Замена масла toyota cvt

Содержание статьи:

Фото

Правильная замена масла в вариаторе автомобиля

Видео

Похожие статьи

Toyota Corolla Fielder › Бортжурнал › Замена масла вариатора. Stasyan38 был 1 день назад. Вот наконец то и завершилась у меня эпопея с заменой масла в коробке. Никогда до этого никакие масла не менял, было очково конечно лезть туда, но помониторив цены решил сделать сам). Хотя нет, сначала поехал туда где была минимальная цена, около 7 рублей, залезли они в яму, говорят на пробке грани сорваны(менялось у них же в прошлый раз), типо мы ее ща выбьем, пока сольем ты сходишь купишь, я не будь дураком объехал сначала все магазины и кучу разборок, нет ее, короче заказал и решил делать сам, от греха.

Как выполнить замену масла в вариаторе Тойота? Данный вопрос задает себе множество российских автолюбителей. Вариатор представляет собою устройство, передающее крутящий момент в двигателе.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Частичную замену масла в вариаторе Тойота Авенсис необходимо осуществлять каждые тысяч километров пробега. Полная замена жидкости в трансмиссии осуществляется раз в тысяч километров пробега. Разные интервалы предусмотрены для разного стиля езды.  Чтобы осуществить полную замену, потребуется приобрести около 8 литров масла Toyota CVT. Этапы замены масла в вариаторе Toyota Avensis. Перед сменой масляной жидкости автовладельцу необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы: набор ключей (гаечные и шестигранные).

Хорошо что почистили его и поменяли все масло после обкатки: Как провести замену масла в вариаторе тойоты? Ставим на место защиту. Отличная работа мастера , проблема решена! Количество впрыска не влияет на качество отпрыска

Замена масла в вариаторе Тойота

Оба масла на морозе будут достаточно жидкими, TC можно чуть погреть с мотором вместе. Зато будет запас на рабочей температуре. Маслянная пленка при такой вязкости очень непрочная, ее легко выдавливает из пятна контакта, молибдена нет в масле по анализу. На трассе вариатору будет тяжелее особенно при продолжительном движении, температура масла на 10С выше, обороты доходят до об на обгонах. Королла городская машина под это и задумывалась. Cливаю жидкое FE масло, на пробеге 21 км.

Заменю полностью масло с заменой фильтра, чисткой магнитов и поддона. Для этого заказал на емексе 12 литров масла 3 канистры по 4 литра. Слишком дорогой агрегат вариатор чтобы экономить, цена его как никак тыс руб, а Toyota запчасти для него усердно не поставляет, даже фильтров нет оригинальных.

В поддоне на магнитах металлическая крошка, в поддоне грязь на 21 км. Хорошо что почистили его и поменяли все масло после обкатки: В поддоне всего 3 магнита.

Кто хочет добавить еще 3 а во многих коробках их 6 можно заказать на экзисте такие же Toyota магнит в поддон акпп по руб за штуку. Поддон мыли не тряпками, а бесконтактным способом из пульверизатора специальной жидкостью типа Нефраза над раковиной. Фильтра тонкой очистки нет, внутри пусто. Мастер сказал что через него возвращалось масло в картер и фильтровалось, сказал не парься меняй просто масло раз в 40 км и с вариатором проблем не будет: Масло слилось около 10 литров за 3 слива и залива как по техдоку, при этом первый слив был 4,5 литра: Машина оставляется на ночь, так как гидроблок Тойот чувствителен к перепадам температур и вариатор при замене должен быть остывшим.

Масло закачивали снизу в переливную горловину: Окончательный уровень выставляется на заведенной машине, доливается масло и после того как оно перестает выливаться через перливную горловину из пробки, ее закручивают. После каждого залива масла 2 минуты холостого хода на педали тормоз с переключением режимов коробки.

Старый заводской фильтр пофоткал по просьбе желающих: Фильтр производства Asakashi, Saitama Japan: Прокладка поддона оригинальная Toyota, мастер подтвердил, что лучше ее использовать. Из шайб понадобилась только широкая для пробки слива: Работа с оформлением акта выполненных работ обошлась в рублей.

По ощущениям вариатор чуть тише и мягче работает. При торможении перед остановкой на перекрестке мягче отключает привод, раньше больше чувствовалось это разъединение привода.

Доволен что теперь масло TC чуть более густое как на старых авенсисах, а значит имеет определенный запас прочности при нагрузках с вязкостью 7 при С согласно анализу масла.

Лабораторный анализ этих свежих масел из банки показал что FE более жидкое по вязкости как самое жидкое масло 0w16 для экономии топлива вязкость 5. ТС более густое вязкость 7. Полный размер Анализ масла FE. Потому то возможно более жидкая жижа для экономии и "экологии", залитая в наши вариаторы в году добивает его и изнашивает блок клапанов, который меняют по гарантии, а на новые машины ставят уже вариатор с новым блоком К и соответственно с жидким маслом FE.

Toyota Aqua - Самостоятельная замена свечей, масла в E-CVT