Ошибка c1201 toyota

Содержание статьи:

Фото

Ошибка c и c toyota land cruiser prado - форум Toyota Land Cruiser Prado

Видео

Похожие статьи

Нашел сервис и на сканере показало ошибку c - "Неисправность системы управления двигателем". Сканером ошибка не стирается. Я был практически уверен, что проблема в датчике скорости после резкого торможения или попадания колеса в яму. А тут неисправность двигателя, причем непонятно какая конкретно неисправность.

Ошибка c Toyota Land Cruiser. Toyota Camry 2GR-FE левый руль,диагностировал по can-адаптеру,не работает система VCS.Не стираемые коды ошибок в АККП рнеправильно. Ошибка С Клуб любителей автомобилей TOYOTA. Машина toyota camry гибрид японец,срок владения 6 лет. Toyota Land Cruiser (Тойота Лэнд Крузер) >. ДИЗЕЛЬ (Модератор: Arsenal) >. Тема: Ошибка С.

О логотипе. Логотип Toyota представляет собой тройной овал. Два внутренних овала, расположенных перпендикулярно, символизируют прочные взаимоотношения между клиентом и компанией. Кроме того, если присмотреться и немного включить воображение, то в этих овалах можно увидеть изображение всех шести букв названия бренда T, O , Y , O, T, A.

Ошибка С Клуб любителей автомобилей TOYOTA. Ошибка С 07 май , Здравствуйте. На панели горят VSC, TRC, Check Engine. Предохранителем EFI скинул ошибку. На работе ради интереса подключил комп программа правда Delphi, выдало ошибку С  Может было у кого. Машина toyota camry гибрид японец,срок владения 6 лет. И еще двигатель начал масло подъедать. Слышал что почти у всех так со временем.

Кто-нибудь подскажет код на желтую деталь, может всё же дело в ней. Клемму скидывал в первый и во второй раз. В нем заклепка стальная воткнута в алюминиевый корпус. Потом заверните свечи и заводите. Важная информация Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше.

Tayota Corolla ошибки C, C, P

Правила форумов Ссылка на тему. При нажатии газа в пол с места по неровному асфальту загорелось: Обнулял сбросом клеммы и сканером не диллерским , загорается почти сразу. Толчки проявляются когда с наката немного даешь газа при сильном нажатии на газ толчков нет ,ну и переключения стали заметными и с D трогаться резко не плавно.

Но сканер не диллерский по показал ошибки C и P После стирания ошибки загораются быстро. Вроде как C - неисправность системы регулировки двигателя? P - не знаю, но яндекс выдал форум мазды6 где эта ошибка P - клапан изменения геометрии впускного коллектора. Отдельно Такого клапана вроде как нет на моем двигателе. Что за ошибки и как решить? Может ли это быть следствием толчков коробки? Читал много тем, но никак не могу соринтировться. Пока вот что получилось: При отсоединении штекера от желтой Детали не могу найти что за деталь на фото и схеме видно скfнер выдает ошибку P - изменение геометрии впускного коллектора, сбой в электрической сети Банк1а.

Подскажите что это за желтая деталь, и какой у неё код. Отсоединял штекер от вакумного клапана на схеме он виден Закономерных изменений не заметил. Ни сбоя в электрической сети, ошибка P горит что со включённым что с выключенным штекером.

В связи с проведенным экспериментом предполагаю то проблема в желтой детали. P после стирания загорается не закономерно: Что на это всё скажете, подскажете? Очень надеюсь на ваш опыть. Что говорит о неисправности в системе управление завихрением в впускном коллекторе. Не путать с изменяемой геометрией VGIS система - желтенький привод на нашем моторе. Завихрение подразумевает закрытие специальной заслонки в каждом канале на впускном клапане цилиндра.

Ошибка фиксируется по датчику положения заслонок, управляет приводом шаговый электродвигатель. И датчик и привод расположены с внутренней стороны мотора, без снятие коллектора не доступны. Опыт подсказывает, что скорее всего отлетела тяга привода заслоночек от элеткродвигателя и они теперь свободно болтаются в коллекторе. Если бегун скорее - это клапан, а не заслонка поэтому и думаю на вакуумный клапан. Есть еще варианты неисправности, хочется идти по пути от меньших затрат к большим и для начала начала испробовать менее затратные варианты, а снимать коллектор - это самый последний вариант.

Кто-нибудь подскажет код на желтую деталь, может всё же дело в ней. Хочу уточнить, что при включении на сканере "диагностировать" в районе этой желтой детали издается "жжжжжжж" и так при любом действии сканером, это нормально? Может всё же в нем дело и стоит его проверить. Годится ли для проверки вот этот мануал с РХ clublex. Неужели никто не может помочь?

Попробуйте в личку Толексу написать проблему. Проблема достаточно простая и распространенная! Обычно при замене свечей, снимают впускной коллектор, при этом предварительно не снимают разъем резонансной заслонки и выдергивают пин из проводки. Так что первым делом проверьте ысю проводку к впускному коллектору. Вам уже разжевали все по полочкам, не надо от себя ничего придумывать и не путайте моторы с разным типом управления геометрией.

Снимайте коллектор, смотрите не поврежден ли разъем либо сломана тяга заслонок. Подскажите где этот разъем? Для ориентации прикладываю фото где снимали впускной коллектор. Как я понимаю снимать впускной коллектор нужно чтобы посмотреть заслонку, а прозвонить проводку и посмотреть разъем можно и не снимая коллектора. Сами заслонки расположены внутри металлической части коллектора, а привод с торца правого блока. Снял дроссельную заслонку, почистил карблинером Снял впускной коллектор - пластмассовую часть.

Посмотрел привод заслонок - двигается нормально без люфта. Посмотрел разъемы, проводку - всё нормальное без повреждений и порывов. Заслонки коллектора расположенные в металлической части впускного коллектора почистил карбклинером не снимая то есть вся жидкость стекла в цилиндры и не испарилась - как потом выяснилось.

How to sole Code C1241 C1251 C1252 c1256 land cruiser 2008 Gasoline,