Обзор мотоцикла honda cbr1000rr

Содержание статьи:

Фото

Обзор мотоцикла Honda CBR RR Fireblade — BikesWiki - энциклопедия японских мотоциклов

Видео

Похожие статьи

Модель спортивного мотоцикла Honda CBRRR Fireblade появилась на рынке в году, придя на смену Honda CBRRR Fireblade. В отличие от прошлой версии, новая модель получила целый ряд технических отличий и черты гоночного прототипа RCV - новая рама, подвески и двигатель, новая тормозная система с радиальными суппортами, электронный рулевой демпфер (Honda Electronic Steering Damper - HESD), инжектор с двойными дроссельными заслонками (Dual Stage Fuel Injection - DSFI) и др.

Honda CBRRR Fireblade является продолжением философии "тотального контроля", которая характерна предшественникам этой модели в течение двух десятилетий.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Обновлённая литровая honda cbr стала одним из самых лучших мотоциклов не только по отзывам владельцев, но и по мнению известных мото-журналов.

В любом случае на вас будут бросаться взгляды прохожих. Но ветровое стекло уже от вибрации не трясется на холостом ходу. Поэтому тестдрайв будет повторен - будет выбрана и лучшая погода и более подходящая для него дорога. Внедорожники типа эндуро или многоцелевые переходные модели это неплохой выбор. Золотое кольцо Алтая Россия, Новосибирск.

Мотоцикл honda cbr rr: обзор, характеристики

В отличие от прошлой версии, новая модель получила целый ряд технических отличий и черты гоночного прототипа RCV - новая рама, подвески и двигатель, новая тормозная система с радиальными суппортами, электронный рулевой демпфер Honda Electronic Steering Damper - HESD , инжектор с двойными дроссельными заслонками Dual Stage Fuel Injection - DSFI и др.

В году модель Honda CBRRR Fireblade подвергается рестайлингу, получая чуть обновленный внешний вид, доработанный двигатель другие каналы ГБЦ, увеличенные впускные клапана, увеличенная степень сжатия, измененные фазы газораспределения , новый выхлоп, новая геометрия шасси, другие настройки задней подвески и увеличенные тормозные диски спереди.

В году модель подвергается серьезным изменениям, которые коснулись внешнего вида и технической части - новый двигатель, новые настройки блока управления, обновленная система инерционного наддува Ram-Air , новый выхлоп, проскальзывающее сцепление с помощником, новая облегченная рама.

В конце года Honda вновь обновила Fireblade, предложив новый дизайн мотоцикла, новую переднюю вилку Big Piston, новые колеса и новое поколение ПО для комбинированной тормозной системы. Она отличается оригинальными цветами, небольшими изменениями по двигателю, подвесками Ohlins, моноблочными тормозными суппортами Brembo и комбинированной ABS в стоке.

Модель получила новый дизайн, новую версию двигателя, электронный дроссель, возможность выбора режима работы двигателя Honda Selectable Torque Control - HSTC и уменьшенный до 16 л топливный бак. Точное значение зависит от стиля езды. Дружелюбный — не значит скучный. Просто в сравнении с другими спортами он лучше и более прогнозируемо управляется, плавнее реагирует на ручку газа и кладётся в поворот. Потом привык Фишка спорта в том, что он провоцирует. Я планировал ездить аккуратно и получить права и номер.

Через месяц я о таких глупостях перестал думать Представьте, что ручка газа реагирует на каждый миллиметр поворота. На самом деле это трудно представить, пока не попробуешь Модель го года самый удачный Файрблейд. То, что текущая модель фаера практически не изменилась по сравнению с м годом поменяли фактически только амортизаторы , только доказывает совершенство этой модели.

Я слышал, эта проблема есть только в условиях трековой эксплуатации, при режиме езды в красной зоне тахометра.

Никаких проблем Хонда не доставляет, при условии смены жидкостей, когда положено. Моё мнение плюсы и минусы Honda: Двигатель; очень сочная середина где-то с начинает меняться звук и вскоре получаешь не слабый пинок и чтобы не оторвалось переднее колесо от асфальта остаётся только приотпустить газ даже на второй передаче Рка на второй прочти не задирается, а если и задирается то слегка нажимаешь на задний тормоз не сбрасывая газа, и возвращаешь его на землю.

Самый существенный минус это более ватные передние тормоза не смотря на то что стоят армиров. Кстати и задние тормоза на cbr тоже более слабые чем на R1 09, может к задним я просто не привык. Глюк в коробке ловится лже нейтраль то ли между 3й и 4й то ли между 4й и 5й поясняю, когда я уже включил передачу, отпустил сцепление, но слегка касаюсь ботом лапки вверх, получается какое-то недовключение скорости. Отпустишь и добавишь газ и всё скорость включается.

Последний тест драйв спортухи. Honda CBR 1000 Fire Blyad'