Помпа 123 мерседес
Содержание статьи:
Фото Купить автозапчасти Мерседес W Цены на новые, бу и контрактные запчасти для авто Mercedes-benz Видео Похожие статьи
Система охлаждения двигателя МЕРСЕДЕС седан (W) Помпа водяная Mercedes // Производитель: GRAF (Италия) Артикул производит.: PA OE: 01 20 - MERCEDES-BENZ.
Насос водяной (помпа) W Новый Ориг. номер: Производитель: Hans Pries. Подробнее руб. RUB. © Интернет-магазин автозапчастей ЕвроАвто.РФ. Санкт-Петербург и область: +7() Мы принимаем.
Купить запчасть насос системы охлаждения на Мерседес-бенц Е (W) , , E (), , , E, D, D, D, D, Turbo-D. Помпа водяная, (насос охлаждения; Насос охлаждающей жидкости; Помпа охлаждения; Насос охлаждения; Водяной насос; Насос водяной).
Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Что с ней случилось? Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов. Если придержать шкив, эта гайка легко откручивается, а дальше надо выкрутить шпильку, которую в литературе называют болтом.
Насос водяной (помпа) для Mercedes Benz W
Но благо самое дальнее, не под прокладкой и вообще непонятно зачем придуманное. Шкив, изготовленный 35 лет назад, оделся на вал помпы с лёгкой натяжкой от руки, как положено. Далее будет интереснее владельцам моторов М Когда проходишь через вещи описанные ниже, буквально на ощупь… Напрямую прикасаясь к истории автомобилестроения.
К её, иногда гениальным решениям, а иногда не очень, только так узнаёшь марку, модель, и возможно ход мыслей инженеров которые всё это проектировали. В е, было какое-то мировое помешательство на создании особого, возвышающего ощущения у человека, управляющего автомобилем…. Согласно википедии -" году грянул нефтяной кризис, вследствие которого марка приняла ряд решений о срочной разработке нового 4-х цилиндрового мотора, который был необходим, так как фирма уже приняла решения о разработке нового компактного автомобиля W он же Мотор вышел в Потом был , ,, — думаю не отойду далеко от истины, сказав что ни с одной выпущенной помпой к году — ничего не случилось.
Это не тот случай когда по плохим отзывам из сервисов внесли изменения. Тем не менее, в 84 исчезает треугольный отлив у помпы и меняется крепление шкива с центральной шпильки, на четыре болтика. Какие сложности могут возникнуть при снятии шкива при первом варианте исполнения описал Ханс-Рюдигер Этцольд, за что ему большое спасибо! Потому как в мануале по ремонту об этом ни слова. Сняв крыльчатку вентилятора, взору откроется помазанная жёлтой краской гайка накрученная на центральную шпильку, а за ней специальная шайба одетая на шесть граней шпильки.
За ней конструкция открытой вискомуфты свободно вращающаяся на собственном подшипнике. Кстати подшипники с надписью W. Если придержать шкив, эта гайка легко откручивается, а дальше надо выкрутить шпильку, которую в литературе называют болтом. Снять шкив лёгким движением руки.
Если же шкив с помпы сниматься "не хочет", вкрутить в центральное отверстие шкива болт М10, длинной 45 и с мелким для такого диаметра шагом в 1мм. Тем самым шкив сам для себя станет съёмником! Это в теории, а в реальности я ни только не запасся таким болтом, но и шпилька из вала помпы наотрез отказывается выворачиваться. И она из мягкого металла! Любой ключ просто сминает грани. И шкив тоже из мягкого, съёмник не оденешь! Далее в гараже отыскалось устройство напоминающее вороток для метчиков.
А шкив пока крепко сидит на валу помпы! Помощь пришла от родной земли, нашей, советской мехколонны… В аптечке с разными артефактами того времени, обнаружилась шпилька на 10, короткая, с мелкой резьбой с одной стороны и крупной с другой. Момент истины, пробую завернуть в шкив, — заходит как родная! Сточил на камне резьбу обычного болта на 10 и отпилив полотном кусочек мм в 10 получилась хорошая "вставка".
Запихиваем её в вал шкива, следом советскую шпильку с мелкой резьбой. От вращения воротком, шкив начал медленно слазить с помпы… Ещё момент! Шпильку "болт", нужно закрутить в вал помпы до надевания шкива, иначе потом не получится её затягивать держа газовым ключом за шкив, он будет просто проворачиваться в пасадке на.
У кого шкив помпы крепится четырмя болтиками, вы с таким — не сталкнётесь! В Мерседесе любят делать крепления длинными, не большими по диаметру болтами. Такие хорошо открутятся, когда нет окислов в резьбе, ржавчины, и закручено всё с моментом как в книжке. Не вижу смысла описывать как откручивались болты крепления, так как мою помпу когда-то, зачем-то откручивали, и закрутили как попало. В результате всё получилось, попутно всё мылось, отмывалось и восстанавливалось, ортофосфорной, силиконовой, профамовой.
Герметик Абро серый И оказывается это стучали не клапана в направляющих…. Zoom Старую помпу пришлось вот так изсверлить дрелью и изломать стамеской, потому что не выкручивалась гайка трубки идущей к впускному. В новую зашла не так глубоко. Zoom Кто знает зачем вообще эта трубочка? Голова оригинального болтика отлетела. Знакомая до неприличая данная ситуация. Из-за плохой шпильки пробило радиатор. В итоге новая оригинальная шпилька, доставленная из Эмиратов и новый радиатор.