Honda civic кузова 6

Содержание статьи:

Фото

Honda Civic г.в. - обзор шестого поколения - Honda Civic VI Type-R EK9

Видео

Похожие статьи

Большой выбор новых и б/у запчастей для Honda в России с ценами и фото. Поиск по марке машины и номерам запчастей.

Honda Civic шестого поколения демонстрирует следующий этап глобальных изменений. Автомобиль получил новую колесную базу и прибавил в длину.  Honda Civic — отличный автомобиль, подходящий (что вытекает из названия) как для «гражданских» целей, так и для реализации активного стиля вождения. Автомобили шестого поколения, несмотря на свое моральное и физическое устаревание, все еще демонстрируют приемлемый баланс между ценой и техническим состоянием. Ну и, конечно, с учетом этого, разница в цене между предлагаемыми экземплярами данного поколения может быть весьма существенной. Читать полностью. Комплектации Honda Civic (EK) хэтчбек.

Honda – сравнительно молодая японская автостроительная компания, она была образована в 1948 году. В настоящий момент концерн кроме автомобилей выпускает также мотоциклы, самолеты и занимается робототехникой. Многие специалисты относят автомобили Хонда к одним из наиболее надежных.

Для начала описания технических характеристик Honda Civic EJ9, нужно рассказать и о других кузовах 6 поколения Civic. EJ9 кузов — Honda Civic для европейского рынка в основном с ними шли овощные двигатели серии D14A3, D14A4, D14Z1, D14Z2. EK3 кузов — шел как на внутренний рынок рынок JDM так и на EDM, малайзию и далее. Базовой версией являлся двигатель D15B non VTEC (аналог D15Z4), D15B на вариаторе (аналог D15Z9), популярный в европе D15Z6 с VTEC-E и 3-stage VTEC D15B (аналог D15Z7). Были EK3 с правым рулем и наличием VIN. Модификации EK3 D15B назывались по разному: VTI, Type-Ri, VI-RS, MI.

Чтобы ни говорили предыдущие хозяева, обязательно поменяйте все жидкости в автомобиле и замените ГРМ на оригинальный. Арки я бы все-таки раскатал. Ремни безопасности впереди регулируются по высоте, сзади прячутся в специальные щели в подушке сиденья. В данном выпуске речь пойдет об автомобиле, который многим из нас запомнился по культовой игре Нид Фор Спид Андерграунд 2, как один из первых доступных для гонок автомобилей.

Сколько стоит владеть 6м Сивиком

Самый полный проект рунета, посвященный диагностике и ремонту автомобилей. В данном выпуске речь пойдет об автомобиле, который многим из нас запомнился по культовой игре Нид Фор Спид Андерграунд 2, как один из первых доступных для гонок автомобилей.

Сегодня речь пойдет о хонде сивик 6го поколения. Шестое поколение хонды сивик было представлено в году. В общем в свое время за свои деньги это был чуть ли не лучший автомобиль. Так давайте же узнаем сколько сегодня стоит владеть 6м сивиком. Сразу нужно отметить, что рублевые цены я, как водится, называю на момент съемок. И что много полезной информации для ролика я взял с сайта EJ9.

Honda civic 6го поколения, вообще говоря, была признана машиной с лучшей управляемостью в своем классе, что достигалось благодаря независимой двухрычажной передней подвеске. Однако с ездой по нашим дорогам, большинство сайлентблоков довольно быстро приходят в негодность. В основном задние сайленты, а также нижние шаровые, последние стоят в среднем рублей, однако благодаря отличительной особенности этой подвески в том, что нижняя шаровая запрессовывается непосредственно в кулак, ее замена довольно сложная процедура, требующая снятие кулака и стоит порядка рублей.

Задний сайлент рычага обойдется также рублей в , только вот для его замены придется снимать рычаг и пускать в ход пресс, и поэтому процедура может стоит порядка рублей. Передние аморики по 2 килорубля за штуку, а замена каждого по полторашке. Стоечки стаба по 4 сотни, а замена каждой по 5. Так что комплекс основных неисправностей передней подвески вам может выйти где-то тысяч в О задней подвеске нужно знать только, что она трехрычажная и вечная.

Основной расходник для нее — это аморты, которые в среднем стоят по 2 рубля с заменой по 1. В итоге вместе на основные проблемы всей подвески вы можете спустить в среднем порядка рублей.

С течением времени машин становится меньше, а живых машин еще меньше. В итоге живучими остаются 75 или 90 сильные моторы 1. Хотя по большому счету все моторы довольно надежны, особенно если их вовремя и правильно обслуживать. Но даже если вы попадете на замену маслосъемных колпачков это не должно стоить вам больше 10 тысяч рублей. Вообще, я дополнительно провел некоторое время за анализом рынка и оценил каких машин с какими моторами на момент обзора в продаже больше.

Так вот больше всего в продаже оказалось машин с моторами 1. Для замены масла хватает четырехлитрушки, которая в среднем стоит в районе 1. Масляный и воздушный фильтры по рублей в среднем и процедура замены всего этого добра рублей Так что простенькая ТОшка будет стоить в районе рублей. Честно говоря я нигде не нашел жалоб от сивиководов на навесное оборудование, да и думаю, что это вполне закономерно.

Но учитывая возраст машин вы можете попасть на расходники по генератору — щетки там и все такое, что решится переборкой в сумму около рублей. Основных вариантов кузова шестого сивика конечно было три — это седан, хэтчбек и универсал, однако седаны и хэтчи имели двухдверные и четырехдверные варианты если не считать багажную дверь хетчбека.

Про комплектации я говорить не буду, их много и это очень долго. Самые болезненные места — это задняя часть кузова, кузов это самая большая проблема Honda Civic. Особое внимание нужно уделить именно задним аркам, места крепления бамперов, также внутренняя часть крыла арок. Ржавчина поражает металл без надлежащих подкрылок арок. Вторая кузовная болезнь - это ржавчина под запасным колесом в багажнике.

Repair of a body of Honda Civic Eg.(part 1)