Бентли mulsanne конкуренты




бентли mulsanne конкуренты

Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Bentley Mulsanne
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Новый Бентли Мульсан интерьер, экстерьер, комплектации, цены, дата выхода в России и конкуренты.  Bentley Mulsanne представительский класс высшего уровня. Многие на вопрос о том, какой автомобиль является самым лучшим среди класса «люкс», ответят, что это Роллс-Ройс Фантом. Однако с этим мнением будут не согласны другие англичане. Совсем недавно миру был показан рестайлинг не менее комфортного, стильного и мощного автомобиля – Бентли Мульсан

    Mulsanne теперь солиднее и похож на автомобили Rolls-Royce.  Сопротивление бесполезно, и Mulsanne больше не стесняется передовых технологий, а еще одно подтверждение этому — пара съемных Android-планшетов для задних пассажиров, которые предлагаются за доплату и устанавливаются в штатные места с тыльной стороны передних сидений. Вдобавок среди опций появились системы контроля слепых зон и предупреждения о столкновении.

    У автомобиля Bentley Mulsanne есть 29 конкурентов на рынке (одноклассников) в разном ценовом диапазоне, все они представлены на этой странице.

    бентли mulsanne конкуренты

    бентли mulsanne конкуренты

    Вот видео версия этого теста. Mulsanne теперь солиднее и похож… на автомобили Rolls-Royce. Я один больше смотрел на девушку, чем на авто? Как то не знаю по моему перебор лучше сразу "Гольфстрим" зачем эти попрекушки?!

    бентли mulsanne конкуренты

    бентли mulsanne конкуренты

    бентли mulsanne конкуренты

    бентли mulsanne конкуренты

    бентли mulsanne конкуренты

    Отзывы владельцев Bentley Mulsanne (все достоинства и недостатки)

    Выглядит как британец, говорит как британец и, похоже, думает как британец. Пахнет кожей, шерстью, деревом — никаких химических примесей. Дальний предок Мульсана стал первой моделью Bentley новой эры. Там было немало интересных изменений. Это была революционная новинка! Это был принципиально иной автомобиль, нежели предшественник. Создатели решили подправить идеологию. Оба дебютировали весной года. Такие версии назывались Green Label. Вместо одной турбины Garrett T4 появились две компактные Garrett T3.

    В опциях и технической начинке разбираться не хочется. Автомобиль просто ласкает взгляд! Вот умеют же в Британии делать красивые машины, в которую садишься и понимаешь — дорогая вещь. Все эти кнопочки-рычажки напоминают усилители Hi-End класса, которые вроде бы и звук выдают не сильно отличающийся от дешевых цифровых, но при этом ощущаешь, за ЧТО платишь деньги.

    бентли mulsanne конкуренты

    Что-то с историей не вяжется. Был же Touareg W12 diesel л. Как получается тогда, что остальным машинам концерна Vag достается на четверть меньше Nm? Всё здорово… Но Нм — это не "тонна сто", а кг на метр. А в остальном — красиво рассказывает. Про безлимитные автобаны вы неправы. На определенных участках есть ограничения но, не более того. Стоит камера на въезде и на выезде. Считают время, которое авто провело на Автобане.

    Снижаться ниже определённой скорости запрещено. Вся суть именно в этом. Америкосы и англичане не зря придумали smooth ride как одну из составляющих "богатой" езды. Все получается легко, без лишних усилий. После езды на такой машине, любая другая покажется просто пластиковой истеричкой. Не понимаю что им мешает — это турбосистема, можно настроить как угодно, и ресурсы фольксвагена огромны…. Но в принципе суть этой машины в другом, находясь в ней гонять и не хочется, она создает ощущение что весь мир уже лежит у твоих ног, и тебе некуда спешить.

    бентли mulsanne конкуренты

    Хочется как раз в ленивом темпе тащиться, и для этого этот паровоз подходит лучше всего. Да ну его нафиг. Дурацкая машина для понторезов, не знающих куда деньги девать. А вот Вам вместо хрома полированная нержавейка, а вот вам за пару десятков миллионов ещё побольше понтов — ну надо же на чём-то ездить. Вам же некуда деньги девать отдайте их нам. Общался с очень богатыми людьми за границей, которые правда САМИ заработали свои деньги не старые деньги — они без всяких понтов ездят на обычных ешках мерсовских и не страдают чсв.

    Интересный факт! Наиболее популярной моделью является автомобиль Bentley S-2. Данное авто принадлежало Джону Ленону. Он приобрел его исключительно для рекламы нового альбома The Beatles — «Yellow Submarine».

    Для наших русских усмановых, дерипасок что заработали бабки, отжав добывающие предприятия на развалинах СССР с помощью бандюков и адм ресурса — самое оно. Корни этого вопроса немного другие чем вы думаете. Изначально это авто не для нашего быдла которое вчера было прокурором, а сегодня гадит в золотой унитаз, целевая группа "Бентли" всегда была британским истеблишментом и аристократией. Это авто было не для понтов, а для статуса. Например Астон Мартин в е, е годы тебе могли и не продать, если фирма сочтёт твой образ, имидж, репутацию не подходящую к этому автомобилю.

    Сегодня весь этот суперлюксовый сегмент в основном идет в США. Наши тоже покупают, живут в Лондоне, но это не меняет их шариковской сущности и доступ в мировые аристократические круги им закрыт.

    бентли mulsanne конкуренты

    Не понимал как люди могут отдать дикие деньги за салон от фаэтона а то и пассата. Хорошо, что в бентли одумались и отходят от той гадкой тенденции унификации. Ну да, ставят не ваговскую рейку рулевую, а свою которая течёт из всех щелей. Все хрупкое и до того нежное, что ломается от малейшего прикосновения: Сама консоль — большая погремушка со смешными попытками шумоизоляции Все кривое-косое типа это же ручная сборка. Из-под молдингов дверей через год, максимум два вспучивается краска.

    Сами молдинги не снять — закисают гайки и проворачиваются болты. Обивка дверей со страшными щелями, между железом и самой обивкой. Тросы стеклоподъемников гниют и лопаются. Букву "B" спереди на решетке надо вручную доставать и фиксировать в верхнем положении. Постоянно закисает и не фиксируется. Зонты в глубине багажника не достать, не вымазав штаны об бампер. Зафиксировать их обратно запаришься. Монитор в торпедо рестайлинговой модели сенсорный, руками не дотянешься — не удобно.

    23 МИЛЛИОНА за кроссовер?! BENTLEY BENTAYGA тест-драйв - 608 сил, 900 Нм и два планшета за 466 000!)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲