Антифриз красный для фольксвагена
Содержание статьи:
Фото Какой антифриз (ОЖ) залит в поло седан? • USS66.RU Видео Похожие статьи
Большой выбор новых и б/у запчастей в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.
Охлаждающие жидкости тосол и антифриз. Антифриз для Фольксваген маркируется буквой "G" и имеет характерный цвет. Традиционно концерн Фольксваген заливает в систему охлаждения своих автомобилей антифриз G С года стал применяться более продвинутый и экологичный антифриз G12, вместо G G11 – это самый обыкновенный силикатный антифриз, похожий на тосол. Очень редко он бывает красного цвета, но может быть синий, желтый, оранжевый. У G11 нет технологии экономного расходования. Он, попав в систему охлаждения, равномерной плёнкой "размазывает" свои антикоррозийные приставки по всем поверхностям с которыми соприкасается.
26 магазинов. Выбор по параметрам. Доставка из магазинов России и других регионов.
Из этой статьи вы узнаете о том, что такое антифриз и для чего он нужен в машине. Сам удивился такому, но на наклейке было белым по синему написано, что совместим как с G11, так и с G Республика Беларусь, Минск Сообщений: Охлаждающие жидкости Volkswagen AG выпускаются как в виде готовых средств, так и в качестве концентрированных растворов. Сообщение от Whitteck Вопрос в догонку!!
VAG Антифриз G12 фольксваген красный л GA8JM1
Качественный антифриз — это залог безотказной работы системы охлаждения двигателя. Многие считают, что к антифризу требования невелики: Чтобы, как говорят в народе, "не поймать клина" и не тратить деньги на замену вышедшей из строя помпы или потёкшего радиатора, к выбору антифриза нужно подходить серьёзно. Из этой статьи вы узнаете о том, что такое антифриз и для чего он нужен в машине.
Какие бывают виды, классы и цвета автомобильных антифризов? Для тех читателей, кому легче информацию воспринимать на слух, советуем посмотреть видео в самом низу страницы. Кроме того, мы приведем много интересных фактов об автомобильных охлаждающих жидкостях, их особенностях и технологии производства.
Антифриз — это международное название охлаждающих жидкостей для автомобилей. В составе всех антифризов гликолевая основа: Этиленгликоль — это двухатомный спирт. Этиленгликоль — сильный яд. Летальная доза для человека составляет всего грамм кстати, нейтрализуется он этиловым спиртом.
То есть примерно процентов на 95, все антифризы одинаковые. Всё дело в присадках: Давайте разберемся, в чем разница, но сделать это будет непросто. Такой неразберихи, как применяемой в классификации антифризов, нет больше ни у каких жидкостей, применяемых в автомобиле. На сегодняшний день нет единого стандарта, которому соответствовали бы все антифризы. Каждая страна производит охлаждающие жидкости, согласно своим национальным стандартам, зачастую, очень устаревшим. Ниже приведены наиболее распространенные их версии:.
Выход нашли сами производители антифризов. Они приняли за основу классификацию, которую разработал концерн Фольксваген для самого себя. Фольксваген разделяет все антифризы на три класса:. Под классом G11 производят антифризы, созданные по традиционной технологии. В качестве присадок, защищающих от коррозии, в таких антифризах используют неорганические вещества и их различные комбинации:.
Силикатные присадки, содержащиеся в антифризах G11, покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения защитным слоем, примерно таким, как накипь на стенках чайника. Этот слой и защищает систему от разрушений.
Но он значительно снижает процесс теплоотдачи. К тому же, этот слой от перепада температур и вибрации со временем начинает разрушаться и осыпаться вниз. И это тоже плохо. Именно по этой причине нужно не забывать менять такой антифриз не реже одного раза в два года.
Но это тоже ещё не всё. Упавшие вниз кусочки защитного слоя, захватываются потоком охлаждающей жидкости и начинают работать, как абразив, разрушая всё на своём пути. Не применять антифриз G11? Но не забывать менять раз в два года. Антифризы, выполненные по традиционной технологии силикатные , обозначаются на банках следующими надписями:. Правда, иногда встречаются силикатные охлаждающие жидкости вообще без обозначения класса на упаковке. Антифриз класса G12 — это следующий этап развития охлаждающих жидкостей.
Недостатки силикатной технологии производители решили устранить, освоив технологию органических кислот. В качестве антикоррозионных присадок в антифризах G12 используются карбоновые кислоты. Отсюда второе название этих антифризов — карбоксилатные. Их отличительной особенностью является то, что карбоксилатные присадки не образуют защитного слоя по всей поверхности охлаждающей системы, а начинают работать лишь в местах возникновения коррозии, с образованием защитных слоёв толщиной не более одного микрона.