Volkswagen двигатель 1.6 abu руководство по ремонту

Содержание статьи:

Фото

Мануалы или руководства по ремонту и эксплуатации Volkswagen » Страница 2

Видео

Похожие статьи

Подборка документации, книг и инструкций по ремонту автомобилей Фольксваген Ауди Шкода Сеат.  Руководство содержит информацию по ремонту и техническому обслуживаниюавтомобилей с бензиновыми 4-х и 5-ти цилиндровыми двигателями: FZ, EP, YN, WV, DT, YP, DS, WN, JS. 10 Мб. VW Passat (B2) (Quantum) Full documentation in PDF (eng.).

VW Golf 3 / VW Vento с г. Руководство по ремонту и эксплуатации. Тип двигателя: ABD / AEX / APQ / ABU / AEA / AEE / AEK / AFT / AKS / AAM / ABS / ACC / ADD / ADZ / 2E / ABA / ABF / ACX / ADY / AEP / AGG / AKR Объем двигателя: / / / / / / D л. Мощность: 64 / 75 / 90 / / л.с. Серия: Золотая серия Обложка: мягкая Формат: А4 Кол-во стр.: Тип бумаги: газетная ISBN: УДК: () / ББК: Автор: Коллектив авторов.  (ABU, АЕА, АЕЕ, АЕК, AFT, AKS) Годы выпуска: с го по год Тип кузова: хэтчбек/универсал/кабриолет Объем двигателя: см3. Дверей: 3/5 КП: мех.

«Volkswagen» переводится с немецкого языка как «народный автомобиль». Первая партия автомобилей, выпущенная на заре становления компании, составляла всего 12 штук. Во время нацизма логотип компании был изменен и стилизован под свастику.

VOLKSWAGEN Golf III/Vento СОДЕРЖАНИЕ. Раздел 1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. идентификационные данные на автомобиль Органы управления Комбинация приборов Отопление, вентиляция и кондиционирование салона Операции в салоне автомобиля Замки Пуск двигателя Особенности эксплуатации различных модификаций автомобилей с Замена ламп

Тут много можно спорить и размышлять, но скорее система распределенного впрыска всегда будет эффективнее моновпрыска. Лиха беда начало - Основы успешного общения с инспектором ДПС, Закон что дышло - поверни так, чтоб накладно не вышло - Диалог с инспектором: VW Touareg с г. Искусство общения с инспектором ДПС rus.

Руководство по ремонту и эксплуатации VW Golf 3 / VW Vento с г

Сразу оговорюсь, что дальнейшие манипуляции с двигателем рассматриваются только при сохранении родного блока. Вариантов установки разных моторов в сети много, все их знают. Но сегодня не о том. Машина не устраивает только мотором, остальное устраивает. Не могу понять, необходимо ли для удовольствия от вождения менять целиком мотор, или можно попробовать его взбодрить. Что надо купить — мотокарбы от за планку , регулятор давления топлива, бензонасос желательно от того же байка или аналогичного по производительности , желательно поставить отсечку по оборотам она точно потребуется.

Этот способ мне нравится тем, что их достаточно воткнуть, чтобы понять — есть ли толк мучатся с этим мотором. Тут много можно спорить и размышлять, но скорее система распределенного впрыска всегда будет эффективнее моновпрыска. Смысл такой же, как и в случае с карбюраторами. Каждый цилиндр получает свою порцию смеси и поэтому лучше едет. Но все в интернете все говорят о том, что дросселя — это как вишенка на торте для отстроенного мотора.

Поэтому немного напрягает, что с этого все будет начинаться. Вроде как мотор 1. Плюсы — по идее установка bolt-on на ГБЦ Минусы — этот коллектор с форсунками и рампой еще найти надо. Полный размер Тут на карбах уже. Это уже совсем беспредел. Но это будет 16 клапанов вроде на блок цилиндров 1. Ставят и на 8 клапанные тазы, что немного обнадеживает.

Недавно про Поло G40 узнал и офигел от его динамики. Просто сейчас на Ниссане езжу и понимаю, что гольфу для комфортного передвижения не обязательно иметь под капотом VR6 хотя едет он божественно. Для каждодневного передвижения по разбитым улицам провинции ему надо коней Если есть какие-то комментарии — пишите. Напомню, что в данной записи этот вариант не рассматривается.

Но где-то вычитал, что объем впускного коллектора должен быть равен объему двигателя, чтобы воздуха хватало для наполнения цилиндров. Поэтому я в серьез не рассматриваю этот вариант. Но думаю 16 клапанная бошка поменяет этот мотор. Ну я сегодня съездил посмотрел по объяве дросселя с Sierra родные, но форсунки стоят Вазовские Там диаметр бешенный конечно, надо будет делать конусный впускной, но зато место под форсунки уже есть, как и сами форсунки.

Имея двигатель abu, тоже задумывался о переходе на январь или карб. Купить машину на auto. Далее я буду писать исключительно свои мысли.

Мото карбюраторы от японского байка. Ну вот я о компрессоре думаю…. Я тоже уже смотрел на впуск от ваза- очень похожи! Ответ на комментарий trikman , написанный 1 год назад.

golf 3 abu 1.6 mono 1993