Конкуренты митсубиси кантер

Содержание статьи:

Фото

Грузовик Митсубиши Кантер

Видео

Похожие статьи

Отзывы владельцев Мицубиси Кантер: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Мицубиси Кантер: плюсы и минусы.  Мицубиси Кантер отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы. Добавить 5 копеек Mitsubishi Canter. Toyota Лада Nissan Honda Hyundai AC Acura Alfa Romeo.

Интервью с гендиректором СП «ФУЗО КамАЗ Тракс Рус» Альбертом Ягудиным. С учетом кризиса ожидать быстрых сроков окупаемости Митсубиси Фусо Кантер.

Mitsubishi Fuso Canter появился больше полувека назад – и вытеснил из категории легких грузовичков конкурентов сотен разных фирм. Восемь поколений этих машин выпущены в десятке стран в количестве больше четырех миллионов штук, – и встречается по всей планете, от Норвегии до ЮАР, от Аляски до родной Японии. Сначала об именах: «Mitsubishi» в переводе с японского означает «три алмаза». Свое название получила еще в XIX веке по трем главным видам деятельности.

Динамика тоже устраивает — причем, и в городе, и за его пределами. Комплектация, конечно, бедная — кондиционер и тот отсутствует. Макс Чита 1 год назад. Третья — японские Isuzu и Fuso с ценами в районе 1,2 млн руб. Мы организовываем производственные мощности на 7 тыс.

Эксплуатация Mitsubishi Canter | Клуб владельцев Mitsubishi Canter | VK

Компания Mitsubishi Fuso Truck представила в России обновленный грузовик Canter с дизельным мотором экологического класса "Евро-4", который вводится в нашей стране с января года. Новый дизель стал не только чище, но и мощнее, что позволило еще и увеличить грузоподъемность грузовика. Первый Mitsubishi Canter появился еще в , но до России этот популярнейший грузовичок официально "доехал" всего 2 года назад.

До этого к нам возили в основном "бэушки", выпущенные в Японии или на европейском заводе компании Mitsubishi Fuso Truck в португальском Трамагале.

Но с лета года шасси "Кантеров" для российского рынка выпускаются методом крупноузловой сборки в Набережных Челнах, на совместном предприятии Fuso Kamaz Trucks Rus. И вот, спустя полтора года после запуска "российский" Canter пережил свое первое обновление, продиктованное грядущим ужесточением российских экологических норм. Главные перемены - под кабиной. Так, обновленный Canter модельного года теперь оснащается рядной "четверкой" серии 4MAT5.

Рабочий объем в 4,9 л остался такой же, как и у предшественника, но модернизированный дизель получил турбокомпрессор с изменяемой геометрией и стал мощнее: Укладываться в экологические нормы "Евро-4" мотору позволяют катализатор и сажевый фильтр. Из "фишек" обновленного дизеля отметим возможность проверки уровня масла из салона, лишь нажав кнопку на панели. Но одним двигателем модернизация Canter не ограничилась.

Под форсированный дизель усилены карданные валы, а в заднем редукторе прежнее передаточное число 5,71 заменено на более "длинное" 5,28, с которым грузовик не только чуть резвее, но и, самое главное, экономичнее за счет снижения рабочих оборотов двигателя на крейсерских скоростях. Особо перевозчики оценят и то, что у Canter почти на тонну выросла грузоподъемность. Если раньше шасси могло взять на себя максимум кг допустимая полная масса машины равнялась кг , то теперь на грузовик можно навьючить до кг полная масса выросла до кг.

Кроме этого, Canter теперь сможет работать с различными прицепами: А это значит, что, в зависимости от длины шасси, типа кузова и прицепа, такой "паровоз" может утащить на себе до 7,2 тонн груза или до 24 стандартных европоддонов.

Допустимая полная масса автопоезда равна 12 кг, а на затяжных спусках поберечь тормоза поможет моторный замедлитель, унаследованный от прежнего "Кантера". В продаже Mitsubishi Canter с дизелем "Евро-4" и четырьмя вариантами колесной базы , , и мм появится весной года.

Причем для удобства клиентов компания Mitsubishi Fuso продает в России как "голые" шасси, так и уже полностью готовые к работе грузовики с установленными кузовами. На выбор предлагаются тентованные и самосвальные платформы, фургоны, автовозы, эвакуаторы, крановые установки, погрузчики и коленчатые подъемники. В будущем также ожидается появление двухрядной кабины и полноприводной версии. Точные цены на весь модельный ряд еще формируются, но, по некоторой информации, примерный ценник на само шасси будет начинаться с 1,5 млн рублей.

В список стандартного оборудования входят моторный тормоз, автоматический подогреватель топливного фильтра, сервоприводы стекол, обогрев зеркал, омыватель фар, инструментальный ящик и запасное колесо с креплением. За доплату есть кондиционер, тахограф и предпусковой подогреватель двигателя. Что до произведенных ранее шасси с дизелем "Евро-3", то по закону они могут продаваться еще год.

Митсубиси Кантер Обзор грузовика 2002 (1-часть)