Как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot




как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

Содержание статьи:
  • Фото
  • Адаптивная роботизированная КПП 2-Tronic. Обзорная статья, советы по эксплуатации | АВЕС-Пежо
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Обзорная статья Пежо от АВЕС-Пежо. Модификации, Цены, Продажа Пежо Пежо в кредит. Калькуляция и Заказ Пежо Технические характеристики и Комплектации Пежо Peugeot   Устанавливаемая на Peugeot адаптивная роботизированная КПП “2-Tronic” не имеет практически ничего общего (кроме названия) с роботизированной КПП у Peugeot , которая целиком разработана и производится на Toyota. Выше, дальше, быстрее? В какой-то мере – Да!.

    AVES-CLUB • Клуб Пежо - АВЕС-Пежо - Официальный Дилер Peugeot в России. Список форумов ‹ Модельный ряд Пежо [FAQ по моделям] ‹ Пежо - Peugeot Как "правильно" для "робота" обеспеч. Модератор: М: Автомобили.  Читала про коробку 2-Tronic, но сильно пока не помогло: поняла, что для того, чтобы обеспечить быстрый разгон надо переключить, используя подрулевые лепестки, на более низкую передачу. Но, тем не менее, после МКПП предыдущей машины, как-то не очень с разгоном, а в экстремальных ситуациях (обгон по встречке "впритык", например) может "совсем плохо кончиться" Крик: "Тормоз!"-, частенько звучит в моей машине, пугая пассажиров и "пыжика" Что делать?.

    История логотипа. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы. Однако основной символ компании – лев, никогда не исчезал с нее. Изначально, когда, Peugeot выпускало пилы и другие режущие инструменты, лев олицетворял прочность продукции, такую же как зубы льва.

    Секрет такого новшества заключается в подрулевых лепестках переключения передач.  Многие новшества, которыми успешно пользуются водители, появились благодаря спортивным соревнованиям с участием спорткаров. Вот также случилось и с новыми механизмами для скоростного переключения, сосредоточенными возле руля. Впервые подрулевые лепестки переключения передач появились на моделях итальянского производителя Феррари. За счёт этих устройств гонщики получали важное преимущество перед другими участниками соревнований — возможность не отрывать руки от руля, чтобы переключить передачу.

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    Maserati представила ограниченную версию Ghibli Ribelle 27 сент. Ну вот зачем вы путаете людей У вас ведь робот стоит, а не гидротрансформатор. Жду совета от опытных "пыжеводов", знакомых с данной коробкой передач Подрулевые лепестки Ну как сказать

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    Управление ручным режимом АКПП подрулевыми лепестками .

    Уверен, что механическая коробка передач нравится не всем. В особенности начинающим водителям и многим дамам. Что, как правило, увеличивает стоимость автомобиля. А если не зацикливаться на подобном выборе и рассмотреть компромиссный вариант?

    Роботизированная коробка передач - это, грубо говоря, "автоматическая механика", сочетающая в себе черты двух видов КПП. От механических коробок "роботы" получили техническую начинку, а от "автоматов" - удобство управления. Это означает, что водителю не нужно выжимать сцепление, выбирать передачи и работать "мешалкой". Совсем недавно роботизированная трансмиссия под названием 2-Tronic, стала доступна для хэтчбека Peugeot Чтобы посмотреть, как уживается 2-Tronic с уже знакомым нам автомобилем, мы отправились в небольшое путешествие по маршруту Москва-Суздаль-Москва.

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    К Суздалю - городу с почти тысячелетней историей, входящим в Золотое кольцо России, мы отправились от московского учебного центра Peugeot, где проходит подготовка персонала для дилерских центров марки. Не получив здесь аттестации своих сотрудников, ни один дилер или сервисная станция не сможет стать официальным. После короткой экскурсии по учебному центру берем с коллегами ключи от оранжевой "й" с 2-Tronic и отправляемся в путь.

    Свое знакомство с машиной я начал на заднем сиденье - есть время, чтобы немного расслабиться и узнать, что же это за зверь такой - "робот" 2-Tronic. За основу трансмиссии была взята обычная пятиступенчатая "механика" заводской индекс - MA5 , выпускающаяся уже пару десятилетий.

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    К ней добавили два электромеханических привода один переключает передачи, а второй - "выжимает" сцепление и электронные "мозги", которые этими процессами управляют. Нужную передачу электроника выбирает, руководствуясь множеством различных данных, включая скорость машины и положение дроссельной заслонки.

    Например, на модели и Однако КПП на этих машинах немного отличаются. Роботизированная "механика" для самого маленького "Пежо" - - разработана и производится японской компанией Toyota, а коробку от нашего "робота" отличает иная система управления и передаточные числа. В километрах от Москвы, в Переславле Залесском, пересаживаюсь за руль. С места автомобиль трогается плавно.

    Передачи переключаются пусть и с ощутимыми запаздываниями, но достаточно мягко. А клевки "носом", свойственные практически всем машинам, оснащенным роботизированными коробками, здесь немного сглажены, хотя все равно ощутимы. Избежать неприятных подергиваний можно, сбрасывая газ в момент переключения. Особенности "робота" заключаются в том, что у коробки нет свойственного "автоматам" положения "Parking" паркуя машину с 2-Tronic, ее необходимо ставить на "ручник" , а при трогании в горку автомобиль откатывается назад.

    как пользоваться подрулевыми лепестками на peugeot

    Динамика, обеспечиваемая тандемом двигателя и коробки, воображение, конечно, не потрясает. При обгонах на трассе приходится выбирать участки, когда на "встречке" нет вообще никого. Иначе можно попросту не успеть завершить обгон…. Но в городе с его постоянными пробками минусы в работе коробки почти не ощутимы. На разрешенных скоростях недостаток мощности не так заметен, а небольшие клевки при переключениях и вовсе вскоре перестаешь замечать.

    Ручной режим работы 2-Tronic на динамику автомобиля практически не влияет. Да, можно заставить коробку переключиться на пару ступеней пониже перед резким ускорением, но делает она это медленно и выигрыш в динамике будет минимален. Бывает и так, что коробка передач начинает перебирать ступени в самое неподходящее время.

    5 вещей которые НИКОГДА нельзя делать на АКПП (автоматической коробке передач).



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲