Bmw x1 18i базовая комплектация автомат отзывы

Содержание статьи:

Фото

Отзывы о Автомобиль BMW X1 кроссовер

Видео

Похожие статьи

Снегоходы. Автодома. BMW X1 sDrive18i. г. 2 л. бензин. л.с. АКПП. задний привод. Подписаться.  Комплектацию взял утилитарную - с бензодвигателем 1,8 ( лошадей), на заднем приводе, с автоматом 6 ступеней, тканевый салон, без навигационной системы, с климат-контролем, диски 17", задний парктроник, бундес-сборка, за 1,3 тысячи тысяч русских денег. Брал из "очередных" машин, скоро готовых к отправке в Россию, ждал около полутора месяцев.

Автомобиль BMW X1 кроссовер - отзывы. Рекомендуют 87%. Безопасность.  В наличии BMW X1 xDrive Дизель. За полгода эксплуатации могу сказать, что машина стоит тех денег, которые за нее просят.  Купила машину в году у дилера BMW на автомате в самой недорогой комплектации. Для меня самым большим минусом был тесный салон. Когда приходилось возить годовалого ребенка в детском автокресле, то спереди взрослый человек уже.

Это интересно! Логотип BMW представляет собой стилизованный вид пропеллера самолета. Дело в том, что на ранних этапах становления компании, в начале XX века, БМВ занималось сборкой самолетных двигателей.

Совет автора покупателям BMW X1 sDrive 18i ( л.с.) г. Посмотрел выбор бу Х1 в России - очень выгодное предложение!!! На мой взгляд, Х1 был и остается одним из лучших в своем классе.  Так ты сам в отзывах писал, я все почитывал с самой 1 публикации, еще сравнивал помню x1 у одного знакомого с кашкаем своим, зубодробильную подвеску и тесный в длину салон отметил, динамика в городе такая же, для себя отметил, что машина для желающих обладать бмв, но не хватающим денег на x3, также как и ауди с a4 которая начинается.

Поделиться этой страницей Tweet. Но после коляски больше ничего уже не влезает. На вторичке Sдривов висело полно, девочки продать не могли по полгода. У меня в семье 2 BMW X1 полноприводный xdrive28i, на которой ездит жена и мой моноприводный sdrive18i. Потекли передние стойки , похоже еще родные стояли , пробег тысяч.

Недостатки БМВ Х1 (F48) в новом кузове - отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Это мой уже 4й отзыв об автомобилях, которыми владел, поэтому расписывать честно говоря уже не хочется все премудрости покупки авто, охи и ахи от покупки, попробую рассказать просто о самой машине и какие воспоминания она о себе оставила.

Икса 1 я продал новому счастливому владельцу в начале года. Мною был приобретен в начале года X1 в самой простой комплектации на волне отличных впечатлений от BMW i, о которой отзыв тут уже есть, хотя покупка авто и вышла спонтанной, т. Наездил на иксе я почти 30 тыс. Передний бампер довольно длинный и прямой, поэтому парковаться к бортикам не очень удобно, однако клиренс в 20 см.

Рейлинги на крыше для крепления чего либо - очень удобная вещь и неокрашенный пластик по бамперам, порогам и аркам это очень практично. Я все проклял, когда пытался их самостоятельно отчистить, несколько баллоном дорогой химии извел и все-равно любая вода или что либо въедается в сидушки и если они пыльные а в России они полюбому будут пыльные , то остаются разводы на светлой или темной поверхности, без разницы.

Кто то сел в шубе - готовьтесь выдергивать волосья шубы из седушек, провезли в машине домашнее животное, это просто ппц, ну а если что то пролили не дай бог, то готовьте бабло на дорогую профессиональную химчистку! В общем это лично для меня главный недостаток самой простой комплектации, даже уже подумывал влупить денег на перешивание салона в кожу ну или найти где-нибудь салон с другой машины и поставить его, но икс продался.

В остальном нет претензий к салону в общем, хотя, конечно видно, что исполнение не совсем премиум, но чего ждать от самой дешевой модификации икса. Очень порадовала трансформация сидений сзади, складываются в трех частях и в ровный пол пожалуй самая удобная и адекватная трансформация салона из всех машин, которые у меня были.

В багажнике есть под полом доп. Так же в багажнике есть очень удобная твердая шторка из нескольких частей. Подвеска считаю достаточно надежная, проблем с ней никаких не было при пробеге 50 тыс. Машина едет достаточно комфортно и в то же время управляемость на высоте как и во всех BMW , что конечно же дает небольшую жесткость, но все в меру.

Хочу так же отметить отличную работу системы курсовой устойчивости, антипробуксовочную систему и вообще всех электронных помощников в BMW , по сравнению с японцами и тем более корейцами, считаю, в BMW все срабатывает быстро, четко, именно когда нужно и прекращает работать сразу же, когда нет необходимости, доставляя только удовольствие от езды с электронными помощниками. Небольшой минус - это налипание снега, льда, грязи, всего что есть на дороге, на внутреннюю поверхность литого диска и в последствии дисбаланс, биение руля и частые заезды на автомойку для вымывания всей фигни изнутри диска.

Возможно конструкция дисков стандартных такая, возможно просто мне не везло, но факт остается фактом! Сначала я не понимал, что это и пару раз балансировал колеса, но заметил, что вычищаю грязь с дисков для балансировки и руль бить перестает, в общем стал я частым клиентом автомоек в плохую погоду, благо вымыть диски полностью у нас стоит всего рублей. Мощности вполне хватает для города, да и на трассе машина достаточно динамична без напряга разгонял не под горку до км.

С двигателем никаких проблем не было за все время эксплуатации. Не понравился только звук его работы на холостых оборотах, он очень громкий и иногда люди спрашивали, не дизельная ли у меня машина и все ли с ней в порядке, но с машиной все было в порядке, это просто такой звук у 4хцилиндровых движков BMW. В общем двигатель для относительно недорогой машины вполне нормальный, надежный и простой и без доп.

BMW X1 дизель - КАК ЕДЕТ ✈ СКОЛЬКО СТОИТ - тест драйв Александра Михельсона #AVM