Skoda yeti подвеска

Содержание статьи:

Фото

Жесткая подвеска [Архив] - Форум Skoda Yeti

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Skoda в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Отзыв владельца Skoda Yeti — визит на сервис. Ещё в мае я загорелся идеей улучшения подвески, поскольку было очевидно, что сток амортизаторы не эффективно работают с пружинами Eibach / Искал проверенные решения. Рассматривал варианты из Kayaba Ultra SR, Bilstein B6 и Koni Sport. Опираться конечно мог только на субъективные отзывы. Каябы   Skoda Yeti white wine › Бортжурнал › Приключения с модернизацией подвески. YoungerBro на мобильном.

Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

Типы и конструктивные особенности подвески автомобилей Шкода Йети. Передняя и задняя подвеска Skoda Yeti.  Типы и конструктивные особенности подвески автомобилей Шкода Йети. Передняя и задняя подвеска Skoda Yeti. Выберете ниже модель и модификацию.

Заменил на 60 тыс. Семи ступенчатая трансмиссия DSG. Весьма ею доволен, рекомендую Как видим, типичные недостатки Шкоды Йети характерны для многих моделей чешской марки. Годы выпуска, фотографии, реальный расход топлива, технические характеристики.

Koni sport, кто то ставил на йети ? — logbook Skoda Yeti Йети on DRIVE2

Подвеска в стоке у йети комфортна, можно мчать по плохой дороге не задумываясь о пробоях или объездах ям. Но по плохим дорогам я стал ездить редко, да и после мазды 3 эта валкость слегка напрягала. Хотелось что-то изменить, и в первую очередь были заказаны пружины эйбах про кит — 30мм, но они так и провалялись в коробке наверное пол года: Далее заказал у Димы Jussi аморты бильштайн б6 и жирные сайленты от ауди, без дырок в резине.

Подвеска оказалась на удивление комфортной, я надеялся, что будет жестче: Откатав где-то км, я к ней уже привык. Стыки асфальта проходятся чуть жестче, скорее всего именно из-за сайлентов. В быстрых пологих поворотах появилось интересное усилие на руле. Машина стала меньше клевать носом при торможении, и меньше приседать при разгоне. В поворотах крены чуть уменьшились, но по-прежнему напрягают: Йети стал быстрее но не острее откликаться на поворот руля.

В целом этот комплект показался достаточно комфортным, если вы хотите придать вашему йетику налет спортивности, не потеряв плавности хода, то можно смело его ставить. Я вообще подозреваю, что если бы не сайленты, комфорт бы не изменился: Кстати, в дорожном просвете йети потерял спереди сантиметра 2 , сзади вообще незаметно: КМК, проблемы в околонулевой зоне однозначно связаны с 16 зимними колесами.

У меня на летних 17 всё очень хорошо. Я уже понял, что был не прав, ругая подвеску: Прыгает за рулем как зверь! Попозже пофоткаю и попробую более вдумчиво описать ощущения, вдруг кому пригодится. Стояли у меня когда то эйбахи с занижением- реально очень мягкие пружины.

Но центр тяжести понизить дают за счет более низкой посадки. Пружины эйбахи мне не нра. Если менять то только на полиуретан или на ШС! Остальное шило на мыло. Из дискомфорта я ощутил только прибавку в шуме от колес и противные ощущения от колейности, ну а чувствительность в руле возросла в разы. Сайленты от ауди рс3, у меня подвеска с октавией почти одинаковая.

Есть у йети другой подрамник, там рычаги отличаются, может что-нибудь еще. А не оклейка пленкой под карбон ручек или капота! Но вот, что интересно…инженеры борятся за каждый миллиметр клиренса. Ну когда у меня был полноприводный шариот, я его наоборот поднимал проставками: Mercedes-Benz E-class Е - давняя мечта. Audi Q5 Серый Кардинал. Купить машину на auto. StatistX был 9 часов назад. Ранее Кулиса от ауди Далее Колеса. Соберешься снимать пружины — пиши ;-.

Круто, еще один на подвесоне Скоро накатаю отчет по стабам ;. Подвеска у ети другая чем у октавии.

Замена рычагов и ступиц на VW Tiguan и Scoda Yeti