Маруся концепт кар президент

Содержание статьи:

Фото

Концепт-кары из России, которых вы никогда не видели — журнал За рулем

Видео

Похожие статьи

Вряд ли именно так представляли себе начало продаж создатели компании Marussia. В середине ноября в интернете появился сайт, предлагающий купить с рук автомобили, на которые стартап Николая Фоменко некогда возлагал свои главные маркетинговые надежды.  Причем речь идет именно о том самом экземпляре, который Marussia демонстрировала публике, то есть продается концепт-кар, созданный на основе внедорожника SsangYong Rexton с мерседесовским двухлитровым дизелем и «автоматом». По фотографиям видно, что за шесть лет жизнь не пощадила главную надежду Маруси: у автомобиля отсутствует часть элементов салона.

Многие «Маруси», включая первый концепт-кар, были разрезаны, но как минимум несколько машин в той или иной степени готовности остались у главных идеологов проекта. По одной «Марусе», по слухам, есть у генпрокурора Юрия Чайки, в ГОНе, у энтузиастов в Москве, Питере, Новосибирске и даже в США — набирается около двадцати.  При этом проекту не хватало самого главного — реального автомобиля, который можно было продавать. Даже когда в штате компании работало под четыре сотни человек, Marussia Motors больше напоминала кузовное ателье, которое на собственных ошибках учится делать ходовые концепт-кары, чем полноценное производство.

Marussia Motors (рус. Маруся Моторс) — российская автомобильная компания, анонсировавшая производство спортивных автомобилей под брендом «Marussia». Основана в году российским актёром, шоуменом, бывшим автогонщиком и музыкантом Николаем Фоменко совместно с предпринимателем Ефимом Островским. Сконструировала несколько прототипов спортивного автомобиля, анонсированного как «суперкар», но не выпустила ни одного серийного экземпляра, хотя её руководители неоднократно заявляли обратное. Компания.

Про руководсво скажу они ваще чумовые самодуры если не сказать преступники Это — неходовой макет купе Marussia B3. Лобовое столкновение с Портером на развязке в Москве. Покупать у вас будем за рубль, а продавать за тысячу

Marussia B1 — фото, характеристики, история концепта

Подкачало название и не оно одно… А ведь интересная была идея вывести на рынок последовательный гибрид с тремя типами кузовов и электрической полноприводной трансмиссией, которая имела бы комбинированное питание — от генератора, приводимого газо-бензиновым ДВС и емкостного накопителя энергии.

В итоге производственные планы так и не были выполнены. Прототипы сохранились и сейчас их распродают в Минске. За 5 млн рублей. Будущим владельцам стоит объединиться с Владимиром Жириновским, жаловавшимся на состояние своего гибрида, а, именно, невозможность зарядить тяговую аккумуляторную батарею, в клуб.

По некоторым данным, за время активности марки было построено порядка 30 машинокомплектов. Часть из них утрачена, но как минимум шесть машин — купе B1 и B2, родстер B1, прототип кроссовера F2 и концепт-кар B3 — выкупило новосибирское тюнинг-ателье VIP-Service и возрождает их. Если столь печальная участь постигла прототипы каких-никаких, но все же компаний, то что удивляться душераздирающей истории некоторых интересных самоделок?

Легендарное купе братьев Щербининых имело шансы пойти в народ, но проект не оценил Леонид Ильич Брежнев. Первый экземпляр спорткара ржавеет в одном из столичных дворов, а судьба второго неизвестна. То, что сохранилось находится в ужасном состоянии и требует реставрации. Думаете, все так плохо? Отнюдь — есть и обратные примеры. Черная машина, по некоторым данным, утрачена, а вторая сохранилась. Не того, что из средневековья, а родом из года? Машина выпускалась малыми партиями для столичных чиновников и городской администрации.

Поговаривают, что в общей сложности построили три десятка седанов. На фоне вышеназванных героев не удивляет доброе здравие уникального ЗИЛР, который был изготовлен в году в единственном экземпляре и проехавший всего км на момент появления в продаже. За суперроскошный лимузин просили 70 млн рублей. У ГАЗа была масса интересных экспериментальных автомобилей, но лишь некоторые удалось выпустить пусть и маленьким тиражом.

По некоторым данным, выпущено порядка автомобилей. Очень много экземпляров находятся в руках поклонников, ведущих блоги на площадке Drive2. Единственный экземпляр вэна уцелел — он находится в Государственном Военно-техническом музее, что в селе Ивановское под Черноголовкой, Московская область.

Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте! Машина времени 08 июля, Узнай первым 6 внедорожников из х, которые мы никогда не забудем. Топ-8 больших внедорожников дешевле тысяч рублей. Угадай, с кого срисован советский автомобиль? Дорогущие суперкары, брошенные на улицах. Автодома, которые комфортнее отеля. Как выправить вмятину на авто своими руками. Что важно проверить при покупке зимних шин с рук.

Николай Фоменко показал, как собирают спорткар Marussia