. Вернули значит генератор к вечеру и тот в свою очередь был по-быстрому установлен на место. Проверили зарядку — 14,4, как по паспорту машина ушла, но на следующий день снова вернулась на веревке с той же проблемой. И вот с этого момента и началась работа над ошибками. Для начала нашел в букваре схему управления генератором на машину. По схеме вижу, что она проста, как жигулевская, то есть питание, подпитка и лампа — все! От батареи идет провод в монтажный блок, где соединен с силовым предохранителем на А и далее идет на силовой контакт генератора, так же разветвляется на дополнительный предохранитель цепи подпитки.

Проверяем предохранители лампой и цешкой для полной уверенности. Все звонится все работает. Дальше по схеме идет питание для первоначального запуска работы генератора, дополнительный плюсовой провод в фишке. Проверяем — есть плюс на фишке, и это тот самый доп предохранитель в монтажном блоке на 20А. Основное питание посмотрели, далее идет цепь запуска или возбуждение обмотки генератора. От замка зажигания идет сигнал через лампу и через дополнительный резистор подводится сигнал на второй контакт фишки генератора.

Лампа в салоне горит при повороте ключа, ее исключаем из неисправности поскольку как таковое сопротивление нити накала лампы ничтожно мало, значит ищем дальше. По схеме он расположен в блоке предохранителей.

Вывернули пару болтов крепежа, перевернули и сняли защитный кожух. Провода и изоляция целы, обрывов не видно, следов порчи от воды и вандалов не видно. Изучаем схему подробнее и выясняем, что доп резистор есть ни что иное, как вставка в самом монтажном блоке со стороны основных реле и плавких вставок.

Отдельный элемент белого цвета и двумя ножками-контактами. Почистили контакты, поджали клеммы в блоке и установили на место. На прозвонку цешкой между массой автомобиля и проводом доп сопротивления получили Ом, при включении зажигания это значение увеличивается, но не значительно. Тут тоже все в порядке. Исключаем фишку из цепи, используем свой доп провод питания и провод с лампой из фары.

Все собираем — есть зарядка, но плавает, либо при запуске появляется не сразу. Вернули фишку на штатное место и смотрим, картина та же. Запускается на аккумуляторе, работает минуту-полторы и появляется заряд, лампа при этом на щитке не горит! После всех мучений по чистке и прозвонке проводов зарядка кое-как появляется, но это не правильно, что она плавает. Выгоняем машину на улицу и оставляем работать. Каждые 15 минут идем делаем замер. Зарядка плавает, причем когда скочки происходят часто, когда редко… Прошло минут сорок и смотрим 12,4 и падает Однозначно проблема с регулятором, но еще проблема с клеммой минус на батарейке, она разогревается с такой силой, что обжигает руку.

генератор акцент